SaabSportClub

le dernière y'a le moteur à refaire, je trouve les phase 1 beaucoup plus jolie que la phase II trop conventionnelle je trouve

je prefere vraiment le look de la phase I.
en T5 wise en a eu une.
si c'est comme le t4, y'a des watt mais c'est pas non plus une sportive.
ça bouffe raisonablement pour les perf. (je tourne à 8l3 sur route 9l sur autoroute et 11l voir plus en ville)

une v40 t4 ça te dirait pas ? idéal avec un enfant ;o)

J'avoue que j'accroche également moins sur les Ph.II... Mais bon, entre les photos et les sensations au volant, il y a un monde

Les Ph.I ont l'avantage d'avoir encore le profil cubique des 850 mais plus leur tableau de bord

En y réfléchissant bien, celle qui me déplaît le moins, c'est celle-ci http://www.leboncoin.fr/voitures/196240747.htm?ca=13_s . Cependant, elle fait doublon avec la 9-5...

Le SAABre : j'ai demandé une Volvo, pas une Mitsu Plus sérieusement, la V40 est trop petite pour nous. La 9-5, déjà à deux, c'était limite (on est redoutables, niveau valises... [:vachfolle:6] ), alors avec le petit... Pour les perfs, j'aimerais bien retrouver à minima le 2,5 20V, il est vraiment agréable (je l'avais déjà aimé dans la 850), mais s'il y a une turbine à l'entrée, je ne vais pas me plaindre . Le 2.0 est sympa mais un peu limité, et le 2.5 10V... Pas plus coupleux que le 20V donc aucun intérêt (à part si je le trouve en GPL)

PS : légèrement hors-budget mais http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 52027.html

PPS : http://www.leboncoin.fr/voitures/187592457.htm?ca=12_s# .gniiiiiiiiiiiiiiii [:gouf_y_gah:2]

"Moteur audi"
Bravo...

J'avais envisagé les 850/v70 un temps, mais abandonné devant la surcote phénoménale de la bête, surtout face aux kappa sw/9-5 estate (voire même les 900NG/9-3 et leur coffre géants)

Une légende tout à fait fausse ...
Les blocs 5 cylindres Volvo sont conçus et fabriqués en Suède, si intéressé je dois avoir quelque part le cahier des charges pour la création de ce moteur.
Audi fut juste le premier à concevoir un 5 cylindres, une sorte de compromis entre le 4 et le 6 pour des raisons de conso évidemment
Pour la surcôte tu as bien raison et elle est souvent injustifiée , la plupart des proprios n'ayant jamais suivi les recommandations d'entretien du constructeur
Pour parler de ce que je connais, et en comparaison 9000 / 850 , beaucoup de points similaires, 9000 plus enragée Volvo mise la linéarité, plus de place dans la Volvo quoique le coffre d'une 9000 est impressionnant, des petits défauts mineurs inhérents aux deux modèles ( et ça c'est pas bien, partant du principe que les deux constructeurs font des séries "longues", vu le coût d'achat des bestiaux neufs, les lacunes devraient être gommées maximum en deux ans ), globalement et c'est prouvé entre de bonnes mains et avec un entretien rigoureux ces modèles doivent savoir passer le million de kilomètres avec le même bloc ( joints de culasse quand même ).
Les BVM ou BVA : moyen sur les deux marques, les rois de la boîte de vitesse sans soucis auto/moto : les Japs !
Mais si tu prends une atmo, pas de soucis ...

j'ai une 9-5 estate et une V70 en phase II mais toutes les deux en diesel ....

9-5 estate, caractère et look plus sportif, coffre peu logeable

V70 confort et deménageur ...

DOMI/56

Bonjour les gens.

Un petit coucou d'un cht'i né dans le 62 à LENS exilé en Bretagne dans le 56 Morbihan depuis 2000

Les autos de mon parking actuel, 2 VOLVO...

Une VOLVO C70 T5 bva de 1999







Et une VOLVO 480S bva de 1994







J'ai possédé également d'autres belles autos dont cette VOLVO 850R bva







Je n'ai jamais eu de SAAB, mais franchement une 9.5 turbo aero en BVA à partir de 2000 ou 2001 me tente bien

Je vais parcourir ce forum en quête d'informations afin d'affiner ce projet.

A bientôt

Dominique

Merci

Magnifique cette C70 ! Fine, élégante, et un bon gros moteur... Il faudrait que j'en essaie une un de ces jours.

un ami à moi, + mordu de 4l que moi au passage
vient de faire une affaire, en s'achetant une Volvo V40 de 1996 avec le 2.0 16S de 130 chevaux
hâte de l'essayer

un ami à moi, + mordu de 4l que moi au passage
vient de faire une affaire, en s'achetant une Volvo V40 de 1996 avec le 2.0 16S de 130 chevaux
hâte de l'essayer

140 s'il te plait ! Disons que ce n'est pas la voiture la plus excitante du monde, mais elle a son charme... Placide, mais très confortable, bien agencée, et une jolie ligne

Desolé

Je me suis gourré c'est pas une V40 mais une S40

J'adore l'avant, mais pas l'arriére

140 s'il te plait ! Disons que ce n'est pas la voiture la plus excitante du monde, mais elle a son charme... Placide, mais très confortable, bien agencée, et une jolie ligne

Je plussoie !

Magnifique cette C70 ! Fine, élégante, et un bon gros moteur... Il faudrait que j'en essaie une un de ces jours.

Oui, 2319cm3, 5 cylindres, 240cv...bon elle n'est pas légère plus de 1400 kgs mais elle motrice super bien et le couple est plus bas en bva.

Bref elle n'a pas à rougir même avec une SAAB 95 aero 2.3

Gouf : "et celle-là, chérie, tu en penses quoi?"

Me Gouf : "La Guilietta, là? J'aime bien... "

Gouf : "Regarde mieux, chérie... C'est une volval!"

Me Gouf : "non, tu te moques de moi... ???" -> Ah oui !

Plutôt bon signe, si la nouvelle S60 lui plaît... et qu'elle la confond avecune Alfa

J'avoue que la S60 a perdu les gimmicks des Volvals carrées, mais elle est moins loupée que la C30 restylée

J'ai complètement zappé de vous présenter la 850 R UK ramenée en avril , ici en photo avec le T5R du Cpt,



et en avant première la PV544 de 300 bourrins que je vais chercher au Danemark en fin de mois :

Bou diou qu'elles sont belles

punaise ! c'est beau tout ça !

Cruel dilemne tout de même, l'achat de cette PV m'oblige à revendre la 850R et une SAAB ...
Les dessous de la bête :

Oui, mais cette PV est magnifique... elle me fait pensé à une Holden (australien je crois).
Et contrairement aux 900, là, c'est vraiment old school .
Et puis 300ch... à l'époque !