SaabSportClub

Wilson a écrit : ↑dim. juil. 17, 2016 12:23 am Bon alors Francky, comment est-elle cette v70 T5 ?

Ma 850 abat les bornes sans broncher ... j'approche les 200.000 kms



@+

Vous ici? le monde est petit

Message en l'air si quelqu'un a besoin de renseignements ou autres je répondrai dans la limite de mes connaissances

Hey Salut !!!
Dis moi pas que tu as acheté une Saab
Bon, je n'ai pas tout suivi (j'ai un peu de mal avec le nouveau forum, donc j'y viens moins ...), mais j'imagine que tu ne passes pas ici par hasard ?
Une présentation en vue ?
@+

Très beau break chez Volvo, la nouvelle V60 est superbe !

Je recherche des informations sur les possibilité de programmation en flexfuel pour volvo cela existe t'il unpeu comme Matptun?
Que doit on prevoir de remplacer ?
je recherche juste un système flexfuel pas d'augmentation de puissance
d'avance merci

Tiens, Polestar vient de présenter un concept car qui m'a fait penser à notre marque préférée.
Et en particulier au 9-X Air et à sa ligne de toit.

Alors, la Polestar est beaucoup plus acérée et anguleuse mais, j'y vois des similarités
Et vous ?

En effet, la similitude du toit "flottant" avec ses montants de pavillon noires est assez ressemblante.
Qu'est ce qu'elle était belle cette Aero-X

Le problème dans le design automobile c'est qu'ils sortent tous des mêmes écoles; Pasadéna , Royal collège, Coventry et qu'ils sont très informés de ce que fait le voisin ou de la culture automobile et c'est sûr que l'aero x et même la PhoeniX de Castriola le dernier concept car de Saab ils les connaissent par cœur.

Et en plus les designers ne restent plus longtemps dans la même société, parfois quelques années seulement et ils se promènent, par exemple Anthony Lo le designer responsable ou principal de l'Aero X a commencé chez Lotus puis Audi ensuite Mercedes et Saab/ Gm europe, Renault et maintenant Ford.
Est ce la raison pour laquelle tous ces concept cars et automobiles actuelles se ressemblent toutes sauf nos vielles 900 ?