SaabSportClub

Sayez ça a été laborieux mais j'ai enfin compris comment charger les photos sur le forum.

Tu as bien bossé, bravo ! ça fait plaisir de voir une autre T8 de sauvée !!!

Au fait c'est une 155 cv ?

Oui 155 cv avec intercooler mais avec le manque de pression du turbo elle doit plus en faire que 120.

Bravo, jolie.

Pour info tu peux mettre jusqu'à 10 photos dans un post, pas obligé de faire un post par photo

Je ne vois pas sur les photos les durites silicone pour la valve APC. Qu'as tu acheté comme durite ? Le kit tout prêt DO.88 ?

Encore une qui est tombée entre de bonnes mains et qui va être chouchoutée

Bravo

Pour vercors42 effectivement c'est le kit DO88 et pour la vanne 3 voies je les ai montées la semaine dernière mais en samco cette fois. Je n'ai pas encore fait de photo. Par contre pour ceux qui seraient tentés de monter les mêmes bleues ou d'une autre couleur, je tiens à dire que certaines s'adaptent non sans difficultés, et celle du filtre à air par exemple est carrément trop petite en diamètre.

bonsoir
pour le plateau de la kjetronic tu as 2 diametres differents de 1 cm environ
suivant les boitiers (mesuré sur mon I8 et T8)
le probleme du turbo peut etre du au manque de pression d'essence en charge
flex

Merci flex102 pour les tuyaux, effectivement il manque 1cm pour la durite d'admission du plateau bosch. Du coup j'ai une durite en silicone bleue pour plateau bosch à vendre si ça peut intéresser quelqu'un.

J'ai la même pièce en rouge... A croire qu'il y a un soucis de dimension pour cette pièce, non ?

Je pense qu'il y a effectivement un souci de conception, et le problème c'est que cette pièce n'est pas donnée.

bonsoir
il existe 2 versions pour la kjetronic et 2 diametres differents
pareil pour le boitier noir a 4 ou 6 tetes d'injecteurs
prevu pour les audi quattro 5 cylindres les porsche flat 6 etc
la durite que tu as est prevue pour une I8 a 4 tetes
flex