SaabSportClub

De rien

C'était bien cette promenade à Vänersborg? Qu'est-ce qu'il y a d'intéressant à voir là-bas?

Je trouvais que c'est une bonne idée de faire un recensement des SAAB neuves et récentes pour ceux qui en cherchent
Je souhaiterai étendre ces recherches à tous les pays, mais la barrière de la langue est parfois redoutable ...
Mais si sur le forum des membres parlant la langue d'un pays où les SAAB ont été vendues trouvent des informations concernant des véhicules neufs encore disponibles ou des véhicules récents, me faire passer les infos et je les ajouterai dans le sujet que j'ai créé

Sinon pour ce qui est des 9-5NG BioPower en finition Aero, je pense qu'il doit y en avoir parmis les plus de 400
9-5NG qui sont en train d'être vendues aux enchères aux USA [:calva76:7]
Peut-être encore quelques-unes disponibles dans d'autres concessions Européennes, mais pour l'instant je n'ai aucune info
Mais n'hésites surtout pas à chercher un peu partout de ton côté, tu finiras bien par en trouver une qui te plaira, il n'y a pas de raisons qu'il en soit autrement

cela, dis acheter une 9.5 NG en ce moment, c'est un peu jouer a la loterie russe ! dommage car elle me plait bien cette auto
l'appareil de diag n'est pas le tech2, et puis les pieces....

cela, dis acheter une 9.5 NG en ce moment, c'est un peu jouer a la loterie russe ! dommage car elle me plait bien cette auto
l'appareil de diag n'est pas le tech2, et puis les pieces....

Ah bon ce n'est plus le Tech 2 ...
Je ne savais pas C'est quoi alors

Pour les pièces méca, c'est idem Opel Insignia, donc pas trop de soucis, par contre les pièces carrosserie :/ ...

c'est toujours le Tech2 seul différence ( pour sécuriser leurs logiciels ) pour modifier certains paramètres ou valider une nouvelle pièce :
il faut être connecté au réseau constructeur donc si il ferme complêtement : plus de réseau ...

C'est le cas aussi pour les 9-3, par exemple pour les MAJ ECU il me semble...

c'est toujours le Tech2 seul différence ( pour sécuriser leurs logiciels ) pour modifier certains paramètres ou valider une nouvelle pièce :
il faut être connecté au réseau constructeur donc si il ferme complêtement : plus de réseau ...

C'est en effet déjà le cas avec la 9.3, suite à une simple perte de batterie. Par exemple pour mon cas sur ma TurboX, l'appairage des roues pour cause de TPMS...
Mais sur certains modèles, ce serait par exemple l'apprentissage des arbres à cames... Déjà plus critique...

J'ai fait un topo en début d'année sur le sujet après avoir discuté avec la concession de Toulouse, mais il à été fusionné avec un sujet technique. Il est passé inaperçu...

On peut commander sur le site saabsunited.com
En principe ils envoient la marchandise:

http://www.saabsunited.com/ana-shop

Pas tout compris là. On peut commander de la pièce "d'origine" Saab à bas prix car sur stock ? C'est ouvert à tout le monde ou réservé aux pros ? Je pose la question par curiosité car pourtant, j'ai toujours mon allemande (jusqu'à fin mai).

C'est ouvert à tout le monde, mais à mon avis depuis le temps, il ne doit plus leur rester grand chose
Les jantes alu qu'ils avaient en stock sont presque toutes parties :/
Sinon pour commander des pièces d'origine il y a d'autres bon plans:

www.speedparts.se

http://www.neobrothers.co.uk/index.php

www.saabusaparts.com aussi

En théorie tu ne tomberas pas en panne au bout de 2 semaines, il faut savoir vivre dangereusement.

il faut surtout ètre fou tout simplement