900 T16 GT Aero n° 34 : ca y est !!! juste un avant gout .....

[The loulou]

ouais d'ailleurs pourquoi celle de tornado les a pas ? enlevés en meme temps que les jantes ? ou options ?

[alexg2]

Il me semble avoir lu sur le forum que ça restait une option.

[tornado]

voila voila sweden !.. desole je n'ai pas eu le temps de faire la presentation avant ,et comme je voulais faire ca bien ...
Bon ! . je suis donc depuis vendredi l,heureux proprietaire de la 900 Gt aero numero 34.( un signe : j'habite dans l'herault ! ) je suis rentre de toulon avec et je dois dire que malgre les bouchons et deviations sur l'autouroute duent a un incendie vers aix j' ai pris beaucoup de plaisir a son bord .
Son historique :
cette voiture a ete vendue neuve a son premier proprietaire a la concession Saab tadek , a salon en septembre 1993.
La personne qui me l'a vendue, l'avait , quand a lui , achete d'occasion dans cette meme concession en novembre 1999. ( facture d'achat fournie, 13369,78 euros. 72 350 kms ) je n'ai pas de carnet d'entretien, mais je m'etais renseigne aupres du chef d'atelier de chez tadek, et il connaissait tres bien cette voiture pour l'avoir lui meme vendu neuve en 1993, entretenu jusqu'en 1999 puis revendu d'occasion cette meme annee . voiture donc tres saine d'apres lui et faites pour parcourir '" au moins 350 000 kms "
De 1999 a aujourd'hui l'entretien courant a ete realise dans un garage de toulon tous les 10 000 kms. ( factures).

En juillet 2000 a 89 241 kms remplacement de la sonde lambda ( suite a l'allumage du voyant check engine)
En mars 2003 , a 116 854 kms ( Seulement 6000 km parcourus depuis, ballades le week end...) remplacement a la concession tadek de l'embrayage, emetteur recepteur, thermostat, divers jointset flexibles , filtre a air , bougies, liquide de freins
En avril 2004, passage au banc diag , controlecircuit allumage et carburation, remise en etat circuit de commande, revisins des durites a depression.
4 pneus premium continental a 111 015 kms ( 527 euros)

Le vendeur m'a de plus remis un certificat de la concession detaillant les options du vehicule et mentionnant : Saabb 900 GT aero 185 ch EDITION LIMITEE A 70 EXEMPLAIRES : NUMERO 34 SUR 70
Coloris ext : noir / interieur cuir noir et laine EMERNEGILDO ZEGNA
Climatisation
ABS
Becquet arriere
Sieges chauffants
Habillage de bas de caisse aerodynamique
jantes alliages
regulateur de vitesse
suspension sport
volant cuir
autoradio

A prevoir : remplacementr du support de boite ( quelqu'un en connait le cout ?), leger enfoncement sur le coffre au dessus de la serrure , parchocs a repeindre. Le voyant check engine s'allume au bout de 10-15 minutes et reste allume,mais cela n'a pas l'air d'alterer les performances. A noter que la sonde lambda a ete change , l'injection verifiee , mais ca continue de s'allumer.( cela fera l'objet d'un prochain post )Je dois aussi changer les jantes car l'ancien proprietaire n'aimait pas du tout les super aeros bicolores et les a fait remplacer lors de l 'achat en concession par des modeles turbo 92 !
Voila ce que je peux vous en dire pour le moment , je posterais des photos des que j 'aurais pu lui refaire une beaute.

Au fait , vous avez peut etre note qu'il n'y a jamais d'accents dans mes posts, ce n'est pas de la fleme, mais simplement que j'ecris sur un clavier americain, et que ceux ci en sont depourvus .
Bon dimanche a tous !

[Grammoux]

Salut, bel achat semble-t-il... Vivement les photos !

Pour le Check Engine, j'ai un peu les mêmes symptomes et j'ai ouvert un sujet ici :

http://www.saabsportclub.com/forum/view ... p?tid=3720

Pour l'instant, ça ne passionne pas les foules

A+

[tornado]

ok sweden! une adresse pour la livraison ?...

[tornado]

.....sinon ce sont des jantes bicolores que tu as ?

[The loulou]

d'ailleurs sweden j'ai 4 jantes pour lui , si tu passes par lille avant de partir :eureka:

[tornado]

ou du pic saint loup !...C'est sympa loulou de penser au convoyage. On va finir par trouver une solution. au fait encore bravo pour toutes ces etoiles !