Page 9 sur 14
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 12:26 pm
par milou_info
Oui, j'ai pas ce comportement sur la 900, quasi aussi puissante (peut être même plus !), elle reste en ligne. Là, avec la 9.3 si la chaussée est un peu bombée c'est un vrai rodéo ! Olé !
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 12:32 pm
par gnomonien
Breizhmann j'ai le "temps de réaction" de la bva moi
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:28 pm
par gnomonien
Le "pilote" il est ON/OFF
90% tranquille et les 10% restant
Si tu prend un cata d'occasion , nettoyer le avant
Et si en le secouant , après le nettoyage , il ne fait pas de bruit = c'est bon
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:29 pm
par fil63
On peux conjuguer les deux, plaisir et économie : le Cab' au GPL (un plaisir au quotidien !) et l'Aéro pour l'hiver (à passer à l'E85 ?).
J'ai vidé mon second plein sur l'Aéro, trajets quotidiens (4 fois 15 km aller retour et un trajet sur 200 km), moyenne calculée : 8,7 L/100, c'est pas énorme.
Par contre la tenue de route est toujours aussi catastrophique, limite dangereuse sur les petites routes et chaussée déformée. En pleine accélération, la direction suit la chaussée et on se retrouve à occuper toute la route !
Bon, en attendant j'ai enfin changé le pneu arrière et les plaquettes de la moto...
il faudra que j'essaie un jour une aero ou viggen pour voir , si je comprends ça doit ètre comme les gt turbo
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:30 pm
par gnomonien
Bah et celle de la Marmotte ?
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:35 pm
par fil63
Bah et celle de la Marmotte ?
je l'ai conduite mais c'est une auto moderne avec un moteur très linéaire , ça marche mais moi j'aimais bien ce coup de pied au cul des gt turbo ou 25 v6 turbo que j'ai eu entre autre , à 2500 tours ça part dans tout les sens , dans les virages tu accélères ça va tout droit , le pieds quoi
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:41 pm
par gnomonien
SI z'êtes tétu ....
On le fais bien sur nos 3 voies par contre si la céramique est cassée là oui c'est mort ....
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:44 pm
par fil63
c'est de la céramique ça ne nettoie pas
c'est très linéaire aussi comparé à un gt turbo
moins que les SS il parait mais un jour je choperai bien romain ou pierro pour essayer ça
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 1:51 pm
par fil63
perso si on se croise tu peux essayer la mienne sans problème mais ce sera moins parlant vu qu'elle est reprog e85
vu ou on habite ça va ètre dure de se croiser
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 3:39 pm
par milou_info
Linéaire, linéaire, pas tant que ça quand même !
Je ne me souviens plus trop comment ça poussait une GT, j'en ai pourtant eu une pendant près de 60 000 km, le temps que le turbo rende l'âme (bon, à l'époque je faisais du rallye en régional et elle nous servait de mulet... A la fin, c'est le châssis qui commençait à se tordre dans tous les sens !) Mais bon, ça poussait c'est sur mais c'est pas le grand coup de pied non plus, une T8 ou une T16 te catapultera bien mieux !
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 10:17 pm
par aerogaz
tu dis qu'en fait tu ne fais aucune économie???
-pas avec là 9-3SS , je vais faire en sorte d'amortir la 2ième install mais les frais intermédiaires (non pas sur avaries mais sur choix personnel) vont me conduire à un coût identique à l'essence sur celle là..
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : ven. avr. 19, 2013 10:21 pm
par aerogaz
Pour le gpl ... , non merci j'ai assez "donné" au taf avec
j'ai roulé ,sur les engins SALEV gaz, 104Z gpl auto école
j'ai chopé le virus assez tôt pour le gaz
on verra pour la 3ième saab, je serai peut-être ou surement plus hésitant, mais je maintiens mon choix sur un 2.8T basse pression V6 équipée liquide
quand je serai à la retraite au 01/2018
[:ben-der:1] [:ben-der:1] faudra bien que je m'occupe
@ milou: un petit bonjour de Touraine
Re: 9.3 Aéro 2000
Publié : sam. avr. 20, 2013 3:55 am
par couvreur49aero
je parle de la 9-5
1900 sur la phase 1, les 350 nm sont là
peut être même 1800 pour la phase 2
selon les courbes sur ma 9-5 j'ai le couple maxi (408Nm) a partir de 1750t/min jusqu'a 4500 pour l'E85 et 4800 au sp98