SaabSportClub

Ne demande pas à ton banquier de s'occuper de ta vie, c'est un peu comme demander à Maître Renart de garder ton poulailler !

donc là, pas de débat .... je suis PRO diesel ...

Faudra un jour que l'on m'explique l'intérêt de claquer 80/100000€ dans une caisse et d'aller jouer l'auvergnat le rapiat à la pompe mazout

Faudra un jour que l'on m'explique l'intérêt de claquer 80/100000€ dans une caisse et d'aller jouer l'auvergnat le rapiat à la pompe mazout

c'est du marketing, on veut faire rêver les mazouteux...

bon ou pas bon exemple, j'ai aimé cet avion de chasse et en remontant dans ma voiture, j'ai eu l'impression de rouler dans un veau ...

A ce prix, il est plus judicieux de prendre une Nissan GT-R, le 0 à 100km/h en 3s et des performances stratosphériques et crois moi tu oublieras vite ce mazout inutile et incongru

Sauf si tu fais 100 000 par an, que ta caisse dors sur des parkings d'hôtels et que tu ne te vois pas arriver chez tes clients en GT-R...

Sauf si tu fais 100 000 par an, que ta caisse dors sur des parkings d'hôtels et que tu ne te vois pas arriver chez tes clients en GT-R...

t'en connais beaucoup des patrons qui ont les moyens de mettre 90 000€ dans un mazout et qui font en bagnole 100 000km par an?

Quel intérêt d'avoir 380cv pour rouler à 130km/h sur une autoroute 100 000km/an?

Le train et l'avion et le taxi ça existe...en plus tu peux bosser sur ton pc peinard

Après, tu peux trouver toujours des gens pour acheter n'importe quoi...

A 100 000km/an ta béhème au bout 2 ans tu as intérêt de vite la refourguer, car l'entretien dessus sur ce type de moteur ultra performant, je ne te dis pas la facture surtout s'il faut changer les 3 turbos ...alors pour amortir ta tuture pour 15 centimes de moins au litre que de l' essence,là faut m'expliquer????

Ah mais Je ne dis pas qu'elle n'est pas performante, je te crois! BMW a voulu montrer son savoir faire et ils ont réussi apparemment comme Audi et son R8 TDI

mais à ce prix, rouler en diesel...vaut mieux largement se payer une GT-R

Pour moi un moteur essence restera toujours plus noble qu'un diesel

+1 pour la GT-R
C'est une tuerie, banzaï [:camilo16:2]

Si j'étais Pierre j'attendrais la version avec 6 turbos, encore plus radicale parait -il?

Allez et pourquoi pas un V12 mazout avec 1 turbo par cylindre et une sortie d'échappement par cylindre pendant qu'on y est [:zebulon:6] das ist die groBe cavalerie :ptdr:

Ne demande pas à ton banquier de s'occuper de ta vie, c'est un peu comme demander à Maître Renart de garder ton poulailler !

C'est pas faux :ptdr:

Faudra un jour que l'on m'explique l'intérêt de claquer 80/100000€ dans une caisse et d'aller jouer l'auvergnat le rapiat à la pompe mazout

Attention il va nous retorquer qu'on fait pareil avec nos BioPower à la pompe E85 ...
Il est toutefois vrai qu'aucun de nous n'a dépensé une somme aussi folle pour s'acheter son alambic au jus de betterave

c'est du marketing, on veut faire rêver les mazouteux...

Bah ils ont le droit de rêver eux aussi comme tout le monde
Mais le devoir de raquer surtout en SAV

A ce prix, il est plus judicieux de prendre une Nissan GT-R, le 0 à 100km/h en 3s et des performances stratosphériques et crois moi tu oublieras vite ce mazout inutile et incongru

Surtout que le V6 turbo Nissan a une sonorité des plus sympathiques

t'en connais beaucoup des patrons qui ont les moyens de mettre 90 000€ dans un mazout et qui font en bagnole 100 000km par an?

Quel intérêt d'avoir 380cv pour rouler à 130km/h sur une autoroute 100 000km/an?

Le train et l'avion et le taxi ça existe...en plus tu peux bosser sur ton pc peinard

Après, tu peux trouver toujours des gens pour acheter n'importe quoi...

A 100 000km/an ta béhème au bout 2 ans tu as intérêt de vite la refourguer, car l'entretien dessus sur ce type de moteur ultra performant, je ne te dis pas la facture surtout s'il faut changer les 3 turbos ...alors pour amortir ta tuture pour 15 centimes de moins au litre que de l' essence,là faut m'expliquer????

A ce tarif là, pour faire autant de bornes, il vaut mieux un V8 atmo essence équipé GPL

Faudra un jour que l'on m'explique l'intérêt de claquer 80/100000€ dans une caisse et d'aller jouer l'auvergnat le rapiat à la pompe mazout

je ne l'ai pas essayé, mais il y a avait egalement une 5.50 i essence, je discutais avec le responsable de Rouen, qui disait que pour quelqu'un qui préfèrait priviligier, les relances, la souplesse, la diesel est largement plus agréable ...

A ce prix, il est plus judicieux de prendre une Nissan GT-R, le 0 à 100km/h en 3s et des performances stratosphériques et crois moi tu oublieras vite ce mazout inutile et incongru

on compare des choux et des carottes, une Gt-R, c'est pas l'utilisation du break familial, ok pour comparer plutôt avec une S6 Avant

on compare des choux et des carottes, une Gt-R, c'est pas l'utilisation du break familial, ok pour comparer plutôt avec une S6 Avant

Je comparais les performances à ce prix.

la 5.50D n'est pas un break non plus, et les BMW en berline ne brillent pas par leur volume de coffre...Il y a un hayon maintenant..en GT je crois

A ce prix, il est plus judicieux de prendre une Nissan GT-R, le 0 à 100km/h en 3s et des performances stratosphériques et crois moi tu oublieras vite ce mazout inutile et incongru

2.8 s pour la version 2012, c'est inimaginable !

Je comparais les performances à ce prix.

la 5.50D n'est pas un break non plus, et les BMW en berline ne brillent pas par leur volume de coffre...Il y a un hayon maintenant..en GT je crois

j'ai essayé la 5 touring, en break .... dans cette catégorie à part le E break et le V70 qui sont plus grand, le 5 toruing se défend bien

je ne savais pas qu'il l'avait sorti en Touring...je viens de le voir sur leur site

2.8 s pour la version 2012, c'est inimaginable !

Pour mettre tout le monde d'accord sur le débat diesel/essence :

[flash=420,315]

C'est pour bientôt de série !

Allez, étripez-vous sur le sujet, moi... j'ai déjà tourné la page.

[:calva76:2]