SaabSportClub

les chevaux sont là haut, tout en haut de la courbe vers 5500 trs...

c'est assez mou c'est vrai, mais une fois lancée ça file à 200 une 2.0 atmo

Par contre moi c'est l'inverse les cheveaux (225) sont trop bas ,C'est tres brutal... ,

pour tOn probleme as tu changé les bougies?

Non certe il me faut penser à le faire .. mais le vendeur m a dit les avoir changé ... mais quand ...

De plus ... j ai un autre souci qui gâche le plaisir de conduire ma belle ..

Il me faut le mollet et la cuisse droite des frères Barbarian pour accelerer .... c est quoi .. le câble ?? un graissage ??

Un ou deux petits trucs bon à savoir:

-Bien vérifier les compressions, car le gpl à la réputation d'user les moteurs (lubrification moindre). Mais la 900 semble faire exeption à la règle.
-Si la vidange était faite par aspiration, la refaire de la bonne manière peut vraiment changer le comportement moteur.
-Si l'ancien conducteur était du genre conduite tranquiiille, le moteur n'est pas libérer et même "encrasser". Un bon décrassage peu également rendre sont vrai tempérament au moteur. Procédé comme en fin de rodage, monter progressivement dans les tours d'abord doucement, puis plus dynamique. Evidement toujours moteur chaud après avoir fait aux moins 10/20km, ne pas se baser sur la temp d'huile, voiture révisé. Ne pas forcer en cas de bruit anormal, où si le moteur semble "protester" . L'idéal une fois ouverte, une sortie de péage à la limite zone orange sur tout les rapports( jusqu'en 4 parcequ'après...)
-Un plein avec une essence octane 100 où équivalent peu également aider (attention elle va surconsommer la première fois).

A+

J'adore tes lunettes mantrix

Merci ... mais elles n'ameliorent pas le rendement de ma saabounette

La gueule de la conso.

En fait faut juste éviter de vouloir conduire un 4 cyl essence 2.0 atmo comme un TD... si tu veux que ça avance convenablement faut taper un minimum
dans les tours.

Le problème de l'accélérateur dure, c'est vrai que çà gâche le plaisir, j'ai gagné un peu en remantant la pédale. Maintenant il est presque normal.
Ce qui est dure, c'est le ressort de rappel du boitier papillon.

Ok donc je vais voir pour graisser tout ca