SaabSportClub

Si pas arrêté pas de prune.
Au pire des cas c'est 90e sans retrait de point.

Je note et espère que l'avenir te donnera raison.
Merci pour cette précision de spécialiste.

Heureusement que je n'étais pas avec l'Alpine ... je crois qu'ils seraient venus me chercher à la maison !!!!

Apéro ...

Pour qu'ils viennent te chercher chez toi a mon avis il faut y aller quand meme sacrement fort
J'en ai deja fais plusieurs fois des bien pires et a la derniere j'ai eu le temps de voir le passager dans le jumpy bleu note la plaque de la 9-5 avant de me casser pleine bourre.
Et je m'attendais a les voir arrives a la maison ca fait deux ans je n'ai jamais eu de nouvelles
Pourtant apres reflexion je n en menait pas large d'avoir reagit de cette maniere

Ps pour beaucoup ils sont comme nous a ne pas trop se prendre la tete si ca ne vaut pas le coup.
Des petits exces comme on le fait parfois ne vont pas les empecher de dormir ils ont bien pires a s'occuper

Mouais,

Un flic derrière son radar ou un vendeur d'encyclopédie universalis devant une pauvre vielle ça fonctionne sur le même principe : des objectifs, un suivi des résultats, et des coup de pied au cul.

Pourquoi crois-tu que les radars volants ne sont jamais gérés par la brigade dont dépend le lieu où ils dont installés ?

D.

Parce qu'ils ne dépendent pas des brigades territoriales mais des EDSR qui ont une compétence départementale.

Autre question?

Pour qu'ils viennent te chercher chez toi a mon avis il faut y aller quand meme sacrement fort
J'en ai deja fais plusieurs fois des bien pires et a la derniere j'ai eu le temps de voir le passager dans le jumpy bleu note la plaque de la 9-5 avant de me casser pleine bourre.
Et je m'attendais a les voir arrives a la maison ca fait deux ans je n'ai jamais eu de nouvelles
Pourtant apres reflexion je n en menait pas large d'avoir reagit de cette maniere

J'ai vécu aussi, avec l'Alpine justement, il y a quelques années, sur l'autoroute A23, avec deux copains en 5 gt turbo derrière "à l'aspi", un vendredi soir, tard (en fait un samedi matin, de retour de run-spectateurs, vers 4h) ; un beau petit train de Garrett rouges ... ils ont démarré avec les giro, on a écrasé ... on a fait de l'huile pendant plusieurs semaines, au point de ne pas sortir les voitures pendant 3 mois !!!!

Parce qu'ils ne dépendent pas des brigades territoriales mais des EDSR qui ont une compétence départementale.

La C4 m'était parfaitement inconnue, de même que la Mégane blanche du poste d'accueil.

Enfin, je suis du genre doux au volant au quotidien (la répression, j'ai besoin de ma caisse pour bosser, le confort de mon déplaçoire quotidien, le trafic dense, l'envie de revoir ma famille le soir en rentrant, ...), mais ce matin, cette 106 piquait vraiment les yeux !!!!!

Le genre de truc utile à redoubler de vigilance ...

@+

J'ai eu une frayeur de ce genre lors des dernières vacances de printemps, dans le calvados : je jouais avec une audi TT (en fait on faisait des relais sur l'autoroute, en alternant 150 et 180, sans faire d'esbrouffe), et d'un coup, un hélico s'est positionné en vol stationnaire pile poil juste en face de nous à une trentaine de mètres de hauteur... L'hélico et moi on s'est regardé dans les yeux, j'ai regardé ma femme avec des yeux ronds, j'ai regardé dans le rétro la TT qui était derrière moi, me suis demandé pour qui c'était, et on l'a passé. J'ai roulé plus cool après, la TT aussi
Depuis, pas de nouvelles
Mais ça calme

Il avait des gros yeux l'hélicoptère?

Salut. Ben, j'ai trouvé ça bizarre je l'avoue... Mais il était vraiment de face, et en fait je ne suis même pas sûr que ce soit un hélico de surveillance du trafic. D'ailleurs, il me semblait que ce genre de contrôle s'effectuait plutôt discrètement.

Pour toi 160 sur autoroute c est un grand exces de vitesse ?
Mouais j aurais dis 200...

160 ça n'a rien d'extraordinaire, mais ça commence à faire un joli différentiel avec les voitures qui roulent à vitesse légale, ça demande nettement plus d'attention et ça nécessite d'allonger les distances de sécurité... ce que le trafic ne permet souvent pas. Tout le problème est qu'on a tendance à surestimer ses capacité et celles de la voiture. Les 9-5 (je ne sais pas ce qu'il en est des 9-3) sont des voitures performantes, mais le freinage d'origine est pas terrible. Et ce sont des voitures lourdes dont le châssis n'est pas vraiment incisif : sur un freinage d'urgence avec manœuvre d'évitement c'est pas le top. C'est con d'ailleurs, quand j'ai passé mon permis auto on ne m'a pas appris à gérer ce genre de situation, alors que pour la moto, si. Certaines pubs de la sécurité routière sont terribles, mais ce n'est pas la même chose que de vivre la sensation d'une voiture qu'on n'arrive pas à stopper avant l'obstacle ou qui fait un tout droit... Pour mes enfants, non seulement je leur ferai faire la conduite accompagnée à 16 ans, mais également un stage de perfectionnement à la conduite.

Et puis parfois on change de voiture : je me suis fait un peu peur avec la 900 l'autre jour, j'avais oublié que le freinage n'avait rien à voir avec celui de la 9-5 (qui a été bien amélioré).

Et ce sont des voitures lourdes dont le châssis n'est pas vraiment incisif : sur un freinage d'urgence avec manœuvre d'évitement c'est pas le top.

J'ai eu "le plaisir" de tester l'hiver dernier avec deux chicanes mobiles (chevreuils) en haut d'une cote à 90.... J'ai eu un millième de seconde pour voir si ça passait entre les deux bestioles.... Coup de volant et hop c'est passé. La Biopo est restée royale et n'a pas bougé mais je trouve justement le châssis de la série 3 bcp plus incisif.

Je suis d'accord avec toi NDJ
Par contre de plus en plus , l'âge aidant , je ne sur estime plus mes capacités ni même celles de la voiture ce serait plutôt l'inverse d'ailleurs

Mais bon 160 sur l'A6 quand il n'y a personne çà reste soft 200 oui là faut faire gaffe et on n'est pas non plus des pilotes pros ...

J'ai eu une frayeur de ce genre lors des dernières vacances de printemps, dans le calvados : je jouais avec une audi TT (en fait on faisait des relais sur l'autoroute, en alternant 150 et 180, sans faire d'esbrouffe), et d'un coup, un hélico s'est positionné en vol stationnaire pile poil juste en face de nous à une trentaine de mètres de hauteur... L'hélico et moi on s'est regardé dans les yeux, j'ai regardé ma femme avec des yeux ronds, j'ai regardé dans le rétro la TT qui était derrière moi, me suis demandé pour qui c'était, et on l'a passé. J'ai roulé plus cool après, la TT aussi
Depuis, pas de nouvelles
Mais ça calme

Tu dois pas briller de fierté dans ce cas là, c'est dur et certain...

La dernière fois que je me suis fait prendre, c'était en 2013, sortie de l'autoroute, voie de décélération, je n'ai pas fait attention j'ai cassé ma vitesse et j'ai réaccélérré, au bout les bleus qui me font signe de m'arrêter. Je croyais que c'était pour un contrôle de papiers. Monsieur on vous a contrôlé à 89 au lieu de 50. A ce moment j'ai changé de couleur... Beh oui c'était en travaux ils avaient baissé la vitesse à 50...

Salut les Copains !

En rentrant de faire les courses ce matin, ça faisait un moment que nous suivions une vieille 106D qui fumait bleu et puait "à mord".
En sortie de bled et alors que j'avais largement dépassé la zone de fin d'agglomération, je déboite, j'écrase la pédale de droite et emmène le svelte Clubman de madame à 120kmh (ai lieu de 90), juste le temps du dépassement, puis je relâche ...
J'aperçois alors une C4 noire, planquée ... soudain, le doute m'habite, "eh merde", lance-je à mon fils !
Je fais demi-tour avant le prochain bled, repasse dans l'autre sens ... pas clair, je ne vois pas de radar, et toujours pas de jumelle.
Donc re-demi-tour, roulage aux vitesses autorisées, identification claire des jumelles.
Le comité d'accueil était occupé, je n'ai pas été arrêté.

MAIS, parce qu'il y a un mais, j'ai entendu parler du risque de PV à la volée ...

RQ : la voiture est au seul nom de Madame.

Allez, rassurez moi ... ou pas

@+

Donc comme le comité était occupé la première fois tu repasse pour qu'il te chope.
T'es joueur Arnaud

Si pas arrêté pas de prune.
Au pire des cas c'est 90e sans retrait de point.

Euh non, tu peux aussi recevoir un PV avec la vitesse/points si le comité est occupé, le relevé de vitesse est fait, pas juste une constatation de vitesse excessive (déjà reçu par un collègue, qui pensait être passé au travers -heureusement 6km/h-).

Et bien tu peux contester sans difficulté car hormis les contrôles automatisé ( hiboux, cabine a la c..) les contrôles vitesses doivent faire l'objet d'une interception et d'une verbalisation.
La mode a l'époque était de glisser la prune ds une enveloppe timbrée pour en... l'automobiliste.
Mais ils font ça avec le PVE et c'est Rennes qui envoi, tu consteste et ça saute, au pire tu peux être condamner en tant que titulaire de la carte grise ( ordonnance pénale égale a l'amende forfaitaire pas de points).

Oui, comme pour les feux/stop, après il faut consigner + convocation, bref, selon l'infraction en ratio temps perdu/argent ça coûte plus cher.
Ça se calcule. ^^

Oui clairement!

Pour 45 balles tu paye et basta, pour 90 et 4 points tu conteste;-)

Ca y est, j'ai donné
Verbalisé ce lundi en rentrant du boulot, un troncon encore limité à 50 hors habitation, et pris à 70 km/h
Le controle 10 metres avant le panneau 70, mais surtout une voiture de gendarmerie stationnée dans une rue en sens interdit pour ne pas être visible
Ma question simple: est-ce légal? Ou est-ce susceptible d'invalider le PV

Stationnée dans le sens de la circulation ou à l'inverse ?

J ai fait une photo de l'arrière de la 9-5 hier... En début de dépassement... À voir..