SaabSportClub

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http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... tm#t108684

bon des news, depuis le temps...
la panne est identifiée, capteur pmh hs...
donc commandé sur rbm perf.... depuis le 25-03, depuis je l'attends... merci rbm, dernière fois que je commande chez eux

alors des news, le capteur a été posté hier, je devrais pas tarder à le recevoir, après direction chez le mecano (tracter ou sur porte voiture, je sais pas encore) pour réparation...
je prie pour que tout aille bien après...

J espere pour toi mais si ta cassette di bizzzzzzz apres le démarrage pour moi le capteur est bon...
Tu nous diras

je vous tiens au jus

j'espère que tu vas bientôt retrouver la joie de rouler en 9000

Bonne Route

merci, la pièce est arrivée hier (ENFIN), il faut que je trouve un moment pour l'amener chez le mécano...

bon ben des news, après un mois... elle roule toujours pas...
j'ai bien reçu le capteur pmh mais, c'est pas le bon (merci rbm) et j'arrive pas à trouver la bonne référence pour en recommander un...
du coup, je viens de vendre mon rs13 et je me retrouve avec une voiture alors que j'en ai besoin de 2, ça vas être galère et vas pas falloir que ça dure trop longtemps...
si quelqu'un a un lien pour un capteur (ou la référence exacte) pmh de 9000 2.3l cd de 1992, je suis preneur

bon voila, le capteur pmh est changé...
et la caisse démarre toujours pas...
j'en ai marre, ça fait plus d'un mois que j'ai pas roulé avec, la j'en ai vraiment besoin et elle me ch... encore dans les bottes...
je crois qu'elle vas bruler...

Si tu sèches, pourquoi ne pas aller voir une concession compétente ou un spécialiste Saab, ne serait-ce que pour savoir à quoi t'en tenir

mais elle est déjà chez un mécano...

mais elle est déjà chez un mécano...

Et il en pense quoi, lui ?

ben il dis soit debit mètre d'air, soit pompe à essence (relais ou pompe, sachant que celle ci tourne bien lorsque je la branche en direct)
petite question, est ce qu'en débranchant le débit mètre, la voiture tourne en mode dégradée (j'ai eu le cas sur ma nissan, la voiture tourne mais ne peut dépassé un certain régime moteur), si oui, cela me permettrai de la tester (je le débranche et si elle démarre ça viens de la)
sinon quels sont les câbles sur lesquels brancher mon voltmètre pour contrôler l'alimentation électrique de la pompe à essence?

bon alors je me suis déplacé, j'ai débranché le débitmètre d'air, elle ne démarre pas, même pas en mode dégradé, pour moi ça viens pas de la...
j'ai testé l'arrivé du courant à la pompe, j'ai 10v (batterie faiblarde) qui arrive lorsqu'on lance le démarreur, le relais n'est pas en cause...
il me reste la pompe à essence même qui ne débiterai pas ou pas assez...
si vous voyez d'autre causes, je suis preneur...

Je confirme une 9000 roule sans débit-mètre,donc le tiens n'est pas en cause. Fait attention avec les pompes a essence. j'en ai eu une qui tourné très bien mais qui ne pompait pas. Il faut donc bien vérifier son débit. Attention ça crache fort en sortie de durite.

:):) bien bien limite Romu!

merci romu
et c quelle durite qu'il débrancher pour la vérification?

Il faut que tu regardes au niveau de la pompe(dans le coffre). C'est indiqué dessus "aller" et "retour". Fait attention les embouts en plastique sont très cassant. Si tu prends le retour tu pourras le mettre dans un récipient cela évitera d'en mettre partout.

je confirme le caractère cassant des embouts en ayant explosé un moi-même dernièrement sur ma i16 dont la pompe avait bien rendu l'âme

super ça promet un démontage épique...
sinon pour vérifier son bon fonctionnement, juste débrancher la durite qui arrive au régulateur de pression d'essence, sur la rampe d'injection, dans la baie moteur, ne serai ce pas plus commode et moins risqué?