SaabSportClub

J'arrive un peu après tout le monde mais elle a l'air superbe cette 996... [:amiralackbar:3]

d'autres photos en stock??

Faut attendre qu'elle soit cleanée il me semble .....

Dites moi .....pourquoi tu dit que tu avais pas le budget pour la 993 ? Plus chère à l'achat ou en entretien ?

C'est le 3,6 dessus je crois ?

Qu'est ce que tu n'aimais pas sur la 964 ? L'intérieur qui à un peu veilli ?

Tu vas faire du circuit ?

Faut attendre qu'elle soit cleanée il me semble .....

Dites moi .....pourquoi tu dit que tu avais pas le budget pour la 993 ? Plus chère à l'achat ou en entretien ?

Les 996 de 1998 à 2000 sont côté entre 28 et 32 000 €, alors que les premières 993 272 cv sont entre 32 et 35 000 €, les 285 cv et les C4 entre 35000 € et 40 000 €, et ainsi de suite, jusqu'à 150000 € pour les 993 RS.

C'est le 3,6 dessus je crois ?

La mienne est avec le 3.4 de 300 ch, la 3.6 de 320 ch est sortie en 2002

Qu'est ce que tu n'aimais pas sur la 964 ? L'intérieur qui à un peu veilli ?

L'intérieur d'une autre génération, l'aspect moins assisté donc moins facile à conduire, et j'ai eu un peu la trouille car je pense qu'il faur vraiment avoir des bonnes notions de pilotage pour emmener une 964 alors que la 996 est plus facile pour débuter.

Si tout va bien, dans deux ans, je revendrai bien la 996 pour une 993 S

Tu vas faire du circuit ?

On propose une sortie sur Dijon le 11 novembre mais un je vais y aller molo, car madame est pas autant emballée que moi sur la porsche, je ferais bien une sortie avec un club l'été prochain.

Superbe en tout cas . Te rejoins pour les intérieurs . Je préfère aussi ceux des nouvelles générations . Sinon , y'a la 356 .....mais là ....c'est encore un autre délire !

d'autres photos en stock??

un reportage photo fait par un pro(aprés essai) va venir....

un reportage photo fait par un pro(aprés essai) va venir....

Profites bien copain !!! et attention ... fume pas dans la porsche !!!

Pas de trou dans les sièges Joe ! On sait jamais.... Je connais peut être un repreneur dans 2 ou 3 ans.

Pas de trou dans les sièges Joe ! On sait jamais.... Je connais peut être un repreneur dans 2 ou 3 ans.

J'en prends bonne notre

et commence à regarder les prix de ma future 993 S

un reportage photo fait par un pro(aprés essai) va venir....

Y'a vraiment des pistonnés ici

oui enfin bon,

Porsche qui sort en 2007 une auto qui fait le 0à100 en 9s je trouve ça plutôt triste... à quand un modèle TDI ?!!!

La philosophie du Cayenne n'est pas vraiment de faire du circuit nan ?

non ca aucunes crainteS
a la sorti du cayenne, a la conference de presse, un journaliste avait demandé au pdg si il y aurait une version diesel. Le pdg lui a rit aux nez ...

Mais bon ....

La philosophie du Cayenne n'est pas vraiment de faire du circuit nan ?

certes non, mais pour moi, cette auto-là n'a rien de la philosophie d'une Porsche!

bon ok, je suis de très mauvaise foi, j'adore Porsche et je déteste (c'est un peu exagéré) les 4x4 ou autres SUV...

un Cayenne Turbo avec des perfs de GT, passe encore, mais une version qui se fait déposer par la première GTI venue...

par ailleurs, un comparatif dans le dernier Automobile mag donnait fortement l'avantage au Touareg V6 face au Cayenne V6 (déjà un 6 en V dans une Porsche... bon j'arrête!) ; si c'est juste pour avoir l'écusson Porsche, je ne vois vraiment pas l'intérêt, mais ça n'engage que moi

c'est vrai qu'une porsche 0 à 100 en 9 s ça craint, je vois plus l'intérêt d'voir une porsche qui pour moi est synonyme de puissance et de vitesse

c'est vrai qu'une porsche 0 à 100 en 9 s ça craint, je vois plus l'intérêt d'voir une porsche qui pour moi est synonyme de puissance et de vitesse

ben, sur une classic ça peut déja être assez excitant mais sur un modèle d'aujourd'hui...

c'est vrai qu'une porsche 0 à 100 en 9 s ça craint, je vois plus l'intérêt d'voir une porsche qui pour moi est synonyme de puissance et de vitesse

Ouai , suis moyennement d'accord . A ce moment là , un SUV Porsche aussi ça craint . Le succès en tout cas à eté au RDV , j'imagine plus en Europe pour le V6 .

Bien sur , les puristes ou fans de la marque se tourneront toujours vers les sportives pures .

L'intérêt pour moi , une qualité de fabrication Porsche , un moteur assez puissant pour nos legislations , une conso et des couts d'entretien réduits .

N'oubliez pas , nous sommes dans une époque ou Jaguar à sorti un Break Diesel !!!!!

il manque plus que la ferrari break 44 diesel

il manque plus que la ferrari break 44 diesel

+ 1000000 non mais !

bien sûr que le succès est au rendez-vous !

imagine que Lamborgini sorte une compacte à 30k€ avec des perfs de Logan, le succès serait certainement au RDV mais après... (tu me diras pour un constructeur de tracteurs ! )

bon allez, j'arrête

N'oubliez pas , nous sommes dans une époque ou Jaguar à sorti un Break Diesel !!!!!

et c'est bien triste... on est loin de parler de passion là !

+ 1000000 non mais !

bien sûr que le succès est au rendez-vous !

imagine que Lamborgini sorte une compacte à 30k€ avec des perfs de Logan, le succès serait certainement au RDV mais après... (tu me diras pour un constructeur de tracteurs ! )

bon allez, j'arrête

Attends , on parle quand même d'un V6 de 250 CV qui permet d'atteindre les 214 km / h !