SaabSportClub

Yay!

Déjà 2 ans et dans les 41.500km ensemble, on approche les 102.000km.

Mis à part la vanne EGR échangée en garantie tout au début et la vitre de la porte AVD qui ne descend plus, RAS. On va regarder ça...

Je pense qu'n va continuer la route ensemble. "Madame" aime bien aussi

Peu de regret et c'est de ne pas avoir choisi une 9.5 Estate Biopower, pour la simple raison que le Diesel polue. Mais le temps n'est pas perdu...

Toujours très content d'être saabiste sur SSC

Ça y est, vidange faite avec tous les filtres changés!!!

Ce n'était pas si difficile de le sortir, ce bouchon. J'ai donné des coups avec un bourrin et un marteau, de manière radiale, dans la collerette du vis. Je pense que je m'étais mal pris la première fois, avec une clé plate et mauvaise position, la tête hexagonale s'était bousillée. Je pense qu'avec une douille hexagonale de 13 et une bonne rallonge, ça aurait passé. D’ailleurs, je l'ai commandée



J'ai aussi profité pour changer l'ampoule de l'antibrouillard gauche et j'avais vu qu'il n'y avais pas besoin de démonter ni le PC, ni le passage de roue, juste enlever une trappe qui tenait par 2 vis en dessous de l'ampoule.

J'ai aussi remis en place la barrette bu collecteur d'admission qui avait basculé sous la patte.

A l'horizon, peut-être en fin d'année, courroie d'accessoire, courroie de distribution avec pompe à eau et collecteur. Avant, je pense changer les amortisseurs et vidanger la boîte. Çà va faire un peu de mal au portefeuile, mais après plus grande chose à faire pour un très bon moment

Crochet d'attelage boisnier GN1555 monté par moi même, vers fin juin, avant le congé. Il faut juste le câbler. Pas eu besoin pour mon usage.

J'ai porté des vélos pendant 6300km dans une bonne partie d'Europe, route, autoroute, cols de montagne, ça n'a pas bougé.

Kit de distribution faite + courroie d'accessoires avec remplacement du collecteur (amené par moi même), au Garage des Alliés à Villeurbanne, frais totaux 1044€ TTC.

Ça roule bien, 110.000km passés.

Récemment changé par mes soins:
- condenseur de climatisation.
- plaquettes avant.
- disques et plaquettes arrière.
- et non dernièrement, articulation de sélecteur de boîte de vitesses, car le levier de vitesses ne revenait plus au centre. Des kits se trouvent sur ebay pour 30£ qui remplacent la bague en téflon par une bague métallique et le rivet par un boulon. L'articulation est nettoyée car l'aluminium s'oxyde pas mal avec l'humidité. Opération qui m'a pris 4-5 heures en prenant mon temps. Le levier bouge comme neuf. Le kit est un peu cher pour son contenu, mais très efficace. Quelques photos :

Après 5200km en 2 semaines, toujours nickel!

Au repos avec sa sœur !

Sympa pour les Tuto ca va m'aide pour ma SH
On a presque la meme hormis lla peinture, jante et siege en Cuir/tissu

du coup ce code defaut page 2 c etait quoi? j ai le meme soucis...

du coup ce code defaut page 2 c etait quoi? j ai le meme soucis...

Je n'ai pas trouvé et je me rappelle plus... on parle de quoi ...?

Bon, j'en ai eu besoin du lecteur de codes plus vite que prévu, malheureusement :-s

Je rentrais du boulot toute à l'heure et le voyant de panne de moteur s'allume et 1 minute plus tard la voiture répond moins à la pédale, voire risque de caler en 1ère...

J'arrive quand même chez moi après 10 minutes et je lis les codes... il y a le "P2279 Intake Air System Leak".

Ca sent la visite au garage, n'est-ce pas? Et puis, autour de Lyon, il n'y en a pas des proches :-s.

Elle est sous garantie (Cirano), mais ça fait quand même chier, j'en avais besoin, surtout pour ce weekend.

J'ai eu le meme problème sur la mienne...
Le garagiste où je l'ai emmené a preferé ne pas tout demonter et m'a redirigé vers un specialiste saab...
J'ai réparé le problème hier en demontant l'EGR... J'ai nettoyé les plan de joints de la vanne et c'etait tout bon...

Salut, j'ai pu reparer le probleme.
Pas de soucis avec la reprog? ca me tente bien de passer chez eux!

Salut, j'ai pu reparer le probleme.
Pas de soucis avec la reprog? ca me tente bien de passer chez eux!

145.000km et 0 problèmes avec tous les 183ch sous le capot.

ben voilà, ça y est, maintenant, elle est passé chez moi!
on a galéré pour faire les papiers en ligne, mais c'est bon.
reste un roulement à changer et réparer la serrure de la porte passager, mais on fera ça aux beaux jours, là, fait trop froid.
madame est très contente, ce qui est le principal.

Je confirme! Bonne route