SaabSportClub

c'est bien tout ça mais ça me dit pas ou acheter le film

Pour le film je ne sais pas où il l'achète après si tu veux je lui demande combien il voudrait pour te l'expédier ?

Tu veux faire combien de vitres ?


Il le met sur la face ext ( avec de l'eau savonneuse en dessous ) , le découpe aux dimensions avec un cutter ( lame neuve à chaque coupe )
Puis le préforme au décapeur thermique ( léger )
Puis met de l'eau savonneuse sur l'intérieur de la vitre , le place et le plaque avec une spatule .

Ca parait simple mais moi je ne le ferais pas

PS alors je viens de l'appeler :

- 1er soucis par la poste on ne peut expédier qu'un rouleau complet ( question de rigidité et de protection pour le film )
- 2e soucis le prix du rouleau alors je ne communiquerais pas ses prix mais il fait vraiment des tarifs corrects vu ce qu'il lui reste pour la "pose"
- 3e soucis il te faudrait deux rouleaux différents ( un large pour la lunette arrière et un autre pour les latérals ) donc achats de deux rouleaux pour juste une voiture
-4e soucis si c'est la première fois que tu en pose tu recommenceras plusieurs fois ( pas évident à faire )

En gros c'est plus rentable même d'aller chez glastint direct que d'acheter deux rouleaux juste pour ta voiture

Quand au nom du fournisseur mise à part que c'est le même que les grands "poseurs" je ne me permettrais pas de lui demander et encore moins le divulguer

Ça rend pas mal, par contre dommage que les vitres avant n'y aient pas le droit.

C'est ce que je me disais au début ( négociations avec madame ) mais finalement elle avait raison .

Moins jolie mais tellement plus pratique pour la garer surtout dans son abri assez sombre

pas peur d'attaquer ça et hors de question de payer 400 euros pour mettre du film sur mes vitres , ça va faire comme le turbo je vais tenter on verra bien , j'ai regardé une vidéo sur la pose et effectivement c'est comme tu dis qu'il a fais , dailleur à propos de turbo mon pote a ramené l'auto chez audi pour enlevé les défauts et aussi pour faire écouter la voiture au chef d'atelier qui lui disait que le turbo était bruyant et que c'était normal et mon pote lui a expliqué pourquoi on entendait plus le turbo maintenant et qu'il ne bavait plus d'huile dans les durites , donc pas mieux les belles concessions audi

Je te rassure je suis loin d'avoir payé 400€

Dommage que tu ne remonte pas en RP sinon aurait pu voir pour la pose .

ben oui , mon voisin a payé dans ses prix la , moi je veux pas payer un prix pareil pour coller un truc sur mes vitres , je ne me rend peut ètre pas compte mais je trouve ça excessif

Oui et non je t'envoie le tarif de mon ami en M.P

Cette semaine une fois n'est pas coutume , j'ai laisser le zafira ( pris habituellement pour les longs trajets ) et décidé de tester la 9-5 en "grande routière" .

Que du bonheur ( bon c'est un peu sa fonction ) sauf pour le GPS ( cartographie datant de 2005 , solutionner par l'achat d'un Garmin mises à jour à vie ).

Confortable , tenue de route par temps de pluie excellente .

Et un petit reccord pour la conso , le plus bas que j'ai vu au SID ( pour mémo je suis en bva et tourne à 33% E85 et 67% SP98 excellium ) :

pour un carburant sous le prix d'1 euro le litre , çà va....
je vais bientot vider à nouveau mon réservoir gpl, je suis à 11.75.l/100
dans ses eaux là

1€42 le litre avec mon mix E85/SP98 mais comme en general elle ne fait pas plus de 500/600 kms mensuel ca vas encore

oui mais la bva est tellement agreable en conduite , j'avais l'impression de rouler dans mon salon

En mixant 1/3 E85 et 2/3 SP95 avec ma 9.5 2.0LT 150CV BVM, je suis à 8l/100 sur nationales à 90kmh (7.2L avec 100% SP95).
J'ai un peu de mal à comprendre l'utilité des BVA en zone rurale, en ville peut-être.

La BVA est agréable certes mais le surcoût en conso (chez nous) a de quoi dissuader, sauf évidemment pour les Nords-Américains qui eux payent leurs carburants une misère.

La 9.5 à BVA avec son moteur B205/235 est légèrement moins gourmande que les anciennes 9000/NG900 et leurs B204/234 mais ça ne suffit guère à la rendre 'économique' à l'usage, finalement on se cantonne à l'utiliser pour de petits kilométrages ce qui est bien dommage.

A ta place je tenterai une reprog 100% E85 si tu es desservi, là je pense que l'auto serait bien moins coûteuse.

+1 pour la BVA , je l'aprécie énormément ( soucis de genou gauche avec l'age ) mais en fait j'ai acheter la voiture d'occasion et j'ai vraiment eu un coup de coeur

D'ailleurs la seule chose qui m'a fait hésité était justement la bva , finalement j'ai dit on essaye et j'adore bon c'est vrai que le comportement sportif en prend un coup .

Mais bon je roule de plus en plus tranquille , en fait maintenant que je sais ce qu'elle peut faire celà me suffit et je plafonne à 140/150 .

Pour la reprog en fait j'hésite , c'est vrai que même pour 6/7000 kms annuel celà vaut le coup mais pour l'instant c'est le temps d'A/R qui me gêne le plus .

Trop de choses à faire travaux à la maison , baptème du neveu , la voiture de ma mêre ( juste une révision ) et celle du pauvre Doggy qui attend patiemment depuis un mois que je puisse me pencher sur son cas : SUR SA VOITURE ( bande de pervers )

Je serais mort que j'aurais encore un max de choses à terminer , tiens je penserais à le dire à St Pierre

Bonjour ;

Aujourd'hui ma femme à pris la 9-5 pour aller travailler , comme elle prend très soin des voitures , ce coup-ci je lui ai dit d'essayer le "mode sport " de la bva .

Elle à adorée et à trouver "frustrant " de devoir vite relacher le pied

Ce coup-ci la 9-5 est définitivement adoptée

Un peu de nouvelles ,

Il y a un mois environ P1300 + check-engine , en grosse accélération durant 5s .
J'efface et met ça sur le compte d'être passé à 40% d'E85 au lieu des 33% habituels.

Mais depuis je roule de plus en plus tranquille ( plus du tout envie de rouler vite trop de radars dans mon coin et surtout je suis assez fatigué donc je ne voudrais pas faire une erreur et endomagé la 9-5 )

Mais le doute subsistait , était ce vraiment l'E85 ?

Donc hier ma femme avait pris la 9-5 pour aller travailler ( en fait elle là conduit bientot plus que moi ) et au retour je lui dit qu'on allait faire un essai juste pour test .
Et histoire de joindre l'utile à l'agréable , elle tient chrono , un petit tour de repérage pas de flasch on essaye .

3 essais mais de 60 à 160 ( comparatif avec d'autres voitures basées sur les mêmes essais ) qui on donné : 13,07s / 13,20s et 13,25 s
et aussi moins dommageable pour la bva
En mode sport ( bva ) et RAS pas de check-engine , donc à priori c'était bien le % d'E85 trop élevé

Et on est revenu tranquille , parce que finalement je n'aime pas mais pas du tout martyrisé la 9-5 , et que je trouve qu'il est plus agréable de profiter de la bva en roulant tranquille et en discutant

Donc finalement je vais me mettre à la recherce d'une 309 gti si possible en 16V pour m'amuser avec une bvm qui sera plus adapté à ce défouler sur mes routes de campagnes , tout en conservant la 9-5 bien sur

Oui c'est sur mais c'est surtout la bva qui m'inquiète et puis je l'aimes de plus en plus alors je vais voir pour une 3e voiture juste pour la martyrisée heu m'amuser

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 73519.html

celle là me tente en plus elle est à coté de chez moi