SaabSportClub

Je suis face à un dilemme : si je remets les sunburst, il faudra que j'enlève les ventcovers... Et j'aime bien les ventcovers

2, 3 détails sympas : l'ancien proprio a monté un inter pour chaque chauffage de siège (à l'emplacement des commandes de VE arrières sur le bloc central.
Il y a également une commande pour mettre en marche forcée le ventilo de refroidissement (un rêve pour les parisiens!)
Côté papier, facture d'achat (155 000 francs), copie des cartes grises successives, TOUTES les factures d'entretien ( sauf celles des 180 et 190 000 km) et d'achat de pièces. Doc commerciale d'époque avec grilles de prix, options dispo avec prix et équipement de série suivants modèles. Ce soir je suis replongé en 1986!

A venir : passage chez Dragan pour présentation, et règlement des bricoles notées plus haut, puis rénovation carrosserie : débosselage sans peinture, reprise des rayures, lustrage, traitement des plastiques ext, nettoyage intérieur en profondeur et réparation des 3 petites fissures du tableau de bord (1 à 2 cm). À ce sujet, quelqu'un a une adresse? AMS lifting, quelqu'un connait?

À ce sujet, la peinture est d'origine et plutôt bien conservée, pas de défaut de vernis, pas de pocs. au delà des 2 bosses sur les portes, la rayure sur le flanc arrière et un accroc sur l'avant du capot : RAS

Un 2 pièces en banlieue! À peu de choses près

155.000 francs en 1986? (soit 40.000€ en euros constants)

c'était cher? on avait quoi d'autre pour ce prix là à l'époque?

Pas plus ? Tu es sûr ? Mon cab' valait 311000 F en 1992...

Super sûr, c'est écrit noir sur blanc, Chassay avait consenti une remise commerciale de 3000 F HT.
Je me rappelle, durant mon adolescence lorsque je lisais Auto plus (de 89 à 96 à peu près) que l'écart de prix entre les 3 portes et les cab étaient abyssal (le cab t16 valait le double d'un combi i16)
En plus, il y avait un peu d'inflation dans les années 80

Je suis toujours un adolescent!

Oui encore 5 mois avant les responsabilités.

Pour le prix de l'immo, je me base sur les dires d'une collègue qui a acheté son 2 pièces de 43 m2 à Paris 11ème la même année à 190000 F

Enfin, tu rentres à la maison, tu ne seras pas parti bien longtemps

Oui, c'est le bon prix pour une T16 en 86.

Moi, j'ai encore la facture de ma T8 sedan d'avril 87 (Concession SEAT-SAAB de Nanterre)
135.000 F + 2700 F pour peinture métallisée et 7900 F pour l'intérieur cuir
En déduisant une remise de 4500 F et en ajoutant les frais de transport, la facture était de 144.500 F TTC
Pour rappel, la TVA était de 33.33% à l'époque

Normal pour la TVA a 33%, saab = voiture de luxe de prestige!

Ma T8 d'octobre 1984 avait coûté 690.000 francs belges, soit un "petit" ~112.000 francs français. Seules options : le TO manuel et la peinture métalisée.

Les voitures étaient bien meilleur marché en belgique à cette époque

155.000 francs en 1986? (soit 40.000€ en euros constants)

c'était cher? on avait quoi d'autre pour ce prix là à l'époque?

Une BMW 528 cuir + clim + PM

Superbe auto! c'est vrai que les "flat nose ont quelque" chose en plus. Les plaques noires lui vont très bien (CG collection ?)
Très bel achat félicitation..

Les plaques noires lui vont très bien (CG collection ?)

Impossible, trop jeune.
Non, Jean Tlemane est tout simplement un délinquant

Super sûr, c'est écrit noir sur blanc, Chassay avait consenti une remise commerciale de 3000 F HT.

Suis-je bête Je croyais que c'était un cab' aussi

Suis-je bête Je croyais que c'était un cab' aussi

Certains tronçonneurs de renom se feraient une joie de la transformer en cabriolet!!!!! Mais je veille...

Impossible, trop jeune.
Non, Jean Tlemane est tout simplement un délinquant

Ouais! Un délinquant du clan FNPNSC!

Ouais! Un délinquant du clan FNPNSC!

Bienvenue au club

Elles est magnifique !