SaabSportClub

Voilà avec les crosspoke nettoyées, j'ai commandé de quoi réviser le train avant chez rbm.

Très belle photo !
Sinon...a + de 400 000 km...tout est d origine ? Ou alors elle a eu droit à un changement de boîte-distri-joint de culasse-moteur etc ?
( j'aimerai savoir ou je vais avec ma I16 qui a 290 000 km )

les i16 realises des kilométrages impressionnants mais pas sans entretien bien evidemment.....

embrayage (assez vite refais sans gros frais)
EM et Repcepteur (a faire avec l'embrayage) + la partie souple de la tyauterie EM vers recep
La pompe a eau (vérifier si fuite)
la distri (si chaine distandue et bruit)
Les poussoirs (si bruyant meme a chaud apres 30km)
le reste n'est que consommable récurant (bougies,plaquettes et disques et Liquide de freins, huile et filtre moteur, huile boite, roulement de roue, amortisseurs, radiateur + vidange LR,sonde de roue ABS,filtre a essence,ect..., calorstat, filtre a pollen, recharge clim si encore fonctionnelle....)
Pompe a essence (complete ou juste le moteur)
Radiateur et LR
Supports moteurs et boite (en tout 3)

je ne parle pas des fuites moteurs hautes ou basses (joint de couvre culasse,ect....)

les boites de vitesse sont (en général) pas du tout problematique, a part le sylinbloc de jonction de tringlerie et parfois le joint d'entrée de tringlerie

Moteur/boite qui a été remplacé vers les 370.000 par un ensemble qui a 145.000kms.
Pas de factures, hormis les consommables ( embrayage ... changé à l'occasion) l'épave appartenait au proprio.

Mais vu la qualité de la boite, la santé du moteur je le crois .

Les roulements / cardan/ pompe à eau/ vase expansion/ pneus arriere sont récents, les pneus et freins avants sont mort, la vidange date de juin.

Le pare-chocs avant fait un peu la bouille, le capot est croqué par la rouille.

Ca va le faire

Oui je pense, la base est saine, en tant que voiture principale elle a été entretenue au moins en mécanique, elle accuse un peu ses bornes a l'intérieur dans les détails ( ampoules / plastiques un peu usé/ cuir très moyen) m'enfin vu les bornes...

On va tâcher de gommer un peu les défauts mais avant tout mécanique/ trains en priorité, pour garder cette fiabilite.

Ok merci
J espère que tu vas retrouver le goût de rouler en Saab avec elle...

elle est extra , une belle verte , !! la tienne roule , ....bravo elle est super sympas et classe !!

bon sauvetage et bricole !!

C'est classe en effet ! bravo c'est une belle voiture !

sympa ta saab R9 , j'aime bien le colori et la couleur du cuir..
combien de chevaux celle là ? 130 ou 133 ?

131,5 je pense

Pas d'importance ma pauve dame , toutes manieres on peut plus rouler , c'est plus comme dans le temps ..
Les bleus sont partout

Oups
[:citronvert:7]

Très beau modèle, très classe avec les jantes nid d' abeille et le vert scarabée...

Très jolie et bienvenue

131,5 je pense

eh non 126ch

2l...16 soupapes...1991...126 cv...ça donne un rapport plus bas pour un début des années 90 ! ( par rapport à la concurrence en 2l 16 S... )
Ça ne me dérange pas plus que ça ...j ai la même a la maison...

2l...16 soupapes...1991...126 cv...ça donne un rapport plus bas pour un début des années 90 ! ( par rapport à la concurrence en 2l 16 S... )
Ça ne me dérange pas plus que ça ...j ai la même a la maison...

128cv ou 133 si pas cata

Pas de Cata.

C'est deja "ca"

Par contre renseignements pris, la mise à neuf des triangles va etre sport