SaabSportClub

C'est celle de mon petit Frère et oui il en ai super content. Je l'ai conduit pas mal de fois et c'est un moteur fait pour "cravacher" contrairement à la saab et c'est beaucoup plus raid...

Il a donc le 1,8l, typique de Honda : il donne son max dans les tours ! Je connais bien cette marque pour posséder encore une Honda Accord Aérodeck (qui a fêté ses 20 ans), une prélude 4G et enfin une Accord coupé. J'ai donc eu une civic 8G mais en 1,4l : un peu faiblard mais il chantait bien le bougre !!!!
C'est sûr que chez Saab tout est dans la douceur !

Tu vas acheté la Ferrari??? Certainement pas le même budget entretien, non????

Après 25 000kms et acheté il y a + de 6 mois maintenant je confirme sa ronronne super bien.

Info: peu etre bientot vendu pour sa http://www.leboncoin.fr/vi/30644227.htm?ca=14_s
elle es vraiment pas chère....

Et bien Easy, ce nouveau job a l'air de marcher fort !
Par contre, tu risques pas pouvoir y mettre de l'E85 dans ce bijoux.
En tout cas vu ta passion pour les voitures et ton coup de volant, voilà une voiture qui devrait te combler (gaffe aux rétroviseurx )
Et si tu re-passes par Macon avec, apéro obligatoire

oui mais c'est mort pour la F308........ j'ai pas calculer sur le coup y'a que 2 place (j'ai un enfant)..... et le mec a pas voulu que je l'essai ni me recontrer " sa sent l'arnaque...."

JAAAA !!
Cool, encore une Aéro de plus !
Félicitation , et bien du plaisir !

Reste avec la Aéro. C'est moins de problèmes que la ferarri! Les Suédoises ont le sang moins chaud que les italiennes c'est bien connu!

haha bienvenue!
et je suis jaloux!!! (ouu c pas bien )

Merci

Déjà 1 ans de bonheur:

Acheter le 16 Mars 2008, avec un peu moi de 52 000kms. Je suis encore plus amoureux de SAAB que je ne l'étais avant.
Aucun gros problème particulier petit historic

60 000km : Vidange + filtre

60 000km : Train de pneus ( a cause de quelque démarrage sans TCS )

70 000km : Vidange + filtre + contrôle de crépine ( merci a fred qui la fait sans moi )

71 000km : Bruit de roulement ( suite a un excée de vitesse sur autoroute vers Châteauroux, pour ceux qui connaisse cette portion déformé ), je pensai que c'était les pneus.

71 000km : Train de pneus, toujours le bruit de roulement

80 000km : vidange

84 000km : Changement du roulement, acheté sur Oscaro environs 200€ ( 420€ demander chez SAAB ), merci aux TonTons de ma chérie

86 000km : bruit très vilain de ma courroie d'accessoire, en meme temps qu'une rencontre avec Aéroman31 ( je suis sur que c'est ta faute )

87 000km : Changement de la courroie "nouvelle version" chez SAAB environ 316€

88 000km : Changement de la dump valve pas une Atmo environ 60€

91 000km: J'en suis la et 1 train de pneus a changer ...

Voila l'historic sur un an de partage et d'amour, bon j'ai pas mi les fois ou je l'ai lavé et fait le plein .

A dans 1 an si je trouve pas de VIGGEN

ET MERCI DE VOTRE AIDE ET DE LES RÉPONSES QUE J'AI TROUVé ICI.

Hop j'ai remis les photos qui avaient disparue

Elle est superbe !

Elle est superbe !

Merci Wise... mais elle ont 2 ans les photos maintenant ...
Mais j'ai vu qu'elle avait disparue ....

Ben vi mais ça fait pas longtemps que je traine sur le forum 9-5 ....l'avais pas encore vue J'adore les jantes !

Je veut exactement la meme plus tard. Pil poil

Je veut exactement la meme plus tard. Pil poil

non je la vend pas

si j'ai bien compté, tu fais 10000 Km avec un train de pneus ! Ben mon cochon, tu dois lui tirer sur la tripe à l'Aéro......... !

Hello !!

J'ai recu hier la doc commerciale de la 9-5 ph2 dont l'aero. A priori, sur la version boite manuel, tu as un surplus possible en terme de puissance sur une durée de 20sec, passant ton couple de 350nm à 370nm... vous connaissez ?

Et bien entendu, elle est belle ton aero !

A+

TBH

oui c'est l'overboost il ce lance automatiquement

quand pied au plancher, effet "Aéro", ceci explique sans doute ma remarque précédente !!!

si j'ai bien compté, tu fais 10000 Km avec un train de pneus ! Ben mon cochon, tu dois lui tirer sur la tripe à l'Aéro......... !

non même pas, enfin si ( mais toujours en respectent les temps de chauffe et d'arrêt ) sur les feux rouges mais maintenant les nouveau de juin 2009 on presque 15000 et son a moitié d'usure.

Mais a mon avis je ne suis pas le seul a avoir bouffé son permier train de pneus aussi vite avec son Aéro

Vredestein Sessanta et Des pneus chinois en juin 2009