SaabSportClub

c'est plutot une bonne nouvelle.....je voit vraiment que Youngman pour faire repartir Saab ....surtout que eux propose de continuer a produire en Suede....par contre un truc que j'ai pas compris ... Lotus leur appartient??

Retournez sur Saabsunited.fr...il y a aussi du nouveau sur la piste turque!!!

turque ou chinois tant que l'usine reste en suede et que les ingenieurs reste les memes OUI mais si c'est pour prendre la technologie et faire du suub ou je ne sais quoi NON

Une deuxième source ayant connaissance des processus a confirmé qu'une offre a été probablement faite la semaine prochaine.

" Une source " : on sait pas qui c'est
" une offre a [g]probablement[/g] été faite " : donc on en sait rien
" la semaine prochaine " : donc il n'y a pas encore d'offre

Cette coquille lors de la traduction automatique résume bien Saab en ce moment

massi68:

Lotus leur appartient??

Ça peut vouloir dire que Youngman a formé une nouvelle entité ad-hoc avec Pang Da qui en effet possède Lotus

" Une source " : on sait pas qui c'est
" une offre a [g]probablement[/g] été faite " : donc on en sait rien
" la semaine prochaine " : donc il n'y a pas encore d'offre

Cette coquille lors de la traduction automatique résume bien Saab en ce moment

c'est pas une perche que tu me tends c'est un tronc d'arbre [:amiralackbar:3]

Vaut mieux te reconstituer un pti stock....femme au volant.....

Pas une mauvaise idée !
Pour quelques centaines d'euros ,
tu peux avoir une voiture pour les pièces .

Une 9-3, 3 Kebab ? [:alan:1]

Sauce blanche ?

Sauce blanche ?

Evidemment ...

La piste Turque est intéressante.

D'ailleurs , une 9-1 achetée , 1 Kebab offert!



[:vachfolle:1]

vu les problème financiers de la Turquie en ce moment et de l'envolée de ces taux d'intérêt, j'ai quand même des doutes!

Très bonne nouvelle, mais pourquoi ne vendre la 9-3 qu'en chine ???

Pensez à continuer à vous manifester sur la page FaceBook de GM...

Dans la Tribune, un article qui me donne la méchante idée que GM fait exactement comme toutes ces grosses multinationales qui licencient à tour de bras alors qu'ils font des bénéfices collosaux pour le profit des actionnaires qui s'en mettent plein les poches (je fais du Mélanchon là, dit d'une traite sans ponctuation ni respiration )

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... obile.html

Très bonne nouvelle, mais pourquoi ne vendre la 9-3 qu'en chine ???

Remarque :

Les "grandes (ou grosses)" sociétés européennes et le gouvernement suédois ne se bousculant pas pour l'acquisition de Saab, pourquoi (re-)développer les ventes en Europe.

A mon humble avis, la Chine veut avant tout de la technologie, et "déménager" (ou copier-coller) l'usine ne doit pas leur faire peur, et là, je veux me tromper !


Je ne suis pas pessimiste de nature (et même présent à We Are Saab ( )) mais, hélas, nous sommes bien obliger d'attendre...

Effectivement, pourquoi privilégier une production en Suède pour ensuite "exporter" les véhicules produits en Chine sinon pour bénéficier de la main d'oeuvre et de l'expérience des ingénieurs et ouvriers suédois, et à terme piquer leur savoir-faire. Pas d'altruisme dans ce monde :/

3 fois plus d'acheteurs potentiels de Saabs depuis la mise en faillite, dont 50% ont concrétisé l'achat d'une Saab !
http://fr.autoblog.com/2012/01/19/en-fa ... acheteurs/

3 fois plus d'acheteurs potentiels de Saabs depuis la mise en faillite, dont 50% ont concrétisé l'achat d'une Saab !
http://fr.autoblog.com/2012/01/19/en-fa ... acheteurs/

Les Saab sont de bonnes voitures et bénéficient d'une bonne image de marque, mais la marque était peu connue, avec une communication quasi nulle, alors qu'on est saturés de pub pour les autres marques sur tous les médias... Certains supports sont pourtant bien moins coûteux que la TV : radio, internet...
Avant ses difficultés financières, personne ne parlait de Saab, depuis tout le monde en parle (quoi que ce soit plus pour parler des difficultés de l'entreprise que de ses modèles). En outre, de nouveaux modèles ont été lancé pour la 1ère fois depuis longtemps. Quel gâchis...