SaabSportClub

cette auto à l'ABS ?

Oui, elle a l'ABS...

Qu'est ce qui a été fait par le passé sur le freinage de cette auto

Sur mon aero j'ai du changer l'ensemble du bloc abs, une vanne bloquait et relachait les freins de manière progressive (à la fin je remontait la pédale au pied après avoir freiné)

Ou flexibles avants HS pouvant empêcher la remonté du DOT 4

Ou collonnettes des étriers grippées ce qui fait qu'une plaquette reste en appuie

Je vous tiens au jus jeudi.......

Arf! Elles sont parfois capricieuses nos mamies et pas toujours reconnaissantes de toute l'attention qu'on leur prodigue!

Ou flexibles avants HS pouvant empêcher la remonté du DOT 4

Cause possible en effet, j'ai eu deux 900 qui en ont souffert.
Les flexibles se bouchent avec le temps et l'étrier reste en pression.
Commence par ça, c'est peu onéreux et simple à faire.

Bon, rien de grave, tout est en passe de rentrer dans l'ordre....
Reste le silencieux à changer, une contre visite, et roule ...............

et c'était quoi alors ?

Je dois avouer que le mécano ne s'est pas montré très bavard sur le sujet, si ce n'est que j'ai de l'eau dans mon liquide de frein. A part ça, dit-il, rien d'anormal....

Contre visite passée avec succès , prochain contrôle technique début décembre pour la 900 NG ....

Les flexibles de freins sont faciles a changer. Juste faire gaffe de ne pas arracher les raccords aux niveaux des tubes aluminium.

Je pense que lorsqu'on achete une vieille titine c'est une des premiere chose a changer

Je crois aussi que je ne roule pas assez avec cette auto

J'ai eu plus de chance avec celle-ci qui a passé son contrôle technique sans encombre (comme à chaque fois d'ailleurs.....)

Hello, elle est belle celle-ci aussi !

Je n'ai pas trouvé dans le wiki, quelles sont les mensurations d'une classique (longueur et largeur ça va de soit )
merci !!!!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_900

Désolé ........ et merci de ta réponse

Retour de révision, RAS, que du bonheur

Petite coquetterie pour l'auto