SaabSportClub

J'arrive un peu tard,j'avait du monde a la maison!!

Felecitation mon gaillard.C'est de la belle bete!

Tu la fait monter au gpl quand?

Chui un peu largué maintenant,viggen=2.3 230cv et griffin=v6 ? cv.ou alors ca depend du millesime?

Et la rouge,combien tu la vends et qu'est-ce qu'il y a a refaire exactement?

Un mot un seul: Magnifique, félicitations pour ton acquisition, ça me donne de plus en plus envie de changer d'énergie sur la carte-grise de la 9.3.

Bravo pour ton achat!
Vivement les phtoos que l'on puisse voir tout ça bien
Julien

Griffin... c'était pas un niveau de finition ?

si si pour la 9000 , generalement en v6 si je ne m'abuse

Griffin, c'était la version "luxe" des 9000 (les aéro étant la version "sportive"). Donc des "CD" (avec coffre) et le V6 de 3L, full options...

Bravo "Mon Sieur" Grammoux... Après ce sera quoi pour "Mon Sieur" Grammoux? Félicitations.

Donc, si tu te debarasses de ta rouge,..... J'ai 250 € qui trainent.

Griffin aussi present en 900/9-3!! (v6 effectivement)

Donc la griffin est "luxe",l'aero est "sportive" et la viggen "supersportive"?

[citation][nom]fox.x a écrit[/nom]Donc, si tu te debarasses de ta rouge,..... J'ai 250 € qui trainent.[/citation]

Sais pas encore ce que je vais en faire... Mais je te mets dans la "waiting list"

[citation][nom]fox.x a écrit[/nom]Griffin aussi present en 900/9-3!! (v6 effectivement)[/citation]

Tu es sûr ? Jamais vu ça... Quelqu'un confirme ?

[citation][nom]fox.x a écrit[/nom]Donc la griffin est "luxe",l'aero est "sportive" et la viggen "supersportive"?[/citation]

C'est un peu ça...

[citation][nom]MOUNIN a écrit[/nom]Bravo "Mon Sieur" Grammoux... Après ce sera quoi pour "Mon Sieur" Grammoux?
[/citation]

Sais pas trop comment je dois prendre ça On va dire au second degré...


[citation][nom]MOUNIN a écrit[/nom]Félicitations.
[/citation]

Merci

Oh le bol.

Mon père avait cherché une viggen après le crash de la 900, il fallait aller à l'autre bout du monde...pas de viggen.

J'adore cette voiture en tout cas.

100km le WE, 550km ce matin, en roulant cool (tjs dans les limites) : 7,9L/100km ! Pas mal... (maintenant, je suppose que le SID n'est pas d'une précision diabolique !

Mais quel pied (coup de pied au c**, je devrais dire ! )

Confortable (même si un peu "sec" sur mauvaises routes (càd tout le réseau routier belge ), silencieuse (ben oui quand on vient d'une classic... Un peu trop peut-être, le moteur est très (trop ?) discret).

Et puis les reprises

Par contre, si quelqu'un peut me faire un cours sur l'utilisation de la clim, ça m'intéresse !! Elle a surtout l'air de faire ce qu'elle a envie quand elle en vie (oui, y le mode "Auto", mais quand même...) :-p

[citation][nom]Grammoux a écrit[/nom] Par contre, si quelqu'un peut me faire un cours sur l'utilisation de la clim, ça m'intéresse !! Elle a surtout l'air de faire ce qu'elle a envie quand elle en vie (oui, y le mode "Auto", mais quand même...) :-p[/citation]

La clim' est programmable. Pour la paramétrer, rdv dans le livret ; tout est expliqué.

Après le verrouillage, la clim, cette voiture n'est pas faite pour toi...trop moderne par rapport à tes 900, laisses là à ceux qui ont déjà gouter au plaisir de ces petits raffinements...je te laisse à la place ma 9000 pendant 15 jours le temps que tu t'habitues :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Tiens pour info quelques chiffres sur ton bolide :

Acceleration: 0-100km/h 6,8sec (Convertible 7,1sec), 60-100km/h en 4ème: 6,3sec,
80-120km/h en 5ème: 9,4sec.

[citation][nom]SAABISTE17 a écrit[/nom]La clim' est programmable. Pour la paramétrer, rdv dans le livret ; tout est expliqué.[/citation]

Bien sûr, c'est la première chose que je fais : le manuel ! Mais là franchement... J'arrive à faire plus ou moins ce que je veux, mais il y a tout de même quelque raffinement qui m'échappent...

Mais je réserve ça pour mes longues soirées d'hiver normand...

Faut que je me trouve un contrat en Normandie pour voir cette Viggen :hot::hot: et toi bien sûr !

Une semaine il a reflechi pour cette blague!!!!Encouragez le,il en a besoin.