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C'est quoi le Wet Standing ?

Tu ponces avec du 1500 ou 2000 a l'eau l'endroit ou tu as la rayure ( en faisant bien attention de ne pas percer le vernis ) et ensuite tu mets un coup de polish et les rayures disparaissent. Pas toujours nickel car cela dépend de la peinture et de la profondeur mais sur les rayures en surface même celles qui sont bien blanches sans être très profondes, le résultat est bluffant mais il faut faire attention a ne pas faire pire que mieux.

Voilà un exemple sur le réservoir de ma moto.
Avant


Après un premier passage


Et le résultat final


Avant-après

Héééé mince alors, je pensais être le seul.

Quand j'ai acheté la voiture, il y avait deux cagoules cuir comme la tienne dans le coffre ! Des S également.

Pulverisator avait adoré

Tres belle auto !
Mais il y avait manifestement un enfant souvent malade à l'arrière...
Ou un bidon d'huile de vidange qui s'est renversé en l'amenant à la déchetterie ...

Pour Nyco : ta moto, c'est une Twin Honda ?
Bluffant le résultat sur le réservoir !

Non Migouze, yamaha xj650 de 83.
C'était mon premier essai sur le réservoir et j'ai moi-même été bluffé par le résultat. Honnêtement, après avoir poncé je me suis dit: oulala, qu'est ce que j'ai fait !!! Et après le polish, je me suis dit: wahou mais c'est magique !!!
En même temps, vu l'état avant, c'était difficile de faire pire.
Enfin bref, ce n'est pas trop le sujet mais ça permet d'illustrer le wet standing fait par un amateur et pas par un pro

Impressionnant !
Merci pour cette précision sur le Wet Sanding.
Merci Nyco.

Dsl, double post.

Pas de soucis Nyco, c'est vrai que le résultat est bluffant....vais essayer quand je vais attaquer la carrosserie. Pour l'instant je vais attaquer le démontage de l'intérieur ce WE.

lustrage de ton auto , un produit , pate p5 abel auto , si possible à la machine . puis finition avec P9 et cire et t'as peinture sera neuve , plus aucune micro rayures .

ce Produit est utilisé chez les carossiers ( raccord peinture après ponçage lustrage ) , peinture poly lustrée ....et prepa/ réparation coque de bateau après gelcoat ou peinture .

cette gamme ne donne pas du bruyant , elle fait briller en enlevant une pellicule de peinture oxydée . tu retombe sur une pentoche brillante pour des années .


90 % des autres produit sont des cires qui donne un super éclat , mais après 2 averses , la peinture est à nouveau moche .







avec le gros pot , tu lustres 5 voitures .

j'avais lustré mon cab , noir aussi , complètement mat , après 20 années sans lavage , à peu près 4 h par élément ( à la main ) , mais l'auto est restée brillante pendant 8 ans , en roulant tous les jours , et sous la flotte .

Ça a l'air pas mal ce produit Noug mais quand tu dis a la machine, tu me corriges si je me trompe mais il faut quand même un peu d'expérience pour ne pas se retrouver avec des hologrammes ou autres traces non ? Après ce qu'il y a de certain c'est que c'est moins fatiguant et long qu'à la main.

Merci pour vos conseils Noug et Nyco, je vais attaquer la carrosserie dans qqs semaines, normalement, là je vais attaquer le gros nettoyage des moquettes ce WE.

Je viens de louer une shampouineuse pour venir en support de mon karcher et de mes petits bras

Je vais essayer la solution miracle avec l'alcalie + liquide vaisselle + eau + karsher...puis vais finir avec la shampouineuse pour la finition....

Bilan de l'opération ..... lundi

Oui, j'ai prévu de démonter l’intérieur complet de la voiture, plus facile pour nettoyer la moquette....surtout vu l'état de la moquette et les produits que je vais mettre dessus....après un bon séchage à l'air libre pendant qqs jours.

tu verras l'alcali ça débouche le nez...

zut j'ai pas prévu le masque à Gaz....

Ça a l'air pas mal ce produit Noug mais quand tu dis a la machine, tu me corriges si je me trompe mais il faut quand même un peu d'expérience pour ne pas se retrouver avec des hologrammes ou autres traces non ? Après ce qu'il y a de certain c'est que c'est moins fatiguant et long qu'à la main.

lustreuse Norauto , et aucune expérience nécessaire

lustreuse Norauto , et aucune expérience nécessaire

Ouais enfin là, il faut du doigté avec la lustreuse... Norauto ou pas d'ailleurs Perso, je n'ai jamais osé. Tout à la main et de l'huile de coude

Oui, ce n'est pas si simple, il faut la bonne vitesse de rotation avec la bonne consistance sinon c'est la cata....
Perso j'utilise 3M, bien meilleur produit que la pâte Abel.

http://catalogue.3m.eu/be-FR/AbrasiveSy ... age~nocode

Donc vous confirmez bien que sans expérience ( sauf si on peut s'exercer sur une vieille porte ou autre ) le faire a la main est plus raisonnable pour éviter des ratés ?

Une ponceuse coute une centaine d'euros, quand tu auras passé sept jours à frotter un capot et qu'il te restera deux portes, le toit, le coffre, les ailes, tu te diras que finalement t'aurais du acheter cette foutue ponceuse... Sans compter la luxure que tu te sera fait !
Ce type de ponceuse est simple à manier, aucun risque de détériorer une peinture si tu travaille correctement. Rien à voir avec une meuleuse d'angle même si les deux machines se ressemble furieusement.