j'attaque le turbo

[fil63]

bon je vais démonter le siege et regarder a quoi ça ressemble tout ça c'est le mieux chez saab la poignée de main c'est déja 150 euros

[fil63]

ça y est 290000 km et toujours RAS un petit gris gris s'est réveillé quand il faisait moins 10 mais ça lui a passé et le voyant moteur code 0400 mais ça lui a passé aussi donc toujours rien de changé sur mon auto (HEIN CALVA)

[gnomonien]

J'éspère emmener mon 2.2 dti aussi loin

Si tu as une vanne egr éléctrique , passe un petit coup de dégraissant puis de WD40 sur l'articulation de la vanne sous le cache gris

[fil63]

c'est ce que je compte faire quand il fera meilleur . Tu sais bien , elle fait que de tout petits trajet alors c'est normal

[leodagan]

Bon la mienne à de beaux jours devant elle, je viens de tourner à 180000 cette semaine. Un paquet de bagnoles arrêtées sur le bord de la route, là où la Saab passe les autres trépassent

[damimi]

tu vends ta 93 fil? Tu restes en SAAB?

[fil63]

je la vends si quelqun la veut à un prix disons normal et pas le prix d'une clio de 99 mais bien sur je reste en saab , je verrai si je vends celle la sinon comme j'avais prévu une 9.5 aero pas chère en deuxiéme voiture

[gnomonien]

Moi je veut échanger ma 9-5 Aéro contre une Porsche 911

et Fill sa 9-3 contre ma 9-5

Ca tombe sous le sens , non ?
Ou j'ai encore trop abusé du rhum

[fil63]

non c'est ma logique aussi

[fil63]

bon comme certains le savent j'ai acheté un kit de réfection de turbo pour la golf d'une cope et c'était pas ça donc je vais faire le miens , je vais tacher de mettre des photos pour montrer comment ça se passe

[fil63]

en premier auto rentrée dans le garage et en deux j'avais remarqué que à froid un petite projection d'huile sortait de l'axe de commande du wastegate , on voit les traces sur les durites de gasoil , ce qui voudrait dire que coté échappement le palier commence à avoir du jeux

[gnomonien]

Je vais suivre avec beaucoup d'intérêt , vu que j'ai le même

bon courage

[fil63]

en premier on démonte les durites

[fil63]

ensuite les vis des toles , du 10 il y en a 4 plus une derrière le turbo, on débranche les bougies de chauffes

[fil63]

ensuite les trois vis de l'échappement

[fil63]

le raccord d'huile

[fil63]

la pate de maintien du collecteur , on l'écarte au démonte pneu ou autre la vis du bas est trop chiante à atteindre , et les deux vis torx du raccord d'huile

[fil63]

les vis du collecteur et c'est fini , comme vous pouvez le constater , c'est à la portée de tout le monde facile et vite fais mais il faut avoir des clé torx l'idéal est d'acheter une boite à cliquet avec les douilles