SaabSportClub

Ben ... la suite alors , c'est les silent-blocs de la crémaillère changés (à la presse), un roulement de changé (j'ai explosé l'autre en m'y prenant comme un manche, faut que j'en recommande un autre ), rotules de direction démontée, silent-blocs de coupelle de ressort changés aussi.
J'ai reçu des pièces de chez PFS et Twostrokes (toutes les rotules + silent-blocs en poly ), j'attends un dernier colis contenant le triangle inférieur AVD et un support de triangle, et il n'y aura plus qu'à remonter tout ça !
Sinon la voiture ne passera en carrosserie qu'entre Noël et nouvel-an , seul moment où mon pote et moi serons libres simultanément pour procéder aux travaux , ça va c'est dans 7 semaines, ça me laissera le temps de faire le train arrière, si besoin est, et de revoir les diverses bricoles sur le moteur, essentiellement de l'étanchéité .
Voilà, je vous mettrai des photos plus tard ...

Fait attention avec ta vis de support de triangle, qui est resté dans la coque.
C’est une vis de 9, donc non standard.
Bon courage.

eh m**de ! je n'avais pas fait attention à ça ... bon ça doit se trouver ... merci pour l'info !

Allez zou, je remonte le post ....
J'ai ENFIN eu le temps de remettre les mains dedans ce week-end, résultat des courses : train AVG remonté, train AVD en cours (en attente du roulement), tous les silent-blocs/rotules/roulements changés, suis obligé d'attendre avant de pouvoir remonter la barre anti-roulis et la crémaillère de direction, du coup j'ai commencé à m'atteler gentiment au moulin : changement de la pompe à huile+carter+joints+poulie damper...
Demain j'essaie de me mettre sur le circuit de refroidissement : nettoyage complet + remplacement de la pompe à eau/calorstat/sonde de t°...
...des photos bientôt

Fait attention avec ta vis de support de triangle, qui est resté dans la coque.
C’est une vis de 9, donc non standard.
Bon courage.

pour la vis c'est bien du 10mm, mais pas en métrique , c'est là qu'est le piège !

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh mon feuilleton préféré reprend du service

bon courage ... Et bonnes engelures aux doigts [:gouf_y_gah:3]

ça va en ce moment il fait 15° , du coup j'en profite !!

j'ai cru voir un fantôme!

mais non, c'est Guillaume qui rapplique

tu raconte quoi?

euh .... que je peux pas rester longtemps, je croule sous le taf, mais je promets de revenir un peu plus souvent ces prochains temps

prends une minute pour aller voir la mienne, elle vaut le détour [:julien:8]

euh .... que je peux pas rester longtemps, je croule sous le taf, mais je promets de revenir un peu plus souvent ces prochains temps

contente de te relire
j'attends les photos de la 900

Le retour
Vivement les photos

Félicitation pour cette achat+restauration en cours! Tu as donc trouver ta 900 en T8. Sacré boulot, le résultat devrait être à la hauteur.
J'espère que je pourrais la voir à un prochain meeting. Profites bien du redémarrage, tu verras ca fait tout drole, un moment de bonheur. La mienne vient de redémarrer après 6 mois de panne, la bannane jusqu'au oreille quand tu entends à nouveau le bruit du bouilleur!

A+

donc voilà quelques petites photos (qualité pourrie = tél portable) du moulin débarrassé de sa gangue de graisse, on y voit même ce qui reste de couleur verte sur le bloc, un bon vieux bouilleur bien patiné, comme j'aime !





Y a plus qu'à se mettre au boulot ....

Sympa
Bon courage

Bon courage
Un excellent feuilleton que tu nous fais vivre là

Hehe!!

Bon courage cher ami!
Tu verras c'est que du bonheur de refaire le moteur... Et quand ça pète la première fois...

bon je ne suis pas parti pour refaire tout le moulin, mais plutôt pour colmater les quelques fuites
Voici quelques photos du train avant en cours de remontage :
désolé faut tourner la tête pour voir les silents-blocs neufs (y comprit ceux de la crémaillère de direction et de la barre stab en attente de remontage), les roulements neufs, ainsi que toutes les rotules
Comme vous pouvez le remarquer, je n'ai pas pris la peine de poncer toutes les pièces, vu que je manque cruellement de temps, et qu'il faut qu'elle soit sur ses roues pour Noël, pour le passage chez le carrossier .
Elle ne sera pas la plus belle du forum, loin de là, mais mon seul objectif est d'avoir une voiture qui puisse m'emmener au 900 classic day en Mars
De plus , j'espère d'ici là être arrivé à un accord avec mon patron pour un licenciement à l'amiable, ce qui veut dire que je ne pourrai plus ni stocker, ni bricoler la voiture au boulot, donc... faut qu'elle roule pour mars, je n'ai pas le choix !

Voilà , ma belle est à nouveau sur ses quatre roues, ça fait plaisir !
Dans l'attente de l'achat d'un nouvel appareil photo, je me vois au regret de vous mettre des clichés de piètre qualité, mais qui suffisent à se faire une idée :
J'ai tout remonté au bon couple de serrage, et en mettant de la graisse partout où il était possible d'en mettre !
J'ai juste un souci : j'ai perdu l'écrou et la rondelle qui maintiennent en place l'amortisseur sur son axe au niveau du triangle inférieur, faut que j'en trouve un rapidement, avant d'amener la voiture en carrosserie ... je vais aller voir chez un petit garagiste près de chez moi, il possède quelques carcasses de 900 ...