SaabSportClub

Kinou,
vas voir

www.luxauto.lu
recherche rapide, taper le n° d'annonce suivant 133661

C'est un pro et le luxembourg est devenu autant diesel que la france

annonce 153974 donc annonce plus ancienne
Chevrolet Trans Sport V6 3.3L 175CV din

Les 2 pas trop loin de chez moi

aussi www.autoscout24.lu ou be
sur la belgique plusieurs tahoe , pays-bas (ils parlent souvent anglais )
mais le plus gros choix est sur l'Allemagne.

Attention, le gros problème pour importer en France, c'est l'homologation.
Un modèle de 2002 aura probablement l'homologation européenne

Bonne chasse.

superbe!!! et oui cette teinte existe bien, j'ai cette couleur sur ma CSE de 1997, l'ancien proprio l'a repeinte , du cout je ne connais pas la réfèrence couleur de celle -ci, et vous?

Je peux te l' avoir, attend que je récupere la voiture et je te tiens au jus

Dis, tu me la montreras, dis !

rhaaa, je suis jaloux , encore une luf ! , tu ne te fourni plus que la bas ?

On vas dire que oui ! Je commence souvent mes recherche la bas mais là c' est un le hasard, c' est un ami qui me la vend ( d' ailleur c est aussi lui qui m' a vendu la CS rouge ) et j' ai une enorme confiance car il est vraiment pro et les Saabs pour lui c 'est

Dis, tu me la montreras, dis !

Pas de problème, j' hésiterai pas à faire un détour par chez toi quand j' irais la chercher

avec ou sans TCS ?

merci les amis!!!!!!

et le prix dans tout ca ?

sinon pour les spécialiste ca veut dire quoi, boite et moteur refait exactement ?

et le prix dans tout ca ?

sinon pour les spécialiste ca veut dire quoi, boite et moteur refait exactement ?

CA veut dire, toutes le spièces d'usure changées : segmentation, pistons, coussinets de bielles et villebrequin, joints, culasse éprouvée et rectifiée, cylindres déglacés, voir usiné en première cote, villebrequin controlé voir rectifié en première cote, pompe à huile neuve, soupapes contrôlées ou changées et rodées, arbre à came controlé ou changé si hors cote, et j'en ublie sans doute.

Pour la boite, c'est toutes synchros et roulement neufs, remplacement des pignons abimés.

Dans la pratique, il est assez rare que l'ensemble de ces opérations soient effectuées et l'appelation "moteur refait" ou "boite refaite" est souvent abusive et employée lorsqu'une partie seulement des opération est faite. Il est donc primordiale d'avoir une facture très détaillée des opérations réalisées.

Le mieux est un moteur ou une boite "échange standard constructeur". Là c'est fait en atelier spécialisé et toutes les pièces qui peuvent s'usées sont systématiquement remplacées.

trop trop trop belle la voiture. En faite j'suis sur que tu l'as acheté neuve, et que tu la sors que maintenant juste pour nous faire saliver

c'est méchant ça

On peux pas dire que tout a été refais comme le précise Hubert71 mais pas loin Surtout pour simplifier les explications ....

Quand j' aurais par écris la liste j' éditerai ce topic

Quand au travail fait dessu, je connais le vendeur etant un très bon ami à moi et je connais sa manière de travailler

Trés bon choix. Elle à l'air dans un excellent état. La 9000 est une super auto, la version Aero est géniale.

Y a une aero rouge a vendre au lux direction bridel juste apres le rond point FranceLuxembourg...

tu saurait me dire loic si c'est la meme galere d'importer un gpl du luxembourg que de belgique ? (drire et tout sa )

je vais poser la question, relance moi d' ici fin de semaine si jamais je t' ai oublié, j' ai justement pas mal de chose à demander sur ce pays si merveilleux

super belle..........je me tattes a en acheter une egalement, mais celle que tu vises est trés jolie..... tiens nous au courant loic

didier

Pas de probleme Didier ,) Les devis d' assurance sont fait ( étonnant je paye moins chère que pour ma 900 NG )

A venir d' autre photos

tu saurait me dire loic si c'est la meme galere d'importer un gpl du luxembourg que de belgique ? (drire et tout sa )

j'ai vendu ma 9-3 GPL a un francais et il n'a pas eu de probleme pour l'immatriculer en France...

Oui pour l'immatriculé, mais pour se servir du GPL ?

Dans le pire des cas, un installateur gpl remplacera l'orifice de remplissage GPL par un modéle FR, c'est beaucoup plus pratique que de se servir d'un adaptateur à chaque fois.
100€ environ.