SaabSportClub

et surtout ou je vais ( oleron ) , mon auto serait dans la rue , sur un port très fréquenté donc

jamais au grand jamais !!!

Chez moi elle aurait été en sécurité et en bonne compagnie

Chez moi elle aurait été en sécurité et en bonne compagnie

oui cette année je descends , avec 3 vélos , une planche et un malibu + des tas de trucs que nos potes ne peuvent pas embarquer dans leurs autos , bref , meme le break sera un peu petit .

Bon, je viens alimenter mon journal de bord; 2500 bornes cet été sans aucun soucis, et aujourd'hui passage au contrôle technique sans soucis non plus. Une fois fini, le gars me dit: elle est bonne pour la casse, pas du tout entretenue cette voiture! ( petit rire en coin) et moi: oui oui je sais...
puis: en cherchant bien j'ai juste trouvé un phare qui éclaire un peu bas. Donc certificat vierge, même pas le classique défaut d'étancheité.
Je prévois de remplacer mes durites d'injection en plastique cassant par de celles en cuivre; j'ai trouvé une couronne de diamètre 6mm en 5 m de long ( de quoi faire 2 900) pour une trentaine d'euros, et ferais des photos sur un sujet dejà ouvert là-dessus.

Content que ça tourne bien Christian.

Concernant tes durits d'essence en cuivre, l'essence ne va-t-il pas réagir avec le cuivre ?
Je n'ai jamais vu de durits d'essence en cuivre ... pour des raisons de coût je suppose ... mais bon.
Sinon je te conseille de monter des durites tressées goodridge.

je ne pense pas que les hydrocarbures réagissent avec le cuivre.

Petit up pour Oldsaaber qui m'envoie des questions par MP sur les T8 BVA: j'ai fait une longue réponse sauf que tu t'es mis en ignore list, alors ça va évidement pas être facile pour communiquer....

Petit up pour Oldsaaber qui m'envoie des questions par MP sur les T8 BVA: j'ai fait une longue réponse sauf que tu t'es mis en ignore list, alors ça va évidement pas être facile pour communiquer....

Salut Blayac,

Si ce n'est pas indiscret, peux-tu m'envoyer par M.P une copie de ta réponse concernant les T8 BVA, j'aimerais avoir tes impressions

Merci d'avance

blayac94 a dit:

tu t'es mis en ignore list, alors ça va évidement pas être facile pour communiquer....

Désolé, je croyais que tu me snobait alors que c'était moi, sans intention, je ne savais même pas qu'il y avait une liste d'aparheid Si tu veux, à partir de maintenant, tes info intéressant d'autres amis (voir tonyvan) répond à la cantonade (j'aime l'expression ) ici en suivant, c'est en plein sujet. Si tu veux me connaître un peu mieux, j'ai présenté ma 900i cab sous "une histoire classique"
PS: je ne suis plus en "ignore"

Brillant par mon absence sur le forum depuis quelque temps je viens donner quelques nouvelles ......cette semaine j'ai acheté un tableau de bord bois ( je compte bien finir celui que j'ai commencé et laissé en plan)
Je l'ai trouvé chez APS 31 et j'en profite pour leur faire un coup de pub supplémentaire: super content de mon achat et de leur service!
Le voici à sa sortie du coli
On peut voir un bout rond en métal hyper bien collé qui devait servir à tenir St-Christophe ou la photo de la belle-mère

Dérrière le rond en métal, un perçage sur la base en plastique; au départ j'ai pensé que le rond de métal servait à cacher le trou.....mon esprit vif ( )à vite compris que le placage n'était pas perçé....j'ai réussi à le virer sans abimer le placage ( pince multiprise,lame cutter à plat, coton avec du white pour pas me risquer avec de l'acétone....)

Puis le travail classique du démontage remontage de façade avec ses repérages de fils accompagnés d'incontournables jurons de temps en temps
( surtout avec la petite ampoule de Fasten Belt)

ça y est tout est remonté et tout fonctionne du premier coup....ouf! un toit ouvrant c'est quand même pratique pour l'éclairage; capot ouvert car j'ai préféré débrancher la batterie



Quand même mieux que le montage hybride que j'avais avant



Sinon cet aprem, remplacement du lèche vitre côté conducteur
J'ai fait remplacer les disques avant par Dragan, et pour avoir assister à l'opération, je suis trés content de le lui avoir fait faire ( pont, outillage,savoir faire....). Lors de l'éssayable Dragan s'est même surpris par l'accélération sur la côte de Clamart
Sinon tout va bien, démarrage 1/8 ème de tour assuré même aprés ne pas avoir tourné pendant 15 jours ( ce qui est rare...).Ah si, j'ai remplacé le bocal de refroidissement car en changeant mon filtre à huile mon coude à forcé sur la petite sortie en plastique.....

Quelques photos dans la nature






Bien sûr présente au Bourget avec la même T8 boite auto

Superbe le TDB en bois, assorti au Nardi (et au chiffon dans la boîte-à-tout ). Tu reviens sur le forum en beauté

Superbe tdb, faudra que je m'en trouve un.

Il y aura trois bico au prochain meeting

Le top serait une sedan bicolore avec ça.....et y'en a une sur le forum.....j'ai vu ce que tu as fait sur la tienne...on s'attendait pas à moins de ta part....bravo!

Ça devient d' une banalité les bico

C'est clair Yann, plus un seul meeting ou y'en a pas au moins une!!

tres belle auto, en plus avec l'intérieur bois, miam, miam...
a+ LdS

toujours pas à vendre ? héhéhé...

Je crains que non mon bon Nikko!