SaabSportClub

bienvenue !

@900 turbo 16 - D'abord respects au Président. Ensuite, Paypal m'a débité alors votre remarque me fait craindre que je me sois trompé de Club ce qui me semble hautement improbable.

Les remarques que je viens de récolter à peine arrivé chez vous me remplissent de joie. En bref, voilà pourquoi :

L'achat de cette voiture était totalement anachronique. On a tous des raisons différentes de fréquenter la voiture ancienne. Pour moi, si, jusqu'à 87 ans je fus hyper actif depuis 20 ans dans ce monde merveilleux de la voiture ancienne, c'est par nostalgie de l'époque où j'étais petit mécanicien spécialisé en Talbot, de 14 à 22 ans. Alors dès la retraite prise à 67 ans, j'ai restauré deux Talbot, une T120 et une T14 toutes deux en épave à la casse et soi disant irrécupérables. Huit ans et environ 4 à 4,500 heures chacune. En parallèle, je fus vingt ans secrétaire du Club et du Registre Talbot. Malheureusement le passage de témoin avec les jeunes s'est mal passé et j'ai dû quitter cet environnement magnifique. Les deux restaurées avaient de toutes manières vocation à être vendues pour passer à une suivante. Mais d'abord, il y a eu cette rupture avec le Club, mais surtout l'avènement de la vieillesse à laquelle je ne m'attendais pas. Je dois bien réaliser que je ne pourrai jamais plus passer 4000 heures à me contorsionner autour d'une épave. Et enfin, une fin tragique pour la T14. En effet, lors d'un Vendredi de Novembre dernier, un acheteur Hollandais me disputait la petite somme qui nous séparait dans une tentative de transaction. Autrement dit, l'affaire était presque faite, et ce n'est pas deux sous !… Le Dimanche suivant, il y avait Sortie Club Local et je ne résistait pas à l'envie de faire un dernier tour avec la merveille. Or, dans une épingle à cheveux de la N7 au droit des Adrets de l'Estérel, alors que nous étions une vingtaine de voitures à rouler tranquillement, un fou venant dans l'autre sens m'obligeait, instinctivement à serrer à droite jusque sur le bas côté où, malheureusement, il y avait une petite borne hectométrique à peine visible sous les feuilles, mais de toutes manières il n'y avait pas d'autre issue pour éviter le choc frontal. Destruction sérieuse du train avant et retour sur le plateau d'infamie. Grand désespoir et flottement dans le grenier jusqu'à la céder, accidentée, en l'état, à moitié prix à l'heureux Hollandais dès le lendemain. Quinze jours plus tard, un copain du Club, mettait en vente son beau cabriolet Saab 900. Je n'hésitais pas une seconde et l'achetais sans même discuter le prix. Or, ce même copain décédait dans les quelques semaines qui suivirent et c'est ainsi que je ne pus en savoir plus sur cette voiture. Par contre, peut être difficile à comprendre, depuis cet achat, je n'arrivais pas à l'aimer, j'appréciais ses performances, mais je ne l'aimais pas, à la limite, je lui en voulait…. Certainement la barre était un peu haute pour remplacer la Talbot. Je suis un sentimental et je leur parle à mes voitures anciennes. Toujours est-il qu'en quelques jours et quelques posts sympas, vous avez grandement valorisé cette inconnue pour moi. Merci à vous, j'ai pris note. Je ne suis pas prêt de l'oublier.

jolie voiture et tellement en adéquation avec ta région (c'est ce que j'essaie d'expliquer à mon beauf pas loin de chez toi) , et ça doit être terrible de se séparer d'une talbot "dans ces conditions en plus" j'ai aperçu la restauration de la talbot sur un site , bravo il faut être motivé pour attaquer ça

Avec le temps tu vas l'aimer et oublier les circonstances malheureuses qui y sont liées et tu n'es certainement pas le seul à parler à ton véhicule chéri et bon nombre d'entre nous pourraient l'avouer.
Si un jour tu veux ou tu peux tu pourrais ouvrir un sujet Talbo dans discutions automobiles et nous en dire plus ton passé de mécano et nous faire évoluer dans la connaissance de ces superbes voitures.
Bonne journée à toi

Jolie parcours Claudibus. Tu verras, nos Saab ont un tempérament bien à elles. C'est surement pas aussi grisant qu'une Talbot mais ce sont des autos qu'on fini par aimer à la folie !

J'aimerais bien que tu nous fasse un topo sur les Talbot.

Bonjour à vous et merci encore pour vos sollicitudes. Un topo sur Talbot ? Vaste programme, immense projet. Il faudrait cerner un sujet précis et ce serait déjà une longue rédaction. J'ai déjà écrit beaucoup de choses, mais c'est toujours un peu trop ciblé. Et puis c'est souvent très lourd à numériser pour transmission. Par exemple, j'ai une assez courte diapo Power Point pour la restauration de la T14 = 2,4 Mo. J'en ai une plus complète avec le détail d'une aventure avec une motorisation BMW, mais elle fait 6,6 Mo. Comment passer cela ici ? That is the question. Peut-être en l'envoyant par email à l'administrateur ?....

Y a moyen déjà d'en savoir un peu plus ici:

http://regis.lardennois.free.fr/famille ... ?article47

ou mettre le lien du peux de ce que j'ai vu sur cette restauration qui en dit beaucoup déja

Bravo Tristan, vous avez trouvé. En réalité ce lien ouvre mes mémoires qui étaient en principe écrites et réservées à la famille. C'est un beau frère qui a ouvert un Site familial et qui les a éditées. Mais finalement, à part quelques petites indiscrétions, je ne vois aucun inconvénient à ce qu'il l'ait ouvert au public. D'ailleurs j'avais failli trouver l'acheteur idéal par ce biais, dommage que ce ne se soit pas fait. Il avait planifié une visite à Cannes pour venir la voir mais il devait aller en voir une, en coupé, auparavant en Hollande, et c'est là qu'il se fit opérer. Alors, bonne lecture, et puis, vous y trouverez aussi un paragraphe pour la restauration de la T120 Baby
Sport.

On y va aussi par Google : Claudibus, tout simplement.

Quel parcours! Le plein de plaisir au volant de ta jaune t'attend! Joli coin de résidence pour sillonner les routes la truffe au vent!

Je n'ose même pas imaginer ce que coûte une telle restauration....

probablement plus d'une vingtaine voire trentaine de fois la valeur de ma 9000!

Monde tout à fait inaccessible pour moi!

[:classic:1] Chapeau pour le travail

Félicitations pour cette magnifique (et rare) auto !!!!!
Par ailleurs, je vois dans ton profil que nous avons une seconde passion commune: les vieux voiliers!!!
Je suis un inconditionnel des plans William Fife ou Nicholson ... ce sont des bateaux tout simplement magnifiques à mes yeux !!!!
Bonne route avec ta Monte Carlo et tu verras, nos vieilles SAAB sont terriblement attachantes!

Ah cool! Y a des voileux ici!
Tu navigues où le caribou?

les voileux : rendez vous au Bistro

@Tristan, bonjour. Oui, malgré le fait que j'ai fait 90% du travail la facture a été salée. Mais ne dit'on pas que ce n'est pas ce que ça coûte qui compte, c'est ce que ça rapporte.

C'aurait été vrai pour moi aussi si je n'avais pas eu cet accident stupide. La valeur de ces anciennes ne cesse de grossir.

De toute évidence t'es une excellente recrue pour notre club et chapeau bas pour cette restauration.
Tu peux nous en dire un peu plus sur la réparation du bloc qui remplace le point de chainette avec perçage et taraudage entre cuir et chair (que nos plus jeunes amis ne doivent pas connaitre).
J'avais vu à la télé dans une émission de restauration de véhicules en Angleterre une réparation de bloc ou la fente était ouverte puis percée à pas régulier, des peignes du genre clous liés entre eux étaient insérrés au marteau dans la fente et les trous puis martelés pour l'étanchéité.
C'est ça ?
Bonne soirée à toi

Bonjour Phils, c'est bien ça. Je préfère développer sur la rubrique Saabistes en toute convivialité où je vais de ce pas.

Bonjour Claudibus, merci pour ces explications.
Pour supprimer tu vas sur la deuxième icône en partant de la gauche: la feuille pliée avec ? une espèce de cigarette allumée et tu peux ainsi le corriger ou le supprimer et dans ce présent cas faire un controle c, v pour le transférer dans une autre rubrique.
A+

ça y est, trouvé, dans édition = box effacer le message