SaabSportClub

presque parfaite?? Je dirais PARFAITE!!

Si Toi tu as pris un an de plus, elle, elle a rajeuni de 10 ans!! Franchement superbe pour une auto de +/- 15 ans!!

C' est bluffant!!

Sais tu comment ils ont procédé pour le nettoyage du cuir perforé?

bapt57 a écrit : ↑ven. juin 22, 2018 11:16 am Sais tu comment ils ont procédé pour le nettoyage du cuir perforé?

Pas du tout... Mais j'avoue que j'ai aussi pensé à leur demander la prochaine fois que je passe par là.
Je te le dirai

Et sans Indiscrétion ça t’a coûté combien ?

125€
Vu les heures que j'aurais du y passer pour arriver au même résultats... Ça me va.

Superbe résultat.
Elle est vraiment belle ta 9-5

Superbe intérieur avec la plus belle des couleur.

Je me posais aussi la question comment nettoyer cet intérieur avec le cuir perforé sur la mienne. J'ai un pro a coté de chez moi qui fait çà aussi pour un prix dérisoire et étant donné le temps que j'y passerai moi .... je n'hésiterai pas longtemps non plus. Bon, sur la mienne il a dû être nettoyé il n' y a pas longtemps.

La voiture vient de passer le contrôle technique sans aucune remarque du haut de ses 186.000 km.

Par ailleurs, petit retour sur les silent-blocks Powerflex J'ai remplacé les 6 éléments du berceau moteur et les 2 éléments du support avant de la boite de vitesse :

Le bilan est très bon concernant le berceau moteur. Les précédents étaient fatigués donc je vois une nette différence. Plus aucune remontée parasite dans la direction au passage de nids de poules, de raccords transversaux, etc... La voiture semble encore plus ouatée, plus confortable.

Pour le support avant, c'est plus mitigé. Je les ai remplacés car après seulement un an, le caoutchouc d'origine (Skandix) partait déjà en morceaux et était tassé. Ceux-ci ne semble pas bouger.
Par contre, et c'est logique, ils absorbent nettement moins les vibrations du moteur au régime de ralenti. A l'arrêt en D, ça vibre nettement plus, on le ressent dans le siège. En N, ça devient très léger mais le volant continue de vibrer.
Et alors, si on active la climatisation, c'est pire. Presque désagréable en D avec des grosses vibrations (capot, pare-chocs, volant, jusque dans l'assise du siège...), on dirait que ça rentre en résonance...

Heureusement, dès que l'on dépasse les 1000tpm ça disparait complètement.
Néanmoins, pas sûr que je ne revienne pas à de l'origine à ce niveau.

Beau résultat pour l'intérieur, mais il me semble que le cendrier n'a pas la même teinte que le TB... illusion d'optique où réalité

Oh surement à cause du flash, c'est le cendrier d'origine

Slt Thomas!
tu n'as pas eu de remarques pour les silent-blocs powerflex au CT??
Ils acceptent pour les supports moteurs mais pas pour les suspensions p-e?
A+
Tristan

Hello Tristan !

Le gars n'a fait aucune remarque.
Il les a pourtant vus étant donné qu'il a supprimé la remarque de l'année dernière me disant de les surveiller sans obligation d'intervention immédiate. Et il me l'a confirmé quand je lui ai demandé.

@+

tristan a écrit : ↑mar. août 28, 2018 9:37 am tu n'as pas eu de remarques pour les silent-blocs powerflex au CT??

Je me suis posé la question, étant donné que ceux d'origine sont conçus pour encaisser les chocs avant...

Je suis content, module ABS/ESP réparé.
Grace au Tech2 de David, j'ai pu remettre tout ça en route.

De plus, elle m'avertit maintenant quand j'oublie de couper les phares ou de retirer la clé du contact quand je sors de l'auto.
Ça m'arrive assez souvent...

Content pour toi que ton problème d'ABS est résolu toujours aussi belle

Les températures descendent... Il est temps de passer aux pneus hiver (Continental WinterContact TS860).
Et avec 4 jantes refaites à neuf par un pro s'il vous plaît !

On annonce un semaine assez ensoleillée, j'en ai profité pour la nettoyer un p(n)eu

toujours aussi belle

Une petite photo prise lors du rassemblement Suisse Fondue 2019 :

Et passage aux chaussettes d'été (Michelin Pilot Sport 4):

Michelin Pilot Sport 4 Pour moi c'est les meilleurs pneus!

Petite photo de la voiture, baignée de soleil