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Hello !!

Aujourd'hui, après quelques emplettes sur le net, je vais enfin pouvoir mettre vos conseils en application !!
Au programme : changement de comodo de cligno et du rétro conducteur !!


Si j'ai le courage, je m'attaquerai ensuite au changement de phare et de pare choc avant (et faire un peu de place dans la cave ^^)

Plutôt que de changer le commodo, s'il bénéficie de la panne classique : ne tient pas en position "je tourne à droite", il est assez simple de le réparer en l'ouvrant et en recreusant (à la Dremmel par ex.) le palier où vient se positionner la molette. Ensuite de le refermer avec boulon-écrou ou en collant.
Maintenant, si tu en a déjà acheté un tout neuf, tu peux toujours remettre l'ancien en état et le mettre de côté

C'est ok pour le clignotant, qui ne tenait plus la position basse.
Je garde l'ancien en réserve et suivrai le tuto pour le démonter et refaire la goulotte qui pose sans doute problème, histoire d'en avoir un de secours au cas où.
En tout cas, merci pour les explications de démontage que j'ai suivies à la lettre.
Opération démontage/remontage de comodo réalisée en 10 minutes.

Ca fonctionne tout seul !!!

By prexxeven at 2012-05-12

Plutôt que de changer le commodo, s'il bénéficie de la panne classique : ne tient pas en position "je tourne à droite", il est assez simple de le réparer en l'ouvrant et en recreusant (à la Dremmel par ex.) le palier où vient se positionner la molette. Ensuite de le refermer avec boulon-écrou ou en collant.
Maintenant, si tu en a déjà acheté un tout neuf, tu peux toujours remettre l'ancien en état et le mettre de côté

En fait, il ne tenait pas la position "je tourne à GAUCHE" !
Et j'en ai trouvé un d'occase qui va bien, pour 25€.
Mais effectivement, je vais m'attaquer à la remise en état de l'ancien en suivant le tuto, pour avoir un peu de stock d'avance au cas

Et puis au tour du rétro !!

Avant :


Après :



Désolé pour les photos pas top, mais j'avais que le portable sous la main
Au passage, j'ai perdu le miroir grand angle, mais j'ai gagné le dégivrage !!!
(et une photo de ma Golf aussi )

Aujourd'hui, montage du 3ème feu stop, trouvé sur eBay.
Quelques galères pour le faire venir des USA, mais si c'était simple, ça se saurait !!
Place aux photos :

Avant :


Après :



Ils sont trop forts chez Saab. Il suffit de déposer le cache noir au milieu de l'aileron, pour y insérer le support et ses trois ampoules. Puis retirer tout l'aileron (4 boulons sur la face intérieure de la malle plus deux vis torx sous les angles de l'aileron) pour récupérer les 2 câbles d'alimentation sous la malle arrière et les passer par un pré-trou prévu à cet effet au niveau du centre de l'aileron. On branche, on teste (avec quelqu'un pour appuyer sur la pédale de frein, c'est mieux ! A défaut, un bon parpaing !) et on remonte le tout.
C'est l'histoire de 20 minutes.
J'adore

Ca y est, ma belle est déposée chez le sellier...
Je retourne la cherche en fin de semaine prochaine, pour découvrir sa nouvelle capote.
Vous aurez des photos, c'est promis.

En attendant, c'était LA journée de la semaine pour faire la route (200 km). J'en ai profité cheveux au vent, en la faisant ronronner sur l'autoroute

Pour la peine, suis revenu avec un bon coup de soleil sur le front et le nez !

Et voilà !!

Travail soigné, rapide et franchement pas excessif (comparé aux tarifs proposés en région parisienne...)
Capote (top + arrière) et ciel de toit changés.
Les images disent tout :





Suis ravi

beau boulot, belle voiture

me dit quelle que chose le ciel de toi [:vachfolle:3]

Très belle voiture et bo travail sur la capote ,mais attention ne jamais ouvrir la capote avec les poignées encore ouvertes !!!!! surtout sur une capote neuve

beau boulot, belle voiture

me dit quelle que chose le ciel de toi [:vachfolle:3]

j'ai fait la photo exprès ^^

Merci M'sieur, le recyclage a bien fonctionné, ça rend super bien

Très belle voiture et bo travail sur la capote ,mais attention ne jamais ouvrir la capote avec les poignées encore ouvertes !!!!! surtout sur une capote neuve

Merci pour le conseil
c'est vrai que généralement, je rabats les poignées lors de l'ouverture complète. Je les ai laissées ouvertes juste le temps de faire la photo du ciel de toit (récupéré sur le cab accidenté de couvreur49aero)

Beau travail sur la capote... ma voiture est jalouse! Ton sellier est dans quelle région?

dans le Nord, quasi à la frontière belge, entre Maubeuge et Valenciennes.
Un type franchement sympa et qui connaît bien nos anciennes (il en est à sa 7e ou 8e saab 900).