SaabSportClub

il n'y a pas de voyant pour la DA c'est autre chose

C’est bien ce que je me disais... il n’y a pas d’electronique sur la DA!
J’ai reçu mon lecteur, voilà le code qui est ressorti:

Si vous avez une idée de ce qui peut merder...
J’ai pas l’impression que ce soit très grave!

Sinon une petit photo de l’ensemble, ça fait du bien de revoir mon aéro complète!

de toute façon tu as eu ce voyant au démarrage donc roule avec et tu verras ce qu'il se passe c'est peut être juste un beug il faut que tout se mette en place

J’ai effacé mai j’avais la flemme de la sortir,
Il n’est pas réapparu, je vais aller faire un tour demain, je serai fixé

Bonsoir,
en tout cas ,chapeau pour le boulot réalisé

Merci beaucoup aerogaz!!!
Ça fait plaisir après les heures passées!
J’ai essayé de bien faire, et j’ai tendance à psychoter sur le moindre bruit suspect ou voyant allumé
Je serai fixé demain après les premiers km parcourus!

Le voyant diag revient, à chaque fois P0107,
Il semble que ce soit le capteur sur la tubulure entre l’intercooler et le boîtier papillon, je me tâte à en commander un

Super la remise en route !

Pour le défaut avant d'en compenser un peut être vérifier ses connexion et même si possible le remonter le faisceau qui va du capteur au connecteur suivent et mesurer la continuité des fils.

Ce serait étonnant qu'il ai flanché pendant la restauration mais c'est possible.

Il y a des mesure paramètres avec ton outil ? On y verrait ce que ce capteur mesure ''en live'' et s'il mesure des valeurs abracadabrantes il est cuit

Excellent job, bravo.... pour ton code t'a certainement un problème de masse.
Tu peux essayer avec un autre capteur et enlever le code avant le changement.
T'a 3 capteurs, celui sur la tubulure, celui sur le collecteur d'admission et celui sur le tablier qui sert à réguler la dumpvalve.

Ton appareil te dit lequel?????

Encore bravo.....

Malheureusement non, je n’ai que le code défaut,
Il m’a aussi sorti P0106,
Il ne s’allume jamais en roulant, toujours au démarrage, 1 fois sur 2 environ,
Je vais repasser un peu de temps pour chercher le problème sachant qu’il n’y a pas d’incidence sur le fonctionnement moteur

Bon ben ça roule, et même bien!
Elle vient de passer les 1000bornes de rodage sans soucis, donc elle à eu le droit à une vidange + Filtre, filtre à essence et un petit lavage aujourd'hui,
Pour le soucis de code défaut, j'ai trouvé qu'il s'agissait du capteur de température d'air du collecteur d'admission qui déconnait, soucis résolu!
J'attends de repasser chez un touchman de la carto pour avoir un T7 avec un stage 1 d'ici peu, affaire à suivre,
Quelques photos!


Les derniers contrôles et niveaux avant de débuter le rodage

Le plaisir de retrouver mon griffon
Photo de vendredi lors du rasso de Seclin où j'ai rencontré des passionnés très sympa!

ah je me demandais qu'elle auto c'était vu les jantes , tu fais refaire les autres

Décidément y faut que je me trouve un PC d'aero

Sinon bravo, t'est reparti pour un tour du monde sans rien faire

Petites nouvelles,
Les 220000 viennent d’etre passés!
Dont environ 10000 bornes depuis la réfection moteur!
Tout roule, nickel, RAS!




Et le traitement aux hormones à venir d’ici peu:


Une bonne vidange + filtre
T7 reprog E85, injos 630cc, bougies froides
Impatient!

salut
on voit qu'elle est bichonnée, très belle aero

Wahoo ! Super boulot que tu as fait !

Ta voiture est superbe !

mais vous n'avez pas tout vu il est lui aussi devenu fou

Mauvaise nouvelle ce Week-end,
Comme si mon Aéro m'avait entendu dire que tout va bien…
Retour de Liège, sur l'autoroute, un petit claquement, je ne remarque rien de particulier par la suite…
En tendant l'oreille, un sifflement stridant se fait entendre, je m'arrête et comprends rapidement que cela vient de la butée d'embrayage!
J'avais depuis la remise en route, une sorte de vibration au niveau de la butée, comme un mouvement de va et vient du plateau de pression pourtant neuf (kit complet Saab Genuine). Je suis persuadé que les surfaces vilo/VM étaient nickel, j'émets donc un doute sur le plateau en lui même ou sur la butée en elle-même (TRW de chez Oscaro)

Je suis donc bon pour une nouvelle dépose berceau/BVM, je suis fou!!!

J'ai commandé une nouvelle butée d'origine Saab, et je me demande si je ne vais pas reprendre un kit d'embrayage complet…

ah ça c'est ballot , moi j'avais pris un kit sachs

Bonne journée aujourd’hui!
Déjà première chose: ce n’etait pas la butée qui rendait l’âme, c’etait seulement la tôle de protection entre le moteur est la boîte dont une vis est partie qui frottait contre le volant moteur! Bruit résolu! Ouf!

J’ai donc fait ma vidange, filtre, bougie indice 11, gros injos 630cc et le T7 que m’a fait un pote!
Premier plein d’ethanol a 43 euros!!! HAPPY!

Et ça marche super bien!
Donc je réitère! Tout roule!