SaabSportClub

Bonsoir,
C'est mon soir.......électricité.
Sedan turbo 16 du 01/09/1986 (toujours la même ).
Sur le boitier fusible, en position 20, il est écrit "running light".

Il est actuellement vide, mais quand j'y mets le fusible adéquate, interrupteur de phare en position fermée, mes veilleuses restent allumées!!
Le câblage des antibrouillards est posé, mais pas les optiques.
A quoi peut-il bien servir ? Pourquoi est-il vide ?

Ici, rangée du milieu, le 2ème en partant du bas.

Au passage, le reste de la boite.

Bonsoir,
Que veut dire exactement le sigle "DOHC 16" apposé sur la malle arrière de ma SEDAN 4 portes turbo 16 du 01/09/1986 ?
Au fait, à l'époque, c'était le 1er jour du nouveau millésime si je n'abuse ? Donc un millésime 87.

En tous cas, c'est bien une "16 valve"

Et une turbo.

Bonsoir,
Que veut dire exactement le sigle "DOHC 16" apposé sur la malle arrière de ma SEDAN 4 portes turbo 16 du 01/09/1986 ?

Double
Over
Head
Cam
et 16 pour 16 soupapes ou 16 valves en anglais.
Double Arbre à Cames en Tête en français sinon.

Double arbre a came en tête, 16 soupapes.

Tu m as grillé Pascal!

C'est pour l'éclairage du jour.... dès que tu mets le contact les veilleuses s'allument...

et bien il semble que le premier soit celui de la commande du dégivrage arrière (et non de l'éclairage intérieur) et le deuxième... celui de l'éclairage intérieur justement!

Et le gagnant est.............900 Turbo 16.
Quelle rapidité
Est-ce que ce sigle est courant ?
Sur quelles versions était-il apposé ?
Et le lauréat sera...........

L'éclairage de jour ? Déjà ?
Donc, si je coupe le contact, cela s'éteint ? Car j'ai eu un doute, un mauvais branchement, voir pirate à la limite.
SAAB était bien en avance sur son temps; sauf qu'aujourd'hui, les teutons y mettent des leds.

Double arbre a came en tête, 16 soupapes.

Tu m as grillé Pascal!

YYEESS !!!

Comme ça, on n'est pas complexé dans les tunnels quand les autres s'éclairent automatiquement....

YYEESS !!!

2 petites secondes.
Le bonheur tient parfois à peu de choses.

Merci,
Donc commencer par un nettoyage des connections.
Comment les tester ? Avec un ohm-mètre (ou quelque chose dans ce goût là) mais pas trop ma tasse de thé, ou autrement.
Les ouvrir ? Mais que faut-il y vérifier, les soudures ?

Bonsoir,
Que veut dire exactement le sigle "DOHC 16" apposé sur la malle arrière de ma SEDAN 4 portes turbo 16 du 01/09/1986 ?
Au fait, à l'époque, c'était le 1er jour du nouveau millésime si je n'abuse ? Donc un millésime 87.

Non, le millésime changeait au 1er juillet. Mais c'est donc bien un millésime 87.

Il faudra que je regarde cela de plus près sur la mienne car en roulant, impossible d'avoir les feux éteints !
En position "fermé", j'ai les feux de croisement . Les feux s'éteignent heureusement lorsque je coupe le contact dans cette position "fermé".

Un forumien m'a déjà proposé d'essayer de voir avec son bloc d'interrupteur de feux.
On retire le mien on engage le sien => pareil

Tous mes fusibles sont ok, mais je vais donc aller voir si il n'en manque pas.

Ce sujet a été déplacé de la catégorie 900 jusqu'en 1993 (1994 pour les Cab.) vers la categorie Présentation de vos Saab par Milou_info

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• Sigle de malle arrière "DOHC 16" ??

Bonsoir,
C'est mon soir.......électricité.
Sedan turbo 16 du 01/09/1986 (toujours la même ).
Sur le boitier fusible, en position 20, il est écrit "running light".
https://forum.saabsportclub.com/mesimages/5772/Photo0181.jpg
Il est actuellement vide, mais quand j'y mets le fusible adéquate, interrupteur de phare en position fermée, mes veilleuses restent allumées!!
Le câblage des antibrouillards est posé, mais pas les optiques.
A quoi peut-il bien servir ? Pourquoi est-il vide ?
https://forum.saabsportclub.com/mesimages/5772/Photo0177.jpg
Ici, rangée du milieu, le 2ème en partant du bas.

Au passage, le reste de la boite.
https://forum.saabsportclub.com/mesimages/5772/Photo0178.jpg

Dans certains pays, il est obligatoire de conserver en permanence ses feux allumés, d'où l'absence de fusible pour circuler en France. J'ai eu le même gag récemment en remontant mes fusibles (il y a le même système sur les 9000) : j'ai eu le malheur d'en mettre un dans cet emplacement, et je ne pigeais plus ce qui arrivait !

Il faudra que je regarde cela de plus près sur la mienne car en roulant, impossible d'avoir les feux éteints !
En position "fermé", j'ai les feux de croisement . Les feux s'éteignent heureusement lorsque je coupe le contact dans cette position "fermé".

Un forumien m'a déjà proposé d'essayer de voir avec son bloc d'interrupteur de feux.
On retire le mien on engage le sien => pareil

Tous mes fusibles sont ok, mais je vais donc aller voir si il n'en manque pas.

Tu enlèves le fusible n°20, et hop ! plus de veilleuses avec interrupteur fermé et contact mis.