SaabSportClub

sans vouloir me prétendre connaisseur

Si c'est pas de la modestie, ça...

Hollowguigui, merci beaucoup pour ta proposition !!

Mais la belle que je vise se trouve à 700 bornes de l'Alsace, ça va donc être chaud...

Même pas peur, j'ai acheté ma 480 près de Cannes, soit 900 bornes environ !

Par contre, je serais volontiers preneur d'un avis éclairé ou d'un autre par MP ou téléphone, sans divulguer ici l'identité précise de la belle.

Pour ce qui concerne l'essai de la 480, ça sera vraiment avec plaisir !! Jean Pète et Simon peuvent témoigner du plaisir prodigué par cette autre suédoise à la philisophie très différente de celle d'une 900, mais TRES attachante aussi...

Si tu es sur Reims le WE prochain, tu croiseras peut-être une Armada de plusieurs dizaines de 480, c'est notre meeting annuel ! Sinon, on peut essayer de se prévoir un essai croisé de nos belles à la rentrée, ça serait avec plaisir. J'habite dans les coins de Molsheim et je bosse dans les coins de Colmar : si tu bosses sur Colmar aussi, on pourrait se faire une petite virée lors d'une pause de midi. Il y a de belles routes dans ces deux secteurs !

On se recontacte, Hollow ?

A+

700 bornes de l'Alsace? C'est potentiellement vers chez moi, ça... Si elle est dans le Gard ou le Vaucluse....

Tetrao ->Pas de souci, quand tu veux !
En MP !

Hollow : --> MP !

Bon allez, je me lance : j'essaie de joindre quelques photos des points sensibles de la belle qui est l'objet de ma convoitise...

En résumé : T8 IC face inclinée, turbo changé il y a quelques centaines de km, boîte en E/S il y a quelques milliers de km (mais pas de facture dispo), carrosserie sans corrosion, plancher de coffre OK, un peu de corrosion sous la batterie, un tout petit peu aussi sur une traverse sous le bloc, freins OK, un triangle fatigué qui sera changé avant la vente, sousbassements qui me paraissent globalement sains (corrosion superficielle normale ?), entretien ces dernières années par un passionné qui possède pas moins de 6 Saab 900, Castrol 10W40 à chaque vidange...

Je ne vous parle pas du prix, il est plus que raisonnable.

J'attends juste le rapport de contrôle technique, mais j'aurais apprécié votre avis avant de signer.

je joins les photos, j'espère qu'elles passeront.

Au pire, MP --> votre mail --> des photos.

Merci pour vos avis !

Salut,
Méfiance quand même / points de rouille - c'est un peu trop boursouflé dans le coffre. En grattant tu verras ce qu'il y a en dessous. D'autre part, vaudrait mieux que tu puisses essayer la bête / boîte (tout doit passer impec, aucun accro, aucun bruit de sifflement ou de bourdonnement venant de la transmission).

Boite en E/S sans facture...c'est un argument qui vaut...0 !!! (idem pour le turbo....?)
Comme Jaro...il faut l'essayer avant, surtout coté boite ;
Quel est le kilometrage, pour avoir déjà eu une boite et un turbo dans le sac ??

C'est de la rouille aussi en dessous du pare brise ?

Non non, c'est un peu de poussière et de feuilles mortes. La carrosserie est nickelle !

Les sous-bassements vous paraissent dans un état correct ?

Elle a dans les 202 000 km.

C'est dur de se prononcer, on ne voit pas grand chose. Regarde aussi les bas de porte, les tours d'ailes (avant intérieurs) ou sous la roue de secours.

Bas de porte OK (j'ai d'autres photos qui les montrent), tours d'aile OK (une aile a été refaite récemment chez le carrossier).

Le rapport de CT m'en dira plus bientôt, même si je prends ce genre de document avec des pincettes.

Ah oui, je précise que je devrais pouvoir la toucher pour 1000 Roros...

Pour la rouille du fond de coffre, je viens d'avoir des nouvelles du vendeur qui me confirme qu'elle est à traiter, mais non perforante. Un coup de brosse sur perceuse, un coup de Rustol, un coup de peintoche de la bonne teinte, et roule ma poule, non ?

Il m'a également confirmé qu'ailes et bas de portières étaent OK.

J'attends par ailleurs des nouvelles de l'ancien proprio concernant la boîte et le turbo. En fait, il m'a déjà indiqué que ça n'était pas de l'E/S, mais du neuf chez Saab. J'essaie de voir si il a encore les factures, que l'actuel proprio n'a pas.

A 1000 €, ça peut être une bonne affaire.

A 1000 €, ça peut être une bonne affaire.

si boîte et thurbal récents, même à 3000...

Oui pas assez chère... Il casse les prix !

ouai, faudrait penser a l'appeler pour lui dire que c'est pas assez cher !

















[:british:4]

plus sérieusement, celà semble être un bon plan cette T8 manque plus qu'un essai convainquant et le tour est joué

Oké, merci pour vos conseils, je vous tiens au jus !

Ah si, encore une question : le vendeur, qui je le répète a plein de 900, m'a dit au détour d'une conversation qu'il avait enlevé le "boîtier qui est à la sortie de la pompe à essence, c'est mieux comme ça car il peut poser problème" (sic).

Je n'ai pas relevé sur le coup et je ne lui ai pas (encore) demandé de détails, mais de quel boîtier pourrait-il s'agir ?

Et quelles pourraient être les implications de cette suppression ?

Hello et soit le bienvenu

Fais faire un contrôle de la rouille par une personne avertie, car les photos montrent de la rouille un peu partout, tant qu'elle est superficielle c'est ok, mais impossible de le dire d'après photos.

C'est facile de dire que c'est superficiel et qu'un ponçage +peinture est suffisant, une fois que tu as la voiture chez toi et que tu ponces en traversant la tôle c'est moins drôle...

Comme sur beaucoup de voiture il manque la protection thermique entre l'échapement et la batterie