SaabSportClub

Je viens de vendre une clio DCI 1500 65 de 2002, une des premières donc, je l'ai achetée à 60000km, revendue à 150000, pas une panne, un miracle. Par contre elle boit un peu d'eau.

Je viens de vendre une clio DCI 1500 65 de 2002, une des premières donc, je l'ai achetée à 60000km, revendue à 150000, pas une panne, un miracle. Par contre elle boit un peu d'eau.

Bientot la panne un miracle

Et celle la : la clio "sedan"








didier

Je viens de vendre une clio DCI 1500 65 de 2002, une des premières donc, je l'ai achetée à 60000km, revendue à 150000, pas une panne, un miracle. Par contre elle boit un peu d'eau.

Tu vas ainsi pouvoir basculer vers une 99

J'ai travaillé 3 ans chez Renault.

Le 1.9 n'était pas une catastrophe comme on peut le lire, la faiblesse du turbo est réelle, mais pas plus grave que la sensibilité du circuit d'injection du 1.5.

Pour une mégane2, le 1.9 est bien adapté avec 120ch, ou alors le 1.5 mais en prenant une 100/105ch.

J'ai travaillé 3 ans chez Renault.

Le 1.9 n'était pas une catastrophe comme on peut le lire, la faiblesse du turbo est réelle, mais pas plus grave que la sensibilité du circuit d'injection du 1.5.

Le circuit d'injection n'à rien à voir en lui même avec les soucis de cette motorisation, le souci c'est le bloc pompe/jauge immergé qui produit de la limaille, avec ça dans le circuit n'importe quel type d'injection même "BP" est détruit ; d'où d'ailleurs la prise en charge constructeur en cas de limaille (reservoir, bloc pompe/jauge, tuyauterie, pompe et injecteurs ; parfois moteur complet...).

Tu vas ainsi pouvoir basculer vers une 99

Combi-coupé EMS, dur à trouver, heureusement pour ma vie conjugale d'ailleurs...Non, en fait j'ai acheté une Jazz CVT à la place..

Le circuit d'injection n'à rien à voir en lui même avec les soucis de cette motorisation, le souci c'est le bloc pompe/jauge immergé qui produit de la limaille, avec ça dans le circuit n'importe quel type d'injection même "BP" est détruit ; d'où d'ailleurs la prise en charge constructeur en cas de limaille (reservoir, bloc pompe/jauge, tuyauterie, pompe et injecteurs ; parfois moteur complet...).

c'est exactement le probleme que j'ai eu sur la mienne......deux fois de suite en plus ! a 15000 km, a l'epoque elle avait moins de un an donc pris en charge sous garantie, sinon je l'avais dans le cul

didier

Nan sinon prise en charge dégressive selon le Kmage et son age

je suis pas prêt de rouler en renault ... Ils virent quand leur desinateur chez renault.

je crois que je vais vomir...

C'est Flatulence, qu'ils auraient du l'appeler

Dacia Fluence, ce serait plus approprié

je suis pas prêt de rouler en renault ... Ils virent quand leur desinateur chez renault.

le Quément est parti il y a pas longtemps...mais le résultat n'est toujours pas là.

Le but de Renault...c'est de faire des voitures le + banales possibles, qui ressemblent à tout et à rien, et ce dans le but de séduire un maximum de personnes pour qui une voitures restent un simple déplaçoir : dans ce concept, ils font quand même très très fort ;

bah renault fait des voiture pour les non passionnés, ceux qui considère la voiture comme utilitaire pour se déplacer d'un point A à un point B. La majorité des Francais considère la voiture comme t'elle

elle ne nous est pas destinée

C'est Flatulence, qu'ils auraient du l'appeler

transmission de pensée, j ai pensé la meme chose ne voyant son nom