SaabSportClub

haaaaaa..... je predis un long travail et plein de surprises!!!!

l'allumeur de celle de 1984 n'est pas compatible avec la 1988 ...

juste ce genre de surprise... je me souviens que j'avais fais toutes les boutiques, meme chez bosch, pour trouver cet allumeur en neuf!!!

flaaaaaat ! et ce vert, c'est la claaasse !

la batterie de la verte etait naze? car elle est recente. le reg de pression devait aussi fonctionner mais j'avais jamais changé la bobine.... bien vu l'ami!!!
Donc dignostic confirmé!!! tu vas faire quoi? demontage de bva ou passage en bvm?
Ps et rien à voir: on voit calypso dimanche?
PS et tjs rien à voir: expo d'objets artisanaux camerounais au 12 rue notre dame de recouvrance vendredi entre 14 et 20h ou samedi et dimanche à la meme heure, pour la bonne cause.

Je m'apercois que j'ai lu tous les sujets sur tes autos Sweden, mais ne t'ais pas complimenté pour scette adoption et celui de l'autre Turbo 8 en cour. Un grand bravo. Pour la T8 ex Lapon c'est une bien belle auto très particulière parmis les 900 classiques.

A+

j'ai le manuel bva saab... mais en anglais... vincent

Attention je vais dire une connerie. Les injecteurs d'occase sont bon à 100 %? Sur mon I8 je les avais changer vers 140 000 Km par des neufs car je trouvais que les perfs étaient en baisse flagrante et la conso fortement en hausse. C'est probablement pas ça mais je donne quand même mes idées.

A+

les injecteurs pulverisent bien. Peut etre la pompe effectivement, à voir en pression. Il faut éliminer ce genre de choses de toute maniere avant de voir la bva.

Tu as un avis du druide???

Pour la mienne la 2ème passe vers 40km/h et la 3ème vers 80.Au rétrogradage j'ai pas fais gaffe, car moins audible.

Ma BAV coule selon le type de rapports