SaabSportClub

Surprenant,
tu en sais plus ?

Pas vraiment suis tombé là dessus sur la page SAAB de Facebook :

http://www.facebook.com/pages/Saab-Cars ... 817?ref=ts

C'est la saab 99 électrique conçu pour la poste suédoise en 1975, j'en parlais plus haut. Vitesse de pointe 70km/h ce qui n'est pas si mal mais l'autonomie devait pas être extraordinaire. Je crois qu'il y en a une à vendre, elle est blanche avec un avant différent.
C'est swade en visitant le musée saab et surtout les réserves... qui à fait redécouvrir ce modèle qui à intrigué beaucoup de monde.

Un poil hideux quand même, mais une électrique en 1975, c'est remarquable!

franchement laid oui

Mais vraiment rarissime !!!

D'un autre coté, un proto électrique des années 70 de camionnette pour les services postaux, c'est presque normal que cela soit moche. ^^ Quand on voit ce que fait heuliez aujourd'hui avec sa mini fourgonnette électrique en 2009, cette saab est presque pas moche à coté.

ah vus comme ça c'est pas faux

Oui il faut relativiser !
Ce qui me surprend, c'est que Saab ( ou Volvo ), eu égard aux conditions climatiques scandinaves, n'est pas été novateur à cette époque ( et comme ils ont su l'être en d'autres domaines ) dans la transmission quatre roues motrices.

A l'époque, même en rallye, on ne pensait pas au 4rm sur une voiture "de tourisme". Maintenant, ça nous parait évident, mais pas dans les 70's...
Après, pourquoi aucun suédois n'a marché dans les traces d'une audi quattro par exemple, ça reste un mystère! Ils s'y sont mis très très tard.
Par manque de moyens peut-être? Volvo et Saab étaient indépendants à l'époque. Mais si Jensen a pu développer (ou adapter) une transmission intégrale pour ses voitures, Saab et Volvo auraient pu aussi...

A coté de la camionnette électrique, il y avait une saab 9000 4x4....Il y avait bien dans les cartons de saab une 9000 4 roues motrices mais le projet n'a jamais abouti.

c'est vrai...il ne faut pas oublier Subaru qui a toujours équipé ses modèles de tourisme d'une transmission 4x4, et ce, dès le début des années 70 ! comme quoi, c'était à la portée aussi d'autres constructeurs, et pas seulement réservée à une élite des années 80 ou 90 (Audi)...bref, Subaru, personne ne connaissait en France à l'aube des année 80...

mouais les 4wd sur la neige/glace, c'est pas forcément le top pour monsieur tout le monde... Car cela n'apporte pas plus de tenue de route en virage (à moins d'utiliser la fore motrice... C'est vrai, comme toutes les mamy norvégiennes, je drifte tous les jours en achetant mon pain [:wise901:3] ) et surtout ne permet pas de freiner plus court... bref, cela apporte un faux sentiment de sécurité... pour le makinen moyen, par contre, ça change tout !

Les sub sont 4*4 depuis longtimes, car le japon regorge d'endroits montagneux (d'ailleurs même la petite Micra y est vendue en 4WD, les 2 roues AR étant actionnées par... un moteur électrique [:gouf_y_gah:1] ) plus que d'endroits enneigés

savait pas que la Micra était proposée en hybride

de une, ça n'existe actuellement que chez les bridés [:calva76] [:amiralackbar:8]

de deux, malheureusement ce n'est pas une hybride, mais juste une 4*4 électrique dommage, j'y ai cru, quand j'ai vu des "March e-4wd" là-bas (il doit encore y avoir des jap qui se demandent pourquoi ce grand gaijin barbu se glisse sous l'arrière de la "march" ... bilan, un moteur électrique, un différentiel, deux cardans, et le pot mis en transversal derrière le PC, simple et diaboliquement ingénieux)

Rappel : le châssis de la March Micra est celui de la clio III...

de une, ça n'existe actuellement que chez les bridés [:calva76] [:amiralackbar:8]

de deux, malheureusement ce n'est pas une hybride, mais juste une 4*4 électrique dommage, j'y ai cru, quand j'ai vu des "March e-4wd" là-bas (il doit encore y avoir des jap qui se demandent pourquoi ce grand gaijin barbu se glisse sous l'arrière de la "march" ... bilan, un moteur électrique, un différentiel, deux cardans, et le pot mis en transversal derrière le PC, simple et diaboliquement ingénieux)

Rappel : le châssis de la March Micra est celui de la clio III...

[:easyrider:3]

je considère ça (peut-être à tort) comme une forme d'hybride

A tort, l'hybridation serait effective, si les roues étaient alimentées par des batteries

là c'est autant hybride qu'un 4*4 normal

Je trouve ça bien dommage d'ailleurs, car c'est le principe d'hybridation retenu sur le RX400h... il y a juste une grosse batterie en plus!

et la batterie du moteur, elle compte pas?

et c'est pourtant d'une simplicité de conception déconcertante...

Quand vous aurez fini de chipauter, retournez donc ç vos claviers pour alimenter ce post de nos chères rarissimes
Allez devinette ?

saab 98, merci le nom de la photo

trop fort Jeje

[:ben-der]