SaabSportClub

On voit pas très bien, fais nous une photo de plus près. En tout cas ça ne me semble pas être un pc de 9.3, la forme de la lame est différente (la hauteur semble la même sur toute la largeur).

Edit :
Ok, c'est bien le même que sur celle de Céline (pas une Tagada pourtant, à moins que ?) et il est bien différent des 9.3.

Voilà la mienne si vous souhaitez comparer les pare chocs, c'est une Tagada ( ) modèle 97. Je fais le scan ce week-end de la brochure...

Encore des pares chocs super difficiles a trouver en cas de changement si on veut a tous prix resté dans l original

Scan expédié dans ta boîte mail

Ah, tu verras, il faut lui mettre le Stage 1 dessus, elle va te coller au siège

ll faut que je répare les fuites sur les durites de radiateur d'huile sur la mienne et puis, on ferra un tour de periph entre 900Ng

Elle est nickel la tienne, mais je préfère quand même la couleur de la mienne

Au plaisir alinutz de te voir au lavage auto ou ailleurs
Pas de stage pour moi.....je depense plus que raisonnable sur mes voitures afin de rester dans l original autant que possible, malgre que un stage 1 c est gentil
A bientot sincerement

Scan expédié dans ta boîte mail

Merci beaucoup j ai aperçu je telechargerais demain
Ce soir je suis chez claude (faring) a boire de l eau
Demain recherche de pieces dans la caverne...

Bien belle auto !
Bravo !

Pour moitié prix, comme le montre la premiere photo,c'est pas mal

Pour moitié prix, comme le montre la premiere photo,c'est pas mal

J ai pas compris....tu parles de quoi ? Tu as du repondre a un truc d un autre sujet non ?

Pour moitié prix, comme le montre la premiere photo,c'est pas mal

Au purée j'avais pas vu le panneau des soldes a l'arriere plan ! désolé

s'était a GIVORS sur le parking du centre commercial....

Si tu t'en lasses rapidement, fais moi signe !
Belle trouvaille, probablement une des dernières "Tallala" en France en turbo et avec ce kilométrage !
Il ne lui manque que le toit ouvrant

Disons que j aimerais trouvé la brochure de l epoque, mais a vue d oeil je dirais de specifique :

-jantes
-Garnitures de portes finition cuir avec coutures apparente( ou imitation)
-Les pares chocs
- L'aileron de hayon qui me parait specifique

Moi j ai la finition SE et je ne crois pas que toutes les talladega avait cette finition SE, il y a des finition S. D plus il y avait surement de possible toutes les options du catalogue Saab

-rear decor panel ( peut etre a cause de la finition SE)

J'ai la doc de la série Talladega (plus en très bon état d'ailleurs).

En fait, la série Talladega était disponible en version S (130cv ou 150cv) et SE (obligatoirement doté du 2 litres turbo de 185cv). Berline / coupé / cabriolet

La dotation spécifique Talladega :
- peinture noir/argent/rouge cayenne
- jantes BBS
- boucliers AV et AR peints couleur carrosserie
- aileron
- rétroviseurs peints couleur carrosserie
- châssis sport sur SE
- rear decor panel réfléchissant (à priori en France de série)
- Sur SE, le cuir était de série (sable ou noir baptisé rocky) sur les fauteuils, garnitures de portes, la clim auto était de série (manuelle sur S)...

Effectivement, cette série préfigurait l'arrivée de la future 9-3 en 1998 mais cette édition était encore mieux dotée esthétiquement. Les premières 9-3 ne disposaient pas par exemple des rétros extérieurs peints !!

Merci nondunpetitbonum pour les explications
J ai donc un chassis sport ! Super....restes a savoir en quoi il consiste..amortisseurs et ressorts differents ??

En tout cas, j apprecie bien cette 900NG , moi qui ai completement ignoré ce modele pendant des annees...son odeur de cuir est tres agreable, l ergonomie interieur aussi

Et,puis le moteur b204L rassure quelque part quoi que pas exent de probleme de crepine apparement

Je suis d'accord avec Nondunptitbonum sur ses explications cependant sur la brochure envoyée à faxydid, ils parlent bien du modèle turbo en version "S".....
J'en connais une sur LA BAULE, noire, version turbo, effectivement finition "SE" (plus en très bon état d'ailleurs, malheureusement, mais c'est un autre débat )

Je suis d'accord avec Nondunptitbonum sur ses explications cependant sur la brochure envoyée à faxydid, ils parlent bien du modèle turbo en version "S".....
J'en connais une sur LA BAULE, noire, version turbo, effectivement finition "SE" (plus en très bon état d'ailleurs, malheureusement, mais c'est un autre débat )
mesimages/1051/Sans titre-14.jpg

Ta doc est pour les modeles 98 donc possible que a partir de aout 97 la finition SE n etait plus proposé pour la talladega sauf pour le cab
Ce qui explique que d apres ta doc il y a beaucoup d options qui pour certaines sont de serie pour une SE

Je suis d'accord avec Nondunptitbonum sur ses explications cependant sur la brochure envoyée à faxydid, ils parlent bien du modèle turbo en version "S".....
J'en connais une sur LA BAULE, noire, version turbo, effectivement finition "SE" (plus en très bon état d'ailleurs, malheureusement, mais c'est un autre débat )
mesimages/1051/Sans titre-14.jpg

Je dispose aussi de cette grille. Et je suis perplexe car EN FRANCE je confirme les points suivants :

- la motorisation turbo 185cv était bien réservée uniquement à la finition SE,
- les versions 130 et 150cv avec la finition S,
- la version cabriolet était également disponible en finition S (130 ou 150cv) et SE (185cv) !

J'ai pu vérifier cela à l'époque dans les années 2000 au travers des annonces.

Donc erreur d'impression ou dotation spécifique de cette série pour la France et descriptif dans la grille tarifaire non modifié (?).
Peut-être que dans certains pays, la dotation était différente. Par exemple, on trouvait en Italie une 900 NG AERO qui n'a jamais été commercialisée en France ! Il s'agissait d'une Talladega avec le kit de bas de caisse AERO à l'instar de celui que l'on trouvait sur les 900 AERO classique !
Voir l'image ci-dessous :
http://www.inzerce.net/obr1v/saab-900-ng-aero-756.jpg

Ou bien aux Pays-Bas où l'on trouvait la Talladega SE avec la clim manuelle et en option la clim auto (de série sur SE en France) !...

D'ailleurs dans ma doc qui provient de chez SAAB NANTES (quelle belle époque ), il est aussi question de la finition "SE" pour le 2.0 litres ........

Ca a toujours ete comme cela chez Saab, ou finalement tout etait possible quelques soient les brochures commerciales.....

Vas y que je t embrouille...

Ca a toujours ete comme cela chez Saab, ou finalement tout etait possible quelques soient les brochures commerciales.....

Vas y que je t embrouille...

Pas mieux !