SaabSportClub

Félicitations pour cet achat, elle semble en très bon état, pour sûr qu'il ne doit pas en rester beaucoup de ce premier millésime aussi bien conservées.
C'est vrai que l'Angleterre c'est la caverne d'Ali Baba pour les Anciennes.
Quelles étaient les jantes d'origine sur ce modèle précisément ?

J'adore la baguette chromé sur l'aeration, et sur les pares chocs les baguettes sont manquantes?
Je pense que d'origine c'étaient des jantes toles avec enjoliveur de 99 combi coupé ou des jantes alu football.


L'angleterre C'EST le pays de l'ancienne, la bas les gens roulent avec tous les jours et c''est une grosse partie du parc automobile, comme aux USA.
Le soucis c'est la rouille, j'ai habité la bas 2 ans et j'ai rarement vu autant d'humidité, sauf chez moi au Pays basque!

mesimages/726/saab 900 football.jpg

il fait volvo l'appuie tête...

J' ai vu cette 900 au 900 classic day, kitsch à mort

En France, sur le catalogue de 79, elles ont bien les jantes en tôle de la blanche ci-dessus. Mais cette année là, on pouvait la commander avec des minilites, appelées " jantes sport " au catalogue.

En septembre dernier a Rambouillet, vous avez loupés cette autre merveille:






900 turbo 1979

miam

La même que celle de Vachfolle.

Oui, je connais, c'est celle de Bertrand (900rs), il est très sympa, il voulait la vendre 4000 € il y a 2 ans, mais il s'est pris un bide. Alors, il a décidé de la garder.
Mais il semblait content de la garder, je le comprends

Belle ! La boite à gant, c'est un "détail qui tue" comme je les aime.

Une dernière qui trainait de la plage arrière de la gls de saabhuy, kitsch à souhait :


Plage AR écossaise + ciel de toit à fleurs, ça c'est cool.

Même année calandres différentes, celle de Bertrand me parait " conforme ", celle de Saabhuy c'est une version UK ou bien ?
Lovejohn ???

Calandre de GLs conforme, calandre de turbo conforme
La calandre de la 900 d' Etienne est spécifique à 1979. A partir des modéles 1980, toutes les 900 auront la même calandre que la turbo avait déjà en 1979. (Sur les GLE et EMS, le nom de la version était même inscrit sur la calandre à l'emplacement du logo " turbo ")

Thanx buddy !
Pendant qu'on y est, je recherche DESESPEREMENT la partie centrale modele US ( j'ai le reste ) pour ma 99 Turbo.
Au cas où vous voyez ça trainer ici ou ailleurs

Thanx buddy !
Pendant qu'on y est, je recherche DESESPEREMENT la partie centrale modele US ( j'ai le reste ) pour ma 99 Turbo.
Au cas où vous voyez ça trainer ici ou ailleurs

Je plussoie, elle est vraiment superbe ta 900 Etienne
Et une mention spéciale pour le ciel de toit !

mesimages/4023/99 turba facia.jpg

essential to a few...

Comment vous le voyez le ciel de toit? Je le vois pas moi!

On l'a vu au 900 classic days
D'ailleurs des photos doivent trainer sur le topic.

En septembre dernier a Rambouillet, vous avez loupés cette autre merveille:

[url]http://img7.hostingpics.net/pics/956107IMG_5148.jpg[/URL]
[url]http://img7.hostingpics.net/pics/575100IMG_5150.jpg[/URL]
[url]http://img7.hostingpics.net/pics/732414IMG_5164.jpg[/URL]
[url]http://img7.hostingpics.net/pics/500553IMG_5160.jpg[/URL]

900 turbo 1979

je suis amoureuse de ses sièges, de sa couleurs et des jantes incas

bon le temps que je fasse des économies elle sera p'être moins chère ?

j'adore la rouge d'Étienne,
et le ciel de toit j'ai vu un truc bizarre dans les photos du classic day
ça doit être cela,
wouhaaaaaaaaa moi je dis !!!
(ps on peut rouler avec un volant du mauvais coté en France ?)

(ps on peut rouler avec un volant du mauvais coté en France ?)

Bien sûr ! C'est rouler du mauvais côté qui est interdit

Bien sûr ! C'est rouler du mauvais côté qui est interdit

[:ben-der:1] [:ben-der:1] [:ben-der:1]

En tous cas elle est magnifique...
Et pour nos péages franchouillards, j'ai déjà vu un grand-breton aller plus vite dans le {je m'arrête devant la barrière-je détache la ceinture-je saute sur le siège passager-j'ouvre la vitre-je mets le ticket/la CB-je ferme le carreau-je retourne à ma place-je démarre} qu'un français qui a pourtant moins d'étapes...