SaabSportClub

ok super !
Merci Fil

et si tu as du mal avec les plastiques je te dirais quoi prendre pour les décaper et ce produit n'est pas trés orthdoxe mais ça décape et en le diluant pour le cuir aussi

Pas mal l'idée de la mousse à raser je vais tester

je vais vous montrer le mien qui décape mais qui décape vraiment donc à utiliser avec précaution et dilué pour certain truc et pour les jantes pur

qu'est-ce que tu peux nettoyer avec ça ?

Tu sais que je prends toutes tes astuces de nettoyage, remise "à neuf". alors si tu as d'autres idées, je les prends volontiers.

avec ça je nettoie tout ça décape bien pour les plastiques beige pure avec une brosse et tu essuies avec une éponge humide , pour les tapis pareil tu vaporises et tu frottes moi je prends un chiffon microfibre humide et je prends ça aussi pour le cuir mais dilué et tu fais un essai avant sur un coin qui ne se voit pas ça le raméne neuf et ensuite tu passes une créme pour cuir , le mieux tu vas chez décathlon tu prends de l'huile de pied de boeuf dans le rayon cheval (pour le selles) et ce produit pure aussi pour les jantes

Ça c'est pour nettoyer l'admission! [:doggy:7]

aussi mais pour les plastiques encrassés , c'est terrible et ça laisse une bonne odeur j'ai fais tout l'intérieur du coffre avec vu que du pétrole avait coulé dedans et ça sent trés bon maintenant et c'est tout propre

C'est pas trop agressif pour le cuir ?

comme je l'ai dis tu le dilues et tu essaies dans un coin avant , je viens de faire ma banquette arriére , c'est nickel et puis ça te servira dans la cuisine . Moi je n'achéte jamais de produit spécifique auto , on a tout ce qu'il faut dans sa cuisine , les rayures carrosserie je les gomme avec du miror cuivre et le miror pour les phares plexis , c'est top aussi

@Thurbault: Merci. J'ai aussi créqué sur l'intérieur. Mais comme je l'ai dit il reste un peu de nettoyage à faire pour que ça soit presque impeccable.
Pour la ceinture en effet, j'ai cru comprendre que c'était récurrent.
La plaque avec la grille de vitesse !!!! Kézako ?

oui, c'est assez courant

tout en haut du levier de vitesse, tu as une petite plaque grise, plus ou moins usée selon les habitudes de l'ancien proprio
tu fera gaffe, ça peut s'enlever, juste la grille c'est rien, mais si toute la boule viens, il y a un ressort en dessous... [:vachfolle:4]

Fil: Je sais que aimes utiliser les produits ménagers. Tu as bien raison. tu m'avais dit que le Mirror était bien pour les phares, mais je ne savais pas qu'il était aussi efficace pour les rayures.

@thurbault: je vais faire attention à la grille du levier de vitesse. Mais j'ai vu que certains y ont mis de la colle

vi, justement, pour remédier au problème

le mieux serait que tu l'enlève volontairement en tirant dessus (assez fort, comme ça tu sera fixé pour la traction nécessaire, que ça te saute pas à laggle pendant un virage que tu as pas vu arriver ou un freinage d'urgence...

Et je risque pas de mal recoller ?

non, il y a un détrompeur, pis ça tient aussi tout seul, faut juste ne pas t'agripper dessus de peur dans une situation stressante

Pour la conso, j'en suis à 6l mais peut-être qu'il y a moyen de réduire un peu.
Si quelqu'un à un avis sur la chose, il est le bienvenu

6l/100 c'est déjà pas mal
C'est lourd une SAAB ...
Mais bon il doit être possible de consommer un petit peu moins grâce aux principes de l'éco-conduite

- passer les vitesses à 1500 tr/min maximum
- éviter tout sur-régime, et encore plus lorsque le moteur est froid
- rouler le plus souvent possible à vitesse stabilisée en utilisant le régulateur
- utiliser le frein-moteur le plus possible pour ralentir
- gonfler les pneus à 2,7/2,8 bars
- éviter toute charge inutie
- éviter l'usage du climatiseur (10 à 15% de conso en +)

Voilà déjà l'essentiel et ce n'est pas facile à mettre en pratique
Mais quand on y parvient, les résultats sont là
Pour ma part, 7,2l/100 au retour du Luxembourg au SP95

pour la conso c'est la moyenne sur route le 2.2 n'est pas un model de sobriété et comme dit bio , la voiture est lourde

Avec l'Octavia TDi, je tournais à 5,5l/100 de moyenne, mais 300kg de moins sur la bascule, il n'y a pas de secrets ni de miracles dans ce domaine
Sur les 9-3, seul le TTiD permet de moins consommer pour les TiD 120 et 150, apparemment c'est kifkif par rapport au 2.2 Ce dernier étant plus fiable et plus simple d'entretien, déjà pas de courroue de distribution à changer, 800€ qui resteront dans ton budget