SaabSportClub

Bien d'accord avec vous.

Et puis si les construteurs auto construisent des autos autour d'un moulin de 185 cv (en BVA qui plus est) le reste n'est pas forcément étudié pour passer plus...

Je suis 100% d'accord avec Naindejardin : une pression sur le "S" de la commande de boîte et ce n'est que du pur bonheur (et je trouve en plus que la boîte est mieux étagée et répond mieux)

Le top est d'avoir une version avec la BVA 5 (à partir de novembre 2001 je crois). Quand je remplacerai mon actuelle, j'aimerai bien une BVA.

J'ignorai qu'elle existait en 5 rapports ? Je n'ai pas assez fouillé le forum.

Mais en mode Sport, la BVA 4 suffit, car l'allonge est surtout sollicitée sur le 2è et 3è rapport.
Et pis comme on ne peut plus rouler....

Je recherche des tapis de sol textil "SAAB" pour la belle...

Pour fêter l'hiver et la neige, j'ai monté mes 15" Alpin.

Au fait, pas trouvé de post sur la conduite hivernale sur neige et verglas avec une boîte auto... Si quelqu'un a la technique... merci.

Ben la technique , c'est se mettre sur position W nan ?

Oui, le bouton W directement sur le plat de la boite non ? La mienne est une 5 rapports mais je ne sais si sur la 4 ce bouton existe... j'imagine...

TBH

Ai essayé la position W sur neige et glace , ça m'a l'air plutôt efficace . Je suis pas du tout chaussé en pneus hiver .

Bien reçu le manuel 9.5, Olivier.
C'est un cadeau de mon épouse pour mon anniversaire ! Original, non ?

Toujours pas trouvé le jeu de tapis pour la 9.5.

Cherche également un filet enrouleur de séparation de partie bagage / passager AR. A bons entendeurs...

Yes !! Ai bien reçu ton mess et te remercie de m'avoir prévenu Te voilà en possession de la bible pour réparer et entretenir soi même son 9-5

Pour le filet enrouleur je suis sur une piste...

quelqu'un sait comment ça se démonte et comment ça se remonte ?
une notice peut-être ??

c'est pour ça:



Sympa, non ?

petit UP....

quelqu'un aurait-il une notice de montage pour ce type de filet ?

Probable, que j'en prenne installe un prochainement.

Donc , je recherche ardament une notice de remontage.

M'est avis que ce ne doit pas être compliqué...

P'tête bien ... mais je ne suis pas un champion de la mécanique et je ne souhaite pas transformer le dossier de la banquette en gruyère suédois

Bon maintenant que l'on est passé en mode "Printemps", va falloir reléguer les crampons à ski au grenier...
Comme du coup, les pneus été AR sont usés en facette, je vais devoir procéder à un remplacement prochainement ainsi que le remplacement des amortos coupables !
Sans doute une monte en DUNLOP SP SPORT MAXX en 94W. Z'en pensez quoi ?

Au fait, la monte d'origine sur cette Estate, c'est en quel type et marque ?

M'est avis que ce ne doit pas être compliqué...

Au fait, sur ce remontage de filet, faut-il riveter dans le dossier de la banquette (à l' aveugle, en fait) ou dois-je utiliser des agraffes pour vis ? Y-a-t-il des points prédéfinis dans le dossier ? Pas de vis en attente ou autre ?

J'angoisse...

En faisant la pression des pneus et du coup celle de la roue galette ce week-end, à ma grande surprise, j'ai découvert que mon estate disposait du Cargo Track... et de ses 4 arimes dans une pochette en feutre.

Ai découvert également que j'avais un triangle de signalisation "SAAB"

Le triangle et le pack Cargo était de série sur cette version en 2001 ?

Semaine prochaine : remplacement des amortos AR par des SACHS d'origine + remplacement du train de pneus AR par des GOOD YEAR Eagle F1 ASSYMETRICS; je vous en donnerai des nouvelles.