SaabSportClub

Merci à tous!
Alors dans l'ordre:
Golfy: A chaque fois j'oublie que tu la connais bien cette auto
Et oui en effet cette fois ci, les vacances à sn bord ont été un régal, même si une seule fois encore elle a fait le coup du check egine allumé et impossible de la faire demarrer, sauf au bout de 3 minutes, une fois le check eteind....

Lovejohn: je ne sais pas, mais je ne vois pas de quoi tu parles?
Tout ce que j'ai fait faire c'est recoudre les coutires, mais pas déhoussage en tous les cas depuis que je l'ai.

Pulv: Mon mano n'est r&ccordé qu'electriquement, donc comme Andersen, il se met a fond.Je galère pour trouver l'adaptateur me permettant de contourner les tuyaux qui sont au dessus de la sonde.

Trionit: Merci pour les complipments et bravo pour avoir trouver les 7 erreurs

Andersen: Comment as tu fait pour brancher ta sonde de pression?

Saabiste 17: J'ai en effet suivi l'evolution de la tienne qui en est il est vrai très belle

En fait, sur les photos, on voit que les fourreaux de fixation ont sauté (flagrant), ce sont les tendeurs qui permettent aux housses en cuir d'adhérer aux galbes du siège. J'avais le même souci que toi sur ma banquette arrière, le sellier a remis ça en place pour quelques euros, c'est le jour et la nuit...
Sur les 900, c'est un problème récurrent, j'ai eu le cas sur un dossier de siège avant et sur l'assise sur 2 autres 900
Je pense qu'en comparant avec un autre intérieur, tu verras ce que je veux dire, la différence est très visible pour ton dossier arrière.

Ah oui je comprends mieux!C'est vrai que je trouve ça plus joli comme ça....., je veux dire comme sur tes photos.Doc que faut il faire?

Un sellier peut te remettre tous les fourreaux pour pas cher, ça demande seulement un peu de main d'oeuvre.

Ok merci pour l'info !En fait quand on croit être arrivé presqu'au bout, y reste toujours des trucs à faire.....

Bon alors histoire de remettre un peu de vie par ici et comme il faisait beau ce WE!:



Il me reste les silent blocks de triangle a changer, le soufflet de cardan et celui de la cremaillere....Je commence à en voir le bout.Après j'ai de l'entretien plus classique comme disques et amortos....En fait le bout n'est pas encore tout près!
Mais j'avoue l'apprecier de plus en pls!Quand je pense qu'elle était vendu et que finalement l'acquereur potetien l n'a pas eu son financement J'ai failli faire une c.....

magnifique... je regrette que le mien soit gris...

superbes les photos, surtout la première, on se croirais 20 ans en arrière
continu de la bichonner comme ca.
tu as deja fait refaire tes sièges alors?

Il y a de la place pour se faire une journée méca

slash

Il y a de la place pour se faire une journée méca

oui là ce serait completement faisable et avec grand plaisir mais...parcequ'il ya souvent un mais...c'est à 700 bornes d'ici.....

miocastor
superbes les photos, surtout la première, on se croirais 20 ans en arrière
continu de la bichonner comme ca.
tu as deja fait refaire tes sièges alors?

Merci pour ton enthousiame !!C'est vrai que je n'avais pas pensé au côté reconstitution
Pour les sièges, oui il s on été refaits sur la 504, mais pas encore sur la SAAB.Mais j'aimerai beaucoup le faire, mais quand je regarde ce que ça coute , je descends mettre de la crème sur mon bon vieux cuir tout cuit!

vincent
magnifique... je regrette que le mien soit gris...

Oui et non, le gris est rare je trouve, ça lui donne un côté plus exclusif!Surtout avec une nouvelle robe

Mouai .... c'est con pour la journée méca, je ne sais pas pourquoi ça me faisait penser à fontainbleau !

Pour le galbe de tes cuirs :
Essaie de refaire la gaine de tissu (en bleu sur la photo) maintenant la tige métallique (elle est tirée vers le bas et donne le galbe au cuir), toi même ou de le refaire par qql qui retouche les vêtements .... (Christian l'a refait par qql'un) - le démontage du siège n'est pas très compliqué.

voici le travail que j'ai réalisé sur mes sièges :
En vert : découpe de la mousse
En rouge : j'ai refais la couture
En bleu : j'ai cousu tout du long la tige métallique

Tu apperçois les tiges métalliques qui seront mise en tension pour donner le galbe ...
Sur les tiennes c'est juste ça qui a laché.

le résultat


Essaie déjà ça, ça ne coutera pas bien cher ... comparer à une refection complète de l'intéreur !

Pour la cuisson des cuirs :
Je te conseil d'appliquer plus que généreusement un pot de graisse ouproduit nourrissant et laisser une semaine avant de l'essuyer .... siil ne veut pas boire tu peux le gaver .

purée c'est beau ces 2 cabs !

bravo

Merci !!!!Mais, pour ma part je te jalouse ton A112

Mouai .... c'est con pour la journée méca, je ne sais pas pourquoi ça me faisait penser à fontainbleau !

Comme tu dis c'est con, sinon on y serait déjà!

Pour le galbe de tes cuirs :
Essaie de refaire la gaine de tissu (en bleu sur la photo) maintenant la tige métallique (elle est tirée vers le bas et donne le galbe au cuir), toi même ou de le refaire par qql qui retouche les vêtements .... (Christian l'a refait par qql'un) - le démontage du siège n'est pas très compliqué.

Je vais tenter ça, l'ideal c'est de proposer le bizz à ma mère mais bon je suis pas sur d'arriver à convaincre!

un échange avec la t16 ? top là !

Si tu me colles un scorpion sur la malle arrière on peut discuter

A112 abarth miam miam:)!

Ah oui j'en ai possédé 2 des A112, une junior très marrante et vive en ville, eu Abarth ....Et j'en garde un excellent souvenir de celle ci, a tel point que je regarde les annonces, mais ça a bien grimpé ces bêtes là!

j'en ai vu une ce week end absolument magnifique en gris, avec les 3 manos, le toit ouvrant, pas le moindre début de rouille... et 30.000 km !
superbe !

Ca ca vaut très cher maintenant!!!!!

dans un tel état oui ... faut compter 6/7000 a peut pres nan ?