Donc aujourd'hui, j'ai:
- délesté le moteur de son circuit électrique, le plus long c'est de tout repérer pour le remontage,
- désolidarisé la ligne d'échappement du turbo, c'est venu comme une lettre à la poste, grâce au super-dégrippant Orapi, très bon produit pour décoincer les pièces soudées par la rouille,
- démonté la pompe à injection, avec le filtre à air.
Résultat :
le liquide de refroidissement, qui , après repos, a reprit une couleur un tant soit peu normale :
le liquide orange qui reste dans tout le circuit, à vidanger soigneusement :
des fuites, des fuites, mais quels sont les fautifs ?
Si quelqu'un a une piste ...
Demain j'ai mon après-m', et donc bon espoir de sortir le moulin de son écrin ...
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Sur ton train av, tu remets les vieux silents bloc ? Ca ne vaudrait pas le coup de mettre du neuf pdt que c'est démonté ?
, du coup 1 heure de perdue à extraire cette SAlop****rie !
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