Porsche 911

[gnomonien]

Mon rêve

Bon je ne vais pas me plaindre j'ai déja ma 9-5 , mais Porsche de toute manières pour l'instant avec deux enfants en "bas-age" j'ai le temps d'économiser

Je suis monté dans ma première 911 ( 300cv de 99 ) en Aout 2010 , un de mes amis en a acheter une et c'est empresser de venir me la montrer , que de sensations

[aeroaddict]

C'est vrai que Porsche c'est le top, je n'ai jamais été déçu par aucun modèle. Quant à la 996 j'en suis à ma troisième et je ne peux que la recommander

La 4S a un très bon chassis, celui de la turbo, côté moteur aucune différence avec une 3.6 "étroite". Un bon cru

[gnomonien]

J'ai failli en acheter une noire vendue par un pro à Provins (77 ) mais je ne saurais dire pourquoi " je ne la sentais pas ??? " .

Et puis là je "crevais le budget plaisir" , il m'a fallu 10 ans pour avoir la 9-5 donc je ne déséspère pas pour la Porsche .

La trentaine une 9-5 Aéro donc logique crise de la quarantaine : Porsche obligée

En tout cas merci de ces belles photos , je vais faire de beaux rêves

[loulou59]

Un autre amateur des jantes turbo
http://i54.tinypic.com/1owpb6.jpg

Superbe chat, superbe jante !

Je suis de la famille "cup" mais celles là sont superbes !

[pierre76160]

Superbe chat, superbe jante !

Je suis de la famille "cup" mais celles là sont superbes !

as tu trouvé les rétros cup qui font avec ??

Je cherche toujous un PCM 1 pour mon ex 996 ...

[helterskelter]

Une dépanneuse dépannant une classic dépannée par une dépanneuse, trop fort



(Source : forum 911)

[Wilson]

Excellente cette photo !!!!
La Targa a quand même l'air moins fraîche que la magnifique Turbo d'Aeroaddict.
A+
Wilson

[chrisyl]

En pleine lecture du mag young timer

[naindejardin]

[Mode jalous ON]Ouais, bof, dimanche avenue Charles de Gaulle à Neuilly, il y avait 4 "911" turbo grises devant moi. C'est d'un commun...

Mode jaloux OFF]

[alan]

Magnifique :
http://www.carandclassic.co.uk/car/C260717

[helterskelter]

Superbe, ca c'est du backdating réussi, il est parti d'une 3,2 l G 50.

Ce mec est connu en GB pour ça, un peu comme Singer aux states

http://www.singervehicledesign.com/

http://www.paul-stephens.com/

[noug2]

Superbe, ca c'est du backdating réussi, il est parti d'une 3,2 l G 50.

Ce mec est connu en GB pour ça, un peu comme Singer aux states

http://www.singervehicledesign.com/

http://www.paul-stephens.com/

pure merveille , magnifique !!j'adore ce concept des sous des sous ......

[Grammoux]

Toutafé... Les Singer, miam !

[noug2]

quand t'on voit cela .............. , à la place de mon cab ........ une vrai old school super classe :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 3a6bb2f54d

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 1c20260535

[Grammoux]

Oui, c'est très vintage... Mais même si c'est léger, c'est quand même un peu sous-motorisé...

[aeroaddict]

Je ne suis pas bien fan de ce genre de Porsche complètement modifiées...

[pierre76160]

Je ne suis pas bien fan de ce genre de Porsche complètement modifiées...

[:amiralackbar:3] , une porsche, c'est une porsche .... rien de plus,

les seules modif acceptable, sont un arceau pour faire du circuit et monter des slicks

[noug2]

bah bah , elles sont magnifiques et ne ressemblent pas aux autres porsche . c'est tip top classe , je garde toujours en mémoire le film vanilla sky , avec la 250 gto , la grande classe !!! 912 ben oui , car pas les moyens d'autres choses

les 911 singer ne sont pas tunées , juste oldschool , avec de la pièce oldschool , après , la base une 964 il me semble n'est pas vraiment une auto super extra , pas très grave de les modifier


rouler en old school au quotidien !!

pas la meme auto , et surtout pas la meme vie , mais j'aime son auto !

[pierre76160]

la base une 964 il me semble n'est pas vraiment une auto super extra , pas très grave de les modifier

une 964, c'est une, des 911 la plus aboutie, moteur air / chassis

[Grammoux]

Une Singer, ça n'a rien a voir avec du tuning... C'est une reconstruction complète. Tu lui amène une 911 poubelle irrestaurable (type G, donc "SC" ou 3.2), et il te refait une voiture neuve (en gros il a surtout besoin du numéro de châssis), bien meilleure que l'originale, et à peine personnalisée... Le but est d'avoir l'image du vrai vintage (2.7 RS, par exemple), mais avec une mécanique moderne ( et pour bcp moins cher qu'une restauration complète...)

Ce que beaucoup rêverait pour une 900 classique...