SaabSportClub

Tu trouves ca sur toutes les marques dites "d'exception" , lorsqu'arrive la première révision sérieuse , beaucoup n'ont pas les moyens , et soit ne la font pas , soit revendent la voiture .
Sur Porsche , ne jamais acheter sans le carnet et/ou le suivi depuis l'origine , c'est une règle d'or .

Porsche, c'est un peu un cas particulier.

D'un coté on a les porschistes qui aiment leur monture et qui la bichonnent, de l'autre les utilisateurs de voiture de luxe, qui les emmènent en réseau quand le tableau de bord le dit ou quand il manque du lave glace. Or c'est loin d'être suffisant ! Même avec des mecs comme ça on est loin d'avoir une voiture de qualité supérieure !

Mon ancien associé, un porschiste en phase niveau critique de la pathologie, m'avait fait acheter une 996 3.4. Pour la choisir il avait déjà supprimé les annonce de moins de 100'000 km. Les défauts de jeunesse des versions 97 lui faisaient peur. Après il fallait qu'elle soit de première ou deuxième main. Celle que j'avais fini par acheter avait 117'000km, n'avait jamais mis les roues dans une concession Porsche (la réputation de Porsche Genève et Lausanne est plus qu'épouvantable) mais toujours entretenue chez un indépendant spécialiste de la 911 et le vendeur n'hésitait pas à faire 200km chaque 6 mois pour la révision. C'était en 2008. A ce moment là on avait pu négocier le prix sauvagement parce que justement l'essentiel des clients de Porsche d'occasion veulent voir un carnet d'entretien tamponné Porsche !

Mais ce garagiste qui savait mieux que personne mettre le coup de clé de 10 où il fallait.

+1

J ai justement un specialiste Porsche de ce type a cote de chez moi et je le prefererais a la concession officielle du sud essonne
Bon la banque par contre prefere la 9-5 .. donc ....

Gino tu n'es pas très sympa... Tu considère que sava ça ne digère pas 365ch??
Quand même pour 55 balles ça doit avoir du grip ))

Déjà sur une cacahuete Skoda de 105ch j'ose pas [:citronvert:2]

Vu le poids les gommes chinoises font correctement leur boulot, sauf quand tu arrive en courbe trop fort et que tu plante en braquant : là tu prends le muret > testé avec du Marangoni sur E50.

R9 : oui, les meilleures se vendent hors annonces, par bouche à oreille, et même là des fois ça se bastonne dans les MP des forums.

Gino : tu aurait du me dire que tu en cherchait une j'avais une E55 4 matic (avec le fameux VIN qui fait croire à une E430...) sous le coude pour presque le même prix, entretien exclusif (et coûteux Merco Zurich), les gommes étaient forcement bonnes : il avais monté les Toyo 888 que je lui avait conseillé.

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J ai justement un specialiste Porsche de ce type a cote de chez moi et je le prefererais a la concession officielle du sud essonne
Bon la banque par contre prefere la 9-5 .. donc ....

Cofidis aime les 2 !

E55 4 matic (avec le fameux VIN qui fait croire à une E430...) sous le coude pour presque le même prix,

[:ben-der:3] bordel !

bon là je cherchais pas vraiment, c'est juste l'opportunité qui a fait que j'ai craqué, mais une 4matic j'aurais clairement pas dit non

Fallait demander. :/

La Brévine mode "brain : OFF" par -20° ça tenais le pavé comme mon RS6.

Entièrement d'accord avec vous concernant les garages spécialisés .
Sauf si ta voiture est sous garantie .
On a nous aussi une liste de ces garages a jours qui bien souvent sont meilleurs que les centres officiels .

J'ai connu le réseau officiel Suisse avec le RS6 : ô grand jamais plus jamais !!!

J'ai connu le réseau officiel Suisse avec le RS6 : ô grand jamais plus jamais !!!

Vachefolle, toi aussi victime d'AM.G ?

Fallait demander. :/

La Brévine mode "brain : OFF" par -20° ça tenais le pavé comme mon RS6.

Je t'ai pas trop vu sur le forum Merco pour en causer de ta 4matic

bon, j'hésite mais je crois que je vais mettre en vente ma 9-5. Si yen a qui sont interessés par une 9-5 aero pas trop chère, je la livre clé en main sur territoire français TVA et CT français inclus avec tout le bloc de paperasse prêt à déposer à la préfecture.

Ouais victime d'AM.G... Tas de cons malpolis + incompétents total !
Pour les anneaux en S/RS go garage Lauper à Avenches, il y à tout le temps de beaux RS2, RS4 avec des turbos qui empêchent de fermer le capot, et autres Golf II VR6 ou turbo. ^^

Stai pas la mienne la 4Matic, puis les forums merco : lequel ? Les talibans ou les noeud-noeuds ?

Edit : skoi pas trop chère ?

Ouais victime d'AM.G... Tas de cons malpolis + incompétents total !

ouaip et même si Porsche Genève/Lausanne est soi disant sorti du giron AM.G, ça reste quand même de gros bandits ! Un exemple ? desserrage de boulon antivol + 4 boulons neufs = chf 170.- ! ça fait cher le quart d'heure ! Et je t'explique pas le merdier pour tenter de passer la 911 au diag !

Pour les anneaux en S/RS go garage Lauper à Avenches, il y à tout le temps de beaux RS2, RS4 avec des turbos qui empêchent de fermer le capot, et autres Golf II VR6 ou turbo. ^^

les forums merco : lequel ? Les talibans ou les noeud-noeuds ?

Les 2 ! à peine pire que les forums Saabiste

(aïe !! patapélatête [:vachfolle:3])

Edit : skoi pas trop chère ?

trois mille balles + les frais de procédure !

achetée 2'500 + la ligne. J me rembourse.

Trop cher !!
J lai pas vu mais
Une grosse berline essence d une marque disparue ... alez je t en donne 1000e
Et si le carnet est bien tamponner tous 10 000 kms par Saab only !

2e degree
Bonne vente

Trop cher !!
J lai pas vu mais
Une grosse berline essence d une marque disparue ... alez je t en donne 1000e

héélààààà ! c'est mon argument à moi ça !!!

boffff tu sais j'ai pas vraiment l'intention de la lâcher ! J'ai la place sur le parking et avec les plaques interchangeables elle me coutera pas grand chose. C'est juste que j'ai plus besoin de break, donc ce sera pour prendre une 9-3 aero cab. Eh oui, même avec une AMG sur le parking je veux toujours avoir une grosse berline essence d une marque disparue à 1'000€ Saab à proximité

Si elle est entretenue par saab je t'en donne 500e...