SaabSportClub

140000km garantis.2 propriéraires.Mais le roulement n' a pas été fait rapidement et le garagiste m'avait signalé non pas le cardan abîmé mais "désséré" à ce niveau.Ce qui selon lui expliquerai entre autre l'état du moyeu.

Ok Pierre sur le carter fusée, reste à savoir s'il faut le déposer où non. Pour le jeu des rotules ma technique je l'ai testé sur mes véhicules avec (malheureusement) succès sur 2 d'entre eux, Noug recommande la même procédure.

A+

Bon , verdict: Le garagiste ne croit pas au loctite et pense que ce ne sera pas efficace sur un roulement ;mettre une piéce d'occasion lui parait être risqué car rien n'augure de sa qualité ;Remettre l'ensemble tel quel est impossible car le roulement entre trop facilement dans l'axe du moyeu ;Il m'a appelé et me propose la piéce en stock chez saab pour 330 euros...Attends ma réponse...Je lui dit d'abord "non" puis aprés courte réflexion et vos avis éclairés j'accepte en espérant pouvoir payé en plusieur fois.
La voiture est vraiment en bon état ,le garagiste m'a paru sincére,et je me dis que l'ensemble est désormais à neuf!
Qu'en pensez vous? Me suis-je fait plumé?Qu'auriez vous fait à ma place?

330 euros, gloups! + la main d'oeuvre....
Comme tu dis tu n'a plus le choix je crois mais ce sera neuf et déja ca de fait! Sur une saab avec ce kilometrage et son état comme tu le décris il faut le faire, ca vaut le coup!
Tu en seras content, pense a quand tu ira la chercher et que tu seras sur la route a fretiller de plaisir!!!

Tu as raison (c'est là le problème avec ces voitures...)tu penses au plaisir ...mais pour ce coup là à l'addition aussi...
Sinon l'attitude du garagiste? Professionnel ou arnaque? C'est de cette question que dépend mon bien etre relatif lorsque j'irai la chercher...

Si elle avait eu 300 000 km je t'aurais dis refléchis! Avec 140 elle sort de rodage!!
Tu auras au moins la garantie du garage. Je veux bien voir des photos une fois que tu l'auras récuperer.

moi, ça me semble un peu cher ...
le moyeu coute environ 120 euros chez skanimport (pour un modèle avant88).
En plus, je crois que cette pièce est dispo chez les accessoiristes type AD.
Peut-être que ton garagiste pourrait demander chez son fournisseur avant de se tourner vers saab.

j'aurais fait comme toi . Tu ne pouvais pas faire autrement .
A+

plutôt qu'une réponse :une question.
un marchand de fromage qui achète un fromage un euro HT il le revend entre un euro cinquante ou deux euros selon le droit ou est sa fromagerie. si il "marge" moins il ne peut pas gagner sa croute et fermera rapidement.
une boutique de fringue qui achète une chemise 10 euros doit la revendre entre 20 et 30 euros pour gagner sa croute et ne pas fermer.
les pharmaciens doivent travailler à entre deux et trois aussi.
quelle est la marge normale pour les pièces détachées que monte un garagiste.
Il n'y a aucune perversité dans ma question , simplement mieux comprendre quels sont les enjeux quand je demande à un garagiste de réparer ma saab 900. je n'ai aucune idée des marges de la profession .
A+

Interessant comme question.

souvant, c'est le fournisseur qui lui fait une remise (en gros 25 à 40 %). c'est cette marge que le garagiste fait je crois.
C'est surtout la main d'oeuvre qui est importante pour le porte monnaie du garagiste.
Concernant bebert, c'est pas grave. Y a des moments en effet où on ne peut pas faire autrement. En plus, c'est une pièce saab d'origine ...

Franchement j'ai de sérieux doutes quand au fait que la garagiste fasse sa marge sur la main d'oeuvre.
A priori ce qui rend le boulot de garagiste difficile c'est que c'est un boulot de main d'oeuvre précisément et que la main d'oeuvre ; la sienne ou celle de ses mécaniciens revient très cher.
par contre la marge brute ,et j'insiste sur brute pour ne pas être taxé de crétin incapable de réfléchir,n'est pas la même sur une réparation ou il ne change pas de pièce mais a trois heures de main d'oeuvre et celle ou il a trois heures de main d'oeuvre et 500 euros de fournitures.
Dans le deuxième cas il augmente sa marge brute de 150 euros pour le même boulot.
Tout ça ne veut pas dire que le garagiste roule sur l'or, mais par contre , peut inciter quand on roule dans une vieille saab à en faire le maximum par soi même.
A+

je crois qu'on s'est mal compris.

on dit la même chose, le boulot de garagiste est un boulot de main d'œuvre. Je ne parle de marge sur main d'œuvre, d'ailleurs j'ai du mal à comprendre comment on peut le faire .

Par contre le temps passé est donné par les constructeurs (c'est ce que j'ai vu chez un copain garagiste, sur son logiciel de facturation).
exemple : changement moyeu, 2.80 heures. Il passe dessus une heure, il a gagné 1.80 heures. Il passe dessus 4 heures (boulons grippés..), il a perdu 1.20 heures.
Bref, le plus important n'est pas de discuter sur le métier de garagiste qui est un boulot difficile comme tous les boulots. Et en plus, ils ne roulent pas sur l'or.
Le plus important, c'est que cette Saab soit réparée.

J'ai le sentiment qu'on va se comprendre même tout à fait.
L'important c'est sans aucun doute que cette saab soit réparée. Mais aussi que notre saabiste Bébert puisse rouler dans sa voiture sans avoir en permanence la trouille d'un nouveau pépin somme toute mineur et une impossibilité financière de la réparer.
Sinon au prochain pépin il va la faire mettre à la ferraille.Et sera dégoutté.
Pour prendre un truc simple . Si demain son récepteur d'embrayage lache et qu'il emmène sa voiture au garage il en aura pour une réfection totale d'embrayage et une facture disons autour de 800 euros. Sans qu'on puisse pour autant dire que le garagiste est un voleur.
Par contre s'il fait le boulot lui même ou avec un copain il aura un kit de réparation pour disons moins de 50 euros avec le port chez PFS et il pourra rouler sans angoisse dans sa 900.

oui tout à fait, d'accord avec toi.
En revanche, s'il n'a pas la fibre bricolo, il faut qu'il puisse voir avec son garagiste, s'il peut lui fournir les pièces à monter. ça lui coutera moins cher.
le forum est la pour l'aiguiller lors de pannes sur sa 900, il faut qu'il en profite au maximum, c'est le principe du forum.

Encore merci pour votre solicitude.
Pour etre précis j'ai la fibre bricolo mais pas de connaissances en mécano...Pour ce coup là ,je n'avais pas beaucoup de choix possibles.
En effet j'ai hâte de faire les vidanges et changement de filtres , j'ai trés envie de refaire le ciel de toit moi même...Mais d'emblé un roulement et un changement de moyeu ,pas évident!
Et puis excitation de l'achat ,et envie de rouler font vite perdre la tête...Qui ne fait de folies pour ces admirables voitures que sont les 900 ?"La passion a ses raisons que la raison ignore"

Pour l'embrayage t'iras chez saab, c'est 500 euros!!!

Encore merci pour votre solicitude.
Pour etre précis j'ai la fibre bricolo mais pas de connaissances en mécano...Pour ce coup là ,je n'avais pas beaucoup de choix possibles.
En effet j'ai hâte de faire les vidanges et changement de filtres , j'ai trés envie de refaire le ciel de toit moi même...Mais d'emblé un roulement et un changement de moyeu ,pas évident!
Et puis excitation de l'achat ,et envie de rouler font vite perdre la tête...Qui ne fait de folies pour ces admirables voitures que sont les 900 ?"La passion a ses raisons que la raison ignore"

c'est le début d'une aventure et c'est géniale!!!

En définitive t'as réussi à la récupérer ta caisse ?

IL etait temps de présenter ma belle...i8 Sedan de 1987 (am 88) de 142000km.MA voiture du dimanche.
Acquise fin 2007 ,avec un moyeu et un roulement tout neuf! ET surtout grâce à vos conseils une petite révision (merci the Loulou) ainsi qu'un changement de bougies et des différents fluides.Pour le moment tout va trés bien à par mon ciel de toit à refaire complétement et ma centralisation qui ne fonctionne pas; mais c'est du "classique".
Saabistement.