SaabSportClub

le range est toujours en 4X4 permanent , mais il y a 2 boites de transfert différent une avec vitesse lente et blocage dif automatique et une autre blocage dif manuel comme sur mon ancien

et tu viens quand à clermont au fait

les culbus à régler je t'expliquerai c'est facile à faire je vais te convertir à la mécanique tu vas voir , et aprés la modif de la pompe , je vais faire de patrice un pro du range et au fait myriam est contente !!!!!

Oui alors là, il y a des druides saabistes qui ont essayé Pour le réglage des culbu et l'optimisation de la pompe, je laisse ça "à ceux qui savent"
Je me contente de m'occuper des liquides

le range est toujours en 4X4 permanent , mais il y a 2 boites de transfert différent une avec vitesse lente et blocage dif automatique et une autre blocage dif manuel comme sur mon ancien

Et sur le mien c'est un différentiel automatique

et tu viens quand à clermont au fait

Pas de date pour l'instant

80l8... précisément et je confirme que ça fait mal au c.. quand tu fais le plein et que pour la même quantité d'E85, tu en as pour 30€ de moins

Ben, alors, tu ne lui a pas encore mis du E85?

Heu... comment dire... Je ne sais pas si y'en a qui ont essayé mais ils ont eu surement des problèmes [:ben-der:1]

Heu... comment dire... Je ne sais pas si y'en a qui ont essayé mais ils ont eu surement des problèmes [:ben-der:1]

toi vas te mettre au boulot , il fait beau

C'est fait Je viens de charrier un stère de bois avec la remorque et le Range [:camilo16:2] Un vrai tracteur

pour juste un sterre tu aurais pu le metre dans le coffre

pour juste un sterre tu aurais pu le metre dans le coffre

c'est ce que je voulais dire

C'est pas un Déf' non plus

Si je fais 50/50, ça me fera le litre de carburant à 1€

sinon tu mets du mazout dedans

C'est vrai que si je fais un mélange rouge/huile ça revient à.......... 0.80€/l

A part sur les utilitaires où les tuyaux sont transparents ....

Sur le zaf aucune durites transparentes , par contre évidemment si ils les ouvrent ou sortent le filtre .....

En cas de durites transparentes tu peut mixer à 30% sans aucune traces .

Ce sont des connaissances qui ont fais les tests ........

Après j'en connais qui sont passés avec plein de "marchandises " sans soucis devant les douanes et d'autres qui ceux sont fait verbaliser pour des broutilles .....
Faut juste pas avoir la tête de l'emploi

Et sinon ont ne dis plus "rouge" mais G.N.R ( gazole non routier ) qui est devenu moins polluant et bien plus adapté aux nouveaux moteurs équipants les engins ( qui bien souvent sont aussi des rampes communes ou des injecteurs pompes , donc il faut du carburant d'aussi bonne qualitée que le "routier" )

J'ai dejà entendu des personnes qui roulent au rouge, qui se sont faites arrétées, controlées, avec démontage du filtre, puis amendées lourdemen...; maintenant, c'est rares, mais quand ça arrive, c'est souvent sur denonciation.

Tu mets un compteur a 20 000 débranché [:vachfolle:6]

et si tu as le malheur de te faire controler (même si très très rare)................ si le véhicule à 400mkm... ça va te couter très cher...

au moins, l'huile n'est pas détectable, enfin moins (sauf le nez sur le pot!
et elle ne laisse pas de trace

je vais rouler au rouge et mettre 0 km au compteur

Sur le zaf aucune durites transparentes , par contre évidemment si ils les ouvrent ou sortent le filtre .....

En cas de durites transparentes tu peut mixer à 30% sans aucune traces .

Ce sont des connaissances qui ont fais les tests ........

Après j'en connais qui sont passés avec plein de "marchandises " sans soucis devant les douanes et d'autres qui ceux sont fait verbaliser pour des broutilles .....
Faut juste pas avoir la tête de l'emploi

Et sinon ont ne dis plus "rouge" mais G.N.R ( gazole non routier ) qui est devenu moins polluant et bien plus adapté aux nouveaux moteurs équipants les engins ( qui bien souvent sont aussi des rampes communes ou des injecteurs pompes , donc il faut du carburant d'aussi bonne qualitée que le "routier" )

j'ai justement vu une emisson sur les douaniers la dessus et ils controleent avec une pipette par le bouchon de réservoir parceque j'y pense pour le range

j'ai justement vu une emisson sur les douaniers la dessus et ils controleent avec une pipette par le bouchon de réservoir parceque j'y pense pour le range

Oui c'est par ponction, après s'il y à un gros doute j’imagine qu'ils peuvent aussi dépouiller le boitier filtre pour contrôler (suffit d'avoir le "vrai" filtre planqué dans un coin et le filtre du compartiment moteur visible juste rempli de GO [:vachfolle:2] ).