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Merci pour le lien lorenzo

Un p'tit conseil, si vous bidouillez vos trionic, utilisez les outils qui faut!!

tout bon électronicien ou automaticien qui se respecte utilise un osciloscope il y a pas mieux

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... sciloscope

un investissement un peu cher mais qui vous rendra de très très gros services!!

J'ai un ami électronicien qui en a une petite collection, je pense pouvoir lui en emprunter un le jour où ...

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Un oscillo ne servira pas à grand chose pour tester un mosfet.
L'analyse des signaux reste un domaine où il est peu utile pour une 9000.

Je penses qu avant de te lancer dedans , il faut mieux commencer par une vanne dont tu es sur de son fonctionement ..

Je reponds a ca place;
Il en a essayer deux autre,dont une qui vient de chez moi et qui fonctionne sur ma 9000.

Et bien la messe est dite alors ....

à vrai dire j'en ai même essayé 3 des vannes ...

Sinon, je suis super vénère !! j'ai commandé 3 mosfet , j'ai payé un prix de fdp prohibitif (18 euros HT, je devais être un pigeon dans une autre vie) pour avoir les pièces le lendemain (donc aujourd'hui), et en allant sur le site du messager (UPS) je découvre que ce ne sera livré que mardi !!
Autant dire que je leur ai fais un mail maison à ces escrocs !

Faut avoir un ECU d'avance !

Ils ne sont donc pas marier a la voiture,on peut les interchanger comme on veut?
Guigui,tu essairas le mien au cas ou,si tu veux...

Si il n y a pas d antidémarrage sur les 2 , on peut croiser les ecu

J'ai un anti demarrage et guillaume non...
Je m'attendais pas a ce detail,dommage.
Merci de ta reponse.

j'ai pas d'anti démarrage si jamais

Y'aurait pas plus simple comme test...

C'est pas faux .
Elle est de quelle année ta 9000 Stéphane ?
Je serai à Ostwald demain matin, si jamais tu es dans le coin ....

Une fois n'est pas coutume...

Elle de 95 avec TCS.
Ca pose pas de soucis le TCS?(pour l'echange)

Siiiiiii..
L information position pedale ne vient pas du meme endroit ..Le calculo est parametré differement pour tourner avec le tcs , idem boite auto .

Bon ben ça marche pas non plus, et puis j'étais pas là ce matin de toute façon.
Tu vas trouver guigui je te fais confiance

Bon ben une fois de plus ce n'était pas ça, j'ai changé les transistors et ... ça n'a rien changé.

Je vais devoir y retourner ...

Dans mon cas cela arrive quand il pleut en effet.
Deux fois en sortie d'epingle en 2eme.
Une fois sur autoroute en 5eme.
Et il y a cinq semaine,il pleuvait des cordes.Trois fois de suite en 3eme.

La trois voies je sais pas...J'en ai une de rechange,je vais la montée pour voir.

Soit tu as un court jus quelque part avec la flotte, soit tu as une dépression parasite qui s'accentue avec la baisse de la pression atmosphérique lors de pluies? vérifie la pression atmosphérique quand ça se déroule! Je pensais plus au capteur de pression mais tu aurais un check engine s'il déconnait?

Suite de la petite histoire:
j'ai finalement décidé de faire diagnostiquer la 9000 chez SAAB Mulhouse, verdict: K7 DI HS, vanne 3 voies HS et commande de waste gate grippée ...

Au boulot !