SaabSportClub

Non au lux depuis le 1er octobre les pneus hiver sont obligatoires ...
la police du grand-Duché ne mettra des p.-v. que quand les conditions hivernales seront réunies...donc (soit neige soit verbale)

alors petite question ...
je parcours environ 120 km aller et 120 km retour par jour ...
et je trouve que ma titine ne prend pas beaucoup de tours minutes ...
et qu'elle ne chauffe pas beaucoup non plus je m'explique bien souvent sur un trajet la jauge de température d'eau monte au minimum à 1/4 et ce qui ait normale ne déplace pas la moitié ...
avant avec la 2.2 la jauge monte à la moitié et ne bouge plus de tout le trajet...maintenant elle fait un peu le yoyo mais léger ...
ci-joint une photo du tableau de bord après avoir parcouru environ 50 km d'autoroute à 110 km ....

Non au lux depuis le 1er octobre les pneus hiver sont obligatoires ...
la police du grand-Duché ne mettra des p.-v. que quand les conditions hivernales seront réunies...donc (soit neige soit verbale)

Vaut mieux pas savoir et s'équiper, au moins on est tranquile

y a un truc qui a merdee....

C'est bizarre que ta jauge ne monte pas à la moitié... ...
Regardes si tu ne trouves pas un sujet là-dessus...

Déjà cherche et rien trouvée

Parles-en à Fabien par MP

Mathz avait ce soucis il me semble

Ah bon? et quelle en était la cause?...

bonne question [:julien:8] 
il avait le soucis inverse si je me souviens bien, je ne sais plus du tout pourquoi, vais voir son trollic

ok merci thurbault je vais allez voir ca ...

j'ai survolé le truc, y a eu du trop chaud, changement de je sais plus quoi, et du coup trop froids ensuite
il avait ouvert un sujet en section technique pour ça aussi

Belle auto (perso je préférais le tableau de bord avec le SID au dessus comme la tienne) j'ai eu une berline TD 2,2 vector en fin 2003 puis une 1.9 en mai 2005, la température ne montait pas jusqu'à la moité non plus, elle se maintenait un peu en dessous mais ne faisait pas le yoyo, je ne peux malheureusement pas t'en dire plus.

Bonne route et A +++++

ça sent le thermostat bloqué en position ouvert, dans ce cas de figure, la voiture est longue à chauffer car le liquide circule d'emblée dans le radiateur, ensuite, et bien en montée l'aiguille monte, en descente, elle descend, vu que le moteur produit plus ou moins de chaleur.

tout en restant dans les valeurs basses...

je vous remercie de vos réponses, on me confirme aussi qu'il faut que je vérifie le thermostat.
je vous tiendrais au courant de mes recherches et des solutions trouve

alors oui c'est bien le thermostat me reste plus qu'a en commandé un et le changer, je ferai des photos quand le remplacerais...

Bonne chose d'avoir trouvé l'origine du problême

allez je remets quelques photos...

tiens, tu as le porte canette sur le smart-slot

c'est pratique ou pas?

sur l'autre Saab j'avais la porte canette dans le petit vide-poche derrière le levier de vitesses et je le trouvais plus pratique ... là je ne m'en sers pas souvent ... ces pas super