SaabSportClub

J'ai pris un radiateur Valeo 732120 sur Yakarouler, environ 140€ au lieu de 210 à 340 partout ailleurs... on verra.
Ça me démange de changer l'intercooler aussi mais le Do88 est vraiment trop cher !

Aujourd'hui, la rotule est enfin sortie ! Après dépose de la jambe de train, je l'ai emmenée chez beau-papa (il a plein d'outils rigolos)... Il n'y croyait pas alors on a d'abord essayé son arrache-rotule de compét et une bonne masse : toujours rien
Donc finalement, solution ultime : sciage de l'axe à ras de la corne de vache puis opération presque chirurgicale avec la perceuse à colonne 3, 4, 7 et finalement 9 mm. Une bonne tige et 5 coups de masse plus tard, elle est extraite. Etrangement, aucune trace de rouille, déformation visible ou sensible... Impossible de savoir ce qui la bloquait

Antoine D, sur Flickr

Antoine D, sur Flickr

Salut Antoine,
Ca ne rigole pas ici
Encore un peu et il ne te restera plus qu'à lui faire une belle carrosserie … ENJOY !!!
Il a l'air chouette ton garage
@+

Salut Arnaud,
Oui j'ai craqué quand j'ai acheté la maison et vu qu'il y avait un garage avec fosse
J'aimerai trouver une solution sympa (lire "pas trop chère !") pour lui refaire une carrosserie, parce qu'avec tout ce que je lui ai fait, il ne restera plus que ça !

Compte 1500 à 2000 € pour une peinture à condition de préparer un peu (démontage des baguettes et tout le reste). Si en plus tu fais le pare brise, ça peut être un peu noyé.

Bizarre ta rotule, c'est une seconde monte, elle n'a pas être montée il y a longtemps. La jambe n'a pas bougé ?

Pour la rotule, je l'avais sortie sans souci quand j'ai fait les amortisseurs il y 2 ans mais pas changée à ce moment là car je n'avais pas la pièce et je n'étais pas à la maison pour pouvoir immobiliser l'auto... Peut être n'a-t-elle pas aimé le remontage

Radiateur reçu au retour de vacances ; évidemment Yakarouler n'a pas envoyé la réf commandée (Valéo) mais un équivalent (NRF)
Tant pis le bouzin est neuf et il est identique à l'origine, hormis le bouchon de vidange qui n'est pas équipé du raccord pour un tuyau. Je me dit "qu'a cela ne tienne, je fais l'échange..." Ben au remplissage du circuit ldr, j'ai pris une douche dans la fosse
Après la mésaventure, re-niveau et pas de fuite à froid. Tout est remonté ? Alors démarrage de la bête restée immobile depuis un bon mois et purge selon la procédure WIS. Ben tien, une fuite légère à la durite basse au niveau du compresseur de clim : super ! le coin le moins accessible où j'avais déjà galéré pour tout remonter
C'est qu'ils sont bien plus rigides que l'origine ces nouveaux tuyaux en silicone et comme j'ai changé aussi ceux de l'intercooler, double galère !

Finalement, resserrage du collier à ressort et tout est rentré dans l'ordre...
Il lui manque juste les néons sous la caisse, non ?

Antoine D, sur Flickr

Ça fait toujours un peu peur quand après une grosse séance de mécanique on se retrouve avec une une tâche au sol.

Retour après quelques jours de route, le moteur chauffe beaucoup moins vite qu'avant, j'ai plus mes repères pour faire rougir le turbo, pff obligé d'attendre plus longtemps : efficaces le radiateur et le circuit de refroidissement tous neufs !
C'est chouette aussi de ne plus avoir ces klongs au passage des défauts de la route et des dos d'âne, ni ces foutues vibrations quand je freinais aux alentours de 90-110 km/h
Il me reste à lui changer les pneus... Vous en pensez quoi si je l'habille comme ça (ALU55 de 9-5) ?
Je préfère de loin les jantes ALU36 mais j'ai pas...

Antoine D, sur Flickr

Ouah, elle parait belle comme ça ! Les jantes ? Ca change, on en voit pas beaucoup sur ce modèle.

J'aimerais bien qu'elle ait cette allure de carrosserie !! C'est une photo trouvée sur le net, pas la mienne malheureusement
Je pense lui faire une monte été avec les 17" et utiliser les 16" pour une monte hiver... à suivre

Les jantes c'est une affaire de goût : fais comme tu aimes .

Perso, en 17", mon classement est : de loin les Alu36, les Alu40 (superbes sur un cab') ; sinon les Alu28 (des premières 9-5 Aero, pour un look sportif) ou les Alu50 (des 9-3NG Aero) qui donnent un look moderne et rendent vraiment bien.
Et en 16", les Alu26, les Alu8 (Viking -parfaites pour des roues hiver-), les Alu37 (tes Anniversaires).

Bah elles sont bien tes 16'. Si je ne me trompe pas se sont celles montées de série sur les modèles anniversaire. Après je suis comme jubil, ma préférence va aux ALU36

Antoine j'ai les jantes à la maison que tu veux avec des pneus neuf , je te les vend 3900 euros et je te donne un cab avec

Ah ben voilà une proposition intéressante ! Elle m'a l'air fort belle cette auto

homerisback a écrit : ↑mer. nov. 13, 2019 8:11 pm Ah ben voilà une proposition intéressante ! Elle m'a l'air fort belle cette auto

il faudrait bien nettoyer la capote et des petites rayure sur les pares chocs mais oui elle est bien et 170000 km et très bien entretenue , elle est à vendre

Si il y a que ça à y faire c'est pas bien méchant ! Tu la sors du chapeau cette belle ?

homerisback a écrit : ↑mer. nov. 13, 2019 8:26 pm Si il y a que ça à y faire c'est pas bien méchant ! Tu la sors du chapeau cette belle ?

c'est celle de bacplus16 mais c'est moi qui m'occupe de vendre ou acheter ces autos

homerisback a écrit : ↑mer. nov. 13, 2019 8:26 pm Si il y a que ça à y faire c'est pas bien méchant ! Tu la sors du chapeau cette belle ?

Antoine évite de trop regarder sous le chapeau de fil, c'est pas toujours beau ce qu'il y a dessous
moi aussi je t'aime mon filou (petite vengeance rapport à ma taille )

egillon92 a écrit : ↑sam. nov. 16, 2019 8:43 am

homerisback a écrit : ↑mer. nov. 13, 2019 8:26 pm Si il y a que ça à y faire c'est pas bien méchant ! Tu la sors du chapeau cette belle ?

Antoine évite de trop regarder sous le chapeau de fil, c'est pas toujours beau ce qu'il y a dessous
moi aussi je t'aime mon filou (petite vengeance rapport à ma taille )

oh c'est juste ton tour de taille mais je te rassure je ne suis pas gros mais je prend mes jeans stretch , ce qui fait que je rentre encore dans du 38 , et oui ça fait un moment que j'ai arrêté le sport et bizarrement les abdos disparaissent et prennent une autre forme et la ktm me détruit juste les bras et les cuisses

Purée elle a senti que je lorgnais dans le pré d'a côté ma merguez : hier soir sous la neige fondue, accélération virile pour doubler un camion et là après quelques secondes de WOT, l'aiguille du turbo redescend à mi-zone orange Je finis le trajet, piano sur la pédale de droite, la perspective de rester en rade le long de la voie rapide, de nuit et sous la neige n'étant guère enthousiasmante...
Après un arrêt ravitaillement, elle repart bien jusqu'au WOT suivant où rebelotte mais pas de sapin de noël
OpenSid me donne les valeurs mAir et mReq et je constate que sur un WOT mReq plafonne à 600 et mAir monte à 700 (l'aiguille suit) et redescend progressivement à 600 (aiguille à mi-zone orange), en mode limp home.

Bref, je pense que mon débitmètre de masse d'air a atteint sa date d'obsolescence programmée
Je vais reprendre les mesures ce soir en partant à froid, pour confirmer la panne...