SaabSportClub

bien joué

C'est comme les femmes faut savoir leur parlé

Sinon sans blagues , c'est vrai que tes durites ne sont pas fabriquées à la cote exact , mais bon elles finissent par rentrées

Combien elle t'a coutée en réparation et entretien cette année ?

Bah c'était juste une question

Et mes voitures sont TRES bien entretenues , et pour l'instant aucune en 15 ans (deux ont passées les 230 000 kms) ne m'ont couté plus de 1500€/an
La moyenne annuel est plutot de 500e /an et par voiture

Bon je débute chex Saab c'est peut être pour çà

Combien elle t'a coutée en réparation et entretien cette année ?

J'aime bien rouler avec une SAAB entretenue.

Et si tu en achètes une nouvelle chaque année?

De toutes façons j'ai rien dit ...
J'ai fait l'addition de la mienne en un an ....
En comptant la DI qui devra être achetée 1500€ ....

De toutes façons j'ai rien dit ...
J'ai fait l'addition de la mienne en un an ....
En comptant la DI qui devra être achetée 1500€ ....

C'est ça que tu cherches? [:citronvert:9]
http://www.dailymotion.com/video/x4qw60 ... balle_auto

Ben quoi? Si ça peut aider à faire passer les factures... [:citronvert:9]

Eh oui j'éspère que tu ne vas pas la mettre à la casse.

Heu
Là vas pas falloir qu'elle m'emmer... beaucoup plus bon pour l'instant je veux bien lui accorder que ce sont des pièces d'usures .
Donc que ces pièces lachent à ce kilométrage même si ça ne m'arrange pas , bon je veux bien le comprendre .

Mais si elle continue comme çà , une subaru wrx prendra ça place

NON je te doubles , je roule en Aéro quand même faut pas déconner

[:citronvert:7]

PS je ne suis pas sympa en plus mon 2.2 dti qui fait le double de kms annuels ( juste l'egr dégrippée cette année : 10 mn de travail ) :
LUI IL ME FOUT LA PAIX vais m'orienter vers une 9-5 2.2 dti moi

Pour la vis foirée , ne force pas tu vas casser le carter , si une fois remonté tu vaporise du nettoyant frein et que le régime moteur n'augmente pas tu n'as pas de prise d'air

Et là démonté trop souvent , tu vas avoir des ennuis

Pour la trace de gras c'est certaineement du aux vapeurs d'huile ce n'est pas méchant

Parce que , comme tu as pu le constater , les taraudages sont très fragiles et après c'est le carter d'admission à changer

Ps pas vu le "sursaut effectivement " tu l'as eu en vaporisant sur l'egr ?