SaabSportClub

Meuleuse façon de parler, là ça a été plutôt fait à la cisaille.

Exact cisaille à tole!

du travail d'orfèvre

Merci Pascal!

J'ose pas imaginer si tu perds les clefs de la boite à gants ...

Meuleuse façon de parler, là ça a été plutôt fait à la cisaille.

t'as pas d'oxycoupeur ?

J'ose pas imaginer si tu perds les clefs de la boite à gants ...

La ferme jamais!

On te croirais doux comme un agneau quand on te voit, mais en fait t'es un sauvage limite barbare . Un Vicking ou assimilé.

Je plains les boites de sardines qui arrivent chez toi .

Bon, d'un autre coté tu fais dans l'efficace.

Savais que ça vous plairait

En même temps, l'abruti d'ingénieur qui n'a pas pensé que la pompe pouvait se remplacer n'a qu'à se jeter sous un train. Quelle connerie !!!
C'est si simple sur une 9.5

Yann, ne les écoutes pas . C'est du travail d'ingénieur : tu corriges un défaut de conception de la 9.3... maintenant elle a une trappe pour le remplacement de la pompe à essence. Avant elle avait juste une trappe qui te donnait l'espoir que tu n'allais pas trop en baver.
Milou t'es sympa avec ta dépose du réservoir en 30 minutes mais une pompe a essence ne prévient pas quand elle meurt et parfois ça arrive au mauvais moment (réservoir plein par exemple)
Ma pompe n'a pas duré plus de 165 000 km et la Walbro que j'ai remis est un poil plus bruyante que celle d'origine.

En même temps lorsque j ai vu que tu l avais fait ça m'a un peu motivé!

J'étais tombé en rade dans un garage que je louais (pas d'outils, pas d'électricité) et réservoir plein. J'ai trouvé ce découpage sauvage sur un site anglais.

Je ne regrette pas d'avoir fait un découpage car j'avais pris une pompe Scantech qui est morte un an après. Donc rebelote !!

Il ne se prend pas la tête lui...
C est juste une photo de ma voiture, première du post
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

La vache , des pièces de diez en plus , beurk

Alors après 37 000km à son volant je commençais à en avoir assez de son comportement de savonnette...
Petit Upgrade châssis:









Et bien... C'est le jour et la nuit!

C'est propret purée

Quelle difference par rapport a une aero avec ça ?

La hauteur de caisse je pense, plus le couple ressort amortisseur différent, mais bon, une Aero sera quand même moins stable qu'une prépa, même légère...

Yann, il te manque plus que l'araignée sur le berceau et elle sera parfaite !

Bah en fait j hésitais avec la barre anti rapprochement stage X? de chez genuine Saab...

Oh purée, j'oubliais la 9-3 s'est vue greffer le kit ampli AS3 + focal/infinity et des clignos US