SaabSportClub

hésites pas si besoin d'info...
(pour le collecteur y a un vaste sujet en multi modèle... )

l'alternateur a été fait? il lache autour de 80mkm en général...

sinon c plutot un bon moteur quoiqu'on en dise!

Alternateur d'origine il me semble, mais j'ai bien 14.3v moteur en marche

à voir la photo... un peu plus de 100mkm... donc à suivre...

après... c'est pas non plus un drame...
350€ pour ma part... hors réseau bien sur (700€ la pièce dans le réseau... )

autre petit "truc", il vaut mieux faire la distrib autour de 120mkm (et non les 150 préconisés...), il y a eu qqes casse suite à grippage de la pompe...

Oui distrib prévue dans l'année (avant les 120mKm).

Tiens, quelqu'un a une astuce pour activer le verrouillage des portes automatiquement quand on roule (anti carjacking) ??

auto sur ma 9-5 passé une certaine vitesse, autour de 20 km/h...

mauvais fonctionnement dû à ton pb de porte arrière?

Peut être j'ai pas encore démonté pour vérifier, mais je n'entend pas l'impulsion et le verrouillage central fonctionne, en dehors du soucis de verrouillage de porte arrière droite.

Ou tout simplement pas actif.

Oui distrib prévue dans l'année (avant les 120mKm).

Tiens, quelqu'un a une astuce pour activer le verrouillage des portes automatiquement quand on roule (anti carjacking) ??

Faut le tech 2 pour l'activer sur 9-3 SS

Pour les serrures comme je l'ai dit plus haut elle doit etre morte ou quasi morte, c'est presque du consommable sur ce modele

Ok merci de l'info je vais chercher un tech2 du coté de la Belgique

Reçu led type "navette" je ferais quelques photos

Voici les photos leds posées :













Elle a eux droit à une vidange + filtre aussi

Le WE passé j'ai nettoyé la vanne EGR et je l'ai condamné.

Résultat elle était dégueulasse, le fait de l'avoir condamné, le moteur démarre plus vite, avant parfois je devais rester jusqu’à 5 secondes sur le démarreur, maintenant 1 à 2 secondes suffisent.

Inconvénient le témoin qui reste allumé au TDB.

Si quelqu'un à une solution :/

Question :

Est ce que ceci est le filtre a mazout ? :



Il ce trouve là :

Sur la mienne, le filtre de carburant est devant la roue ARG sous la caisse. Je l'ai déjà changé 2 fois.

J'ai partiellement obturée la vanne EGR avec 2 plaques percées trouvées sur ebay 13€ livrées. Je la nettoie tous les 10-15000km.

Mauvaise nouvelle en voulant changer mes plaquettes de freins, lors du démontage de la roue avant gauche une des vis de roues est foirée ...

heureusement le filetage coté essieux à l'air intacte ...

de retour du ski (1900KM A/R) avec la saab aucun probleme.

J'ai juste remarqué que quand la boite/moteur est chaud et qu'on sollicite un peu plus (montagne) la boite décroche...

C'est a dire que si je suis en 3eme a 2000 RPM et que j’accélère un peu fort elle débraie le moteur monte dans les tour 5000 RPM et 2 secondes après elle rembraie et ça fait un gros coup assez violent...

Elle ne le fait que a chaud et lors de sollicitation + poussées.

Je suis en boite auto et ca me le fait en full auto ou en "séquentiel"

Des idées ?

Elle a combien de kilomertres ? C'est la boite 5 sur ce modeles non ?

Cela fait penser et lorsqu'elle monte a 5000tr la voiture n'accelere pas du tout ? ou un peu quand meme ?

non boite 6 elle a 108 000 KM

Normalement sur les 6 c'est a vidanger tous les 6 ans ou 120 000km.

le boite est globalement fiable et solide, ton souci me fait penser a un probeme de Corps d'electrovanes, probleme assez courant sur cette boite, on en trouve sur le net surtout aux USA la piece coute environ 2000€, peut etre un peu mois.

Dans un premier temps je commencerais par une vidange de celle ci. et voir si le probleme persisite

woaw en effet je vais commencer par une vidange et voir si le probleme et toujours present

c'est assez facile sur ce type de boite. Je l'ai faite faire sur la mienne preventivement.