SaabSportClub

Quelques photos de l'avancement

Déjà , préparation et nettoyage du faisceau!!!

Remontage de quelques pièces ( cables d'ABS, moteur d'essuie glace, canister etc...)


AVANT--APRES zone du canister


Vue d'ensemble


C sympa, ça commence à avancer..

La semaine prochaine , je remonte la centrale ABS ( le gros morceau......) et les canalisations de freinage

Bien pratique les gants vynils pour proteger les connecteurs et autres raccords.

beau travail ,
quand j'avais démonté mon turbo ,j'utilisai des gants coton aussi pour obstruer et protéger les canalisations..pratique..
enfin là ce n'est pas la même histoire.. chapeau pour ton courage

La suite.....

J'ai trouvé le sableur et le peintre

Sablage et metallisation ré&alisés, il ne manque plus que la peinture.

Si David est prêt , on pourra attaquer le remontage du moteur et du train avant d'ici fin MArs

La peinture avance, et le moteur doit etre pret !
Plus ka mettre tous les silents blocs et amener le moteur

et demonter la donneuse !!!

Hello

Ca y est le moteur est fini
Merci David


Les roulements et moyeux re-fittés!!!

Reste plus qu' à remonter les paliers des triangles

Et la donneuse presque à "poil"

du sacré boulot de fait!
il a l'air beau ce moteur on peux le voir de plus pres?

Oh oui kilebo!!!!
Le voir de plus pres necessitera de le demander a david.
Il a fait tout le boulot et en plus il l heberge.
Donc si il peut faire des photos sups?

Cdlt

J'avais fait quelques photos dans la matinée.







La boite a été démontée pour remplacer le pignon de marche arrière.

Tous les joints ont été remplacés ainsi que les coussinnets.
Controle de la pompe à huile, culasse, soupapes, ressorts de soupapes, arbre à cames.....

Le plus long c'est le nettoyage.

Le collecteur d'admission sera remontée après les durites d'eau. Il reste encore quelques heures de travail !!

Merci

Erratum

Quel travail , bravo l'artiste !

Superbe, bravo David

c'est bieau !!!!! , cool de voir une t16 bichonnée et revivre , extra !!!

J'ai fait une boucle à vélo du côté de La Roche et en ai profité pour faire une halte chez les Discotu. Merci pur le jus d'clémentines.
Au passage, j'ai pu admirer le travail réalisé par Maître David : superbe... Y'a plus qu'à ramener le moulin chez kzk à st-Pierre un prochain jour : je "booke" le 4x4 et la cariole du beau-père.

Hi Kay,

Pour le remontage du moteur je pense qu'on pourrait penser au weekend du 16 mai
Par contre , le week end du 24/4 il y aura remontage des trains avants, cremaillère , etc
En attendant, on a fini le desossage de la bleue, qui a presque tout donné!!

Avant


Après


Il reste plus que le haillon- le reservoir, et la banquette arrière, et les trains avt arr.
Les roues seront récupérées avant casse .( il y avait des cross spokes qui seront montées sur la noire)
Les pièces ont été dispersées aux 4 coins de la Vallée d'Arve.


Lundi, à l'aube direction la casse grâce au Land Rover.

Si tout va bien premier coup de clé vers fin Mai.

Encore un grand coup de chapeau à David, sans qui ce projet ne pourrait avancer!

L'équipée sauvage........

Quelques photos du convoyage de l'épave vers son dernier lieu de "dépecage"

Pour moi c'était une première d'être au volant d'une épave sans frein, ni siège, ni pare brise , avec le froid du petit matin et les gaz d'échappement du LR dans le "nez"
J'étais pas trop fier, car David m'a bien précisé qu'il fallait bien suivre sa trajectoire, et freiner ( au frein à main) dès que je voyais du rouge.
Je m'en suis bien sorti , car tout était en montée jusque chez le casseur ( bien pratique car c'était pas une barre de traction , mais une corde), mais quelle aventure!!!
Encore merci à David, qui m'a fait "vivre" une nouvelle experience

La 900 est morte !
Vive la 900 !